Barberá, Héctor

Héctor Barberá
Fecha de nacimiento 2 de noviembre de 1986( 1986-11-02 ) [1] (35 años)
Lugar de nacimiento
Número ocho
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Héctor Barberá Val ( español :  Héctor Barberá Vall ; nacido el 2 de noviembre de 1986, Dos Aguas , Valencia , España ) es un piloto de motos español, participante en el Campeonato Mundial de MotoGP. El último ganador de la carrera de la categoría de 250cc (Gran Premio de Valencia-2009). En la temporada 2016, compite en la categoría de MotoGP para el equipo Avintia Racing en el puesto número 8.

Biografía

Con el Master-Aspar Team en 2002, Barberá consiguió su primer gran éxito, ganando el Campeonato de España en la categoría de 125cc, participando también en el Campeonato del Mundo de MotoGP en la misma categoría, finalizando 14º al final. El resultado más alto de la temporada fue el cuarto puesto en el Gran Premio de República Checa.

Continuando con su asociación con el equipo Aspar en 2003 (Master-MXOnda-Aspar Team), Héctor logró su primer éxito mundial significativo con dos victorias (en el Reino Unido y Japón), ubicándose tercero en la general.

En 2004, Héctor dejó el equipo Aspar y firmó un contrato con el equipo Seedorf Racing del futbolista Clarence Seedorf. Con ella obtuvo 4 victorias en las etapas y se convirtió en subcampeón del mundo, perdiendo solo ante Andrea Dovizioso [2] .

La temporada 2005 estuvo marcada por el paso de Héctor a la categoría de 250cc, que se materializó en la firma de un contrato con el equipo Fortuna Honda, que estaba equipado con motos Honda RSW 250. Jorge Lorenzo se convirtió en su socio. Héctor terminó la temporada en noveno lugar.

Al año siguiente, Fortuna Honda se convierte en el equipo de fábrica de Aprilia Racing, obtiene una motocicleta Aprilia RS250 y cambia su nombre a Fortuna Aprilia. Héctor consigue su primera victoria en su categoría en el Gran Premio de China, finalizando la temporada en séptima posición.

En 2007, Héctor pasa al equipo Team Toth Aprilia, gana 3 podios con él y termina la temporada en el quinto lugar.

En 2008, Barberá continúa su asociación con el Team Toth Aprilia, cambiando su número 80 por el 21. Esta temporada, Héctor mostró sus mejores resultados, ganando cuatro podios, pero luego de un grave accidente que ocurrió durante los entrenamientos en el Gran Premio de Japón, tuvo que fue perderse 5 carreras en la temporada, ocupando el sexto lugar en el campeonato.

En 2009, Héctor pasó al recién formado Pepe World Team, dirigido por Sito Pons. Barberá finalizó segundo en la temporada con 8 podios y 3 victorias (en Qatar, San Marino y Valencia).

En 2010, Héctor se pasó a MotoGP, firmando contrato con el equipo Páginas Amarillas Aspar, con el que jugó la temporada siguiente (el equipo cambió su nombre a Mapfre Aspar Team MotoGP).

En 2012 pasó al equipo italiano "Pramac Racing Team", con el que realizó su mejor temporada en MotoGP, finalizando 11º.

A finales de 2012, Barberá anunció su fichaje por el equipo español Avintia Blusens. En la temporada 2013, el mejor resultado de Héctor fue un décimo lugar en el Gran Premio de Estados Unidos. En la clasificación general, terminó en el puesto 16.

En la temporada 2014 continuó la colaboración de Barberá con el equipo Avintia Blusens. Antes de la temporada, el equipo retiró el uso de la motocicleta FTR. A Héctor se le proporcionó una motocicleta diseñada por el equipo, que estaba equipada con un motor Kawasaki de 4 cilindros en línea. Barberá no pudo competir en él con los mejores jinetes de la clase; su objetivo principal era entrar en el top 15. Esta alineación de asuntos no convenía ni al ciclista ni al equipo. Por ello, en la segunda mitad de la temporada, la dirección de Avintia Racing firmó un contrato con el equipo Ducati Corse para el suministro de motos para las temporadas 2015-2016. Además, Héctor tuvo la oportunidad de hablar en las últimas 5 etapas de la temporada 2014 en la Ducati GP14 [3] . En las dos primeras carreras, los Barberics se acostumbraron a la nueva moto, y en la tercera, en Australia, consiguieron el 5º puesto, mostrando su mejor resultado en la clase “royal” [4] . En general, al final de la temporada, el español ocupó el puesto 18 en la clasificación general.

Héctor pasó la próxima temporada en su nivel habitual: su mejor resultado fue el noveno lugar en el Gran Premio de Japón; en general, al final de la temporada, ocupó el puesto 15 y se convirtió en el mejor piloto de la clase Open.

En la temporada 2016 continuó la colaboración del español con el equipo Avintia Racing.

Notas

  1. ↑ Héctor Barberá // As  (Español) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
  2. ↑ Héctor Barberá. BIOGRAFÍA (enlace no disponible) (2013). Archivado desde el original el 12 de mayo de 2013. 
  3. ↑ Ducati y Avintia Racing unen fuerzas  . motogp.com . Deportes Dorna (12/09/2014). Consultado el 1 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014.
  4. ↑ MotoGP: ¿Barbera llegó al TOP-5  (ruso)  ? . motogonki.ru (19/10/2014). Consultado el 1 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.

Enlaces

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