Escuela Superior de Aviación Militar de Barnaul para Pilotos

Escuela Superior de Aviación Militar de Barnaul para Pilotos nombrada en honor al Mariscal Jefe de Aviación K. A. Vershinin
( Barnaul VVAUL )
Año de fundación 1966
año de cierre 1999
Tipo de Estado
estudiantes cadetes
Sitio web vaul.ru

La Escuela Superior de Aviación Militar de Barnaul para Pilotos que lleva el nombre del Mariscal Jefe de Aviación KA Vershinin (Barnaul VVAUL) es una escuela de vuelo  ahora disuelta en la ciudad de Barnaul ( Territorio de Altai ).

Historial de creación

La escuela se estableció sobre la base del Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 18 de agosto de 1966 para la formación de pilotos de primera línea (bombardero, caza, cazabombardero , ataque terrestre ) aviación.

Los regimientos de aviación de entrenamiento se basaron en los aeródromos: el UAP 44 - Panfilovo ( estación de Kalmanka ), el UAP 96 - la ciudad de Kamen-on-Obi , el UAP 59 - la ciudad de Slavgorod (aeródromos Slavgorod Severny y Slavgorod Yuzhny).

Por el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS del 15 de abril de 1974 y la orden del Ministro de Defensa de la URSS del 30 de abril de 1974, con el fin de perpetuar la memoria del destacado líder militar soviético K. A. Vershinin , la escuela fue nombrado después de él. A partir de este período, la escuela comenzó a llamarse: "Escuela Superior de Aviación Militar de Barnaul para Pilotos que lleva el nombre del Mariscal Jefe de Aviación K. A. Vershinin".

Cabezas del Barnaul VVAUL

96º Regimiento de Entrenamiento de Aviación

Base - aeródromo de Kamen-on-Obi .

El 14 de septiembre de 1970, el primer avión Yak-28 llegó a Kamen-on-Ob .

El regimiento se formó en Kupyansk , región de Kharkov el 12 de octubre de 1969 sobre la base de 2 escuadrones de aviación de aviones Yak-28. Sus primeros líderes fueron: comandante del regimiento - teniente coronel A. D. Dunakovsky, adjunto. Comandante de regimiento para asuntos políticos - Mayor Yangurazov T. Kh., Jefe de Estado Mayor - Mayor Chechukov A. Ya.

Los doce primeros aviones Yak-28 despegaron el 14 de septiembre de 1970. El primer avión que aterrizó en el aeródromo de Kamen-on-Ob fue el número de cola 32 con una tripulación compuesta por: el comandante del regimiento, el teniente coronel A. D. Dunakovsky y el navegante del Art. Teniente Good E.S. Luego aterrizaron otras tripulaciones. Los grupos restantes volaron con un intervalo de tres días. El 26 de septiembre de 1970, el último avión Yak28, número de cola 36, ​​fue levantado en el aire por Major Gorelik A.G.

Los primeros vuelos comenzaron en el invierno de 1970 por la tripulación de vuelo del 1er AE (comandante Mayor Akimyshev, Diputado para Asuntos Políticos Capitán Razumovsky, Jefe de Estado Mayor del AE Capitán Kazakov).

Antes de los vuelos con cadetes sobre la base del 1er AE y el escuadrón Yak-28 que voló desde el aeródromo de Slavgorod, se formaron 3 escuadrones de aviación.

En el otoño de 1971, se completó la primera graduación de ingenieros piloto en el avión Yak-28.

El 22 de febrero de 1973, el regimiento recibió el Estandarte de batalla de la unidad. El feriado anual del 5 de diciembre se estableció por orden del Ministerio de Defensa de la URSS con fecha del 1 de mayo de 1972.

En 1984, tuvo lugar el primer lanzamiento de pilotos-ingenieros en el avión MiG-21 (36 personas se graduaron, la puntuación total fue de 4,57).

Comandantes de regimiento:

Jefes de Estado Mayor:

Jefes del departamento político (más tarde diputados (asistentes) para trabajar con personal

Subcomandantes de regimiento de IAO

44º Regimiento de Entrenamiento de Aviación

Aeródromo base - Panfilovo (Kalmanka).

En agosto de 1967, decenas de aviones de entrenamiento L-29 volaron desde Ivano-Frankivsk a Slavgorod y, a partir de ese momento, comenzó la puesta en servicio de los instructores de vuelo que llegaron desde Orenburg y Tambov. Kharkov y otras escuelas de vuelo. Este trabajo fue supervisado por los oficiales: S. M. Antonkin, A. E. Limarev, A. S. Demidov, V. A. Aleshkov, G. E. Papusha, A. E. Krupnov.

Oficiales jóvenes pilotos comisionados: B. I. Korovin, V. M. Bolshechkov, A. S. Kupstas, A. P. Tyurenkov, Yu. N. Shapkin, A. I. Tsarkov, doctor V. I. Fomin, ingenieros y técnicos P. A. Polienko, N. T. Loktionov, S. T. Nikitin, V. I. Klyukich, V. V. Myrtsimov, A. I. Popov , V. I. Redkozubov.

Ingenieros y técnicos prepararon aeronaves para vuelos con alta calidad. Los especialistas del batallón de mantenimiento del aeródromo y sus líderes, el mayor Murashkin y el capitán B. E. Yasinsky, los tenientes coroneles I. D. Feigelson, M. F. Boltunov, A. V. Zatsepin, L. D. Drobyshev, B. N. Kagirov trabajaron duro y, en el período actual, los mayores E. N. Pomogaev, Yu. G. Mangulov, Tsurkan y otros.

En noviembre de 1971, las unidades que volaban aviones de entrenamiento L-29 de la ciudad de Slavgorod se trasladaron al asentamiento de Panfilovo. El coronel Aleksey Emelyanovich Limarev, los tenientes coroneles Alexander Stepanovich Demidov e Ilya Davidovich Feigelson dirigieron la reubicación y el arreglo en un nuevo lugar.

Desde ese momento, el Regimiento de Aviación de Kalman comenzó a funcionar.

Comandantes de regimiento:

Subcomandantes del regimiento

jefes de estado mayor de regimiento

subcomandante del regimiento de asuntos políticos

para el servicio de ingeniería aeronáutica

Batallón de Mantenimiento Aéreo. Comandantes de batallón: mayor Anatoly Aleksandrovich Murashkin (1967-1968), teniente coronel Ilya Davydovich Feigelson (1969-1971). Boltunov Mikhail Fedorovich (1971-1974), Zatsepin Anatoly Vasilyevich (1974-1981), Drobyshev Leonid Dmitrievich (1981-1983), Kagirov Baimukhomat Nurullovich (1983-1987), mayor Pomogaev Evgeny Nikolaevich desde julio de 1987.

Los siguientes oficiales hicieron una gran contribución a la formación y al trabajo fructífero del batallón: Shishkov A. A., Cherednichenko L. I., Shelokhni A. T., Kuznetsov V. Ya., Dergunsky L. M., Strelov G. L., Poltavchenko N V., Nekrasov I. I., Petrov G. N. , Nefedov A. G., Kozeiko A. V., Pavlyuk S. V., Chernov V. M., Epikhin A. S., Raikov N. S. ., Uvarov B. V., Zhuravlev V. I., Tsurkan P. I., Kudasov S. M., Kudryavtsev V. N., Sharishorin A. I. y muchos otros.

En paralelo con el regimiento y el batallón, se formó y funcionó un sistema de comunicaciones. El primer jefe de comunicaciones fue el Mayor Korablev Alexander Alexandrovich, quien prácticamente se dedicó a su formación.

El sistema de comunicación proporcionó los primeros vuelos en 1971 desde dos aeródromos: (Panfilovo) y Burla. En este momento, V. D. Barakhtin fue nombrado jefe del sistema de comunicaciones y P. P. Golikov fue nombrado diputado para asuntos políticos.

En 1974, comenzó la construcción de una pista de aterrizaje de hormigón en el aeródromo de Panfilovo. Los vuelos durante este período se realizaron desde los aeródromos sin pavimentar Aleysk y Topchikha.

59º Regimiento de Entrenamiento de Aviación

El Regimiento de Aviación de Slavgorod se formó el 10 de julio de 1968 sobre la base de la Directiva del Estado Mayor General del 29 de diciembre de 1967 y la Directiva del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea del 26 de enero de 1968.

El primer comandante del regimiento de aviación fue el teniente coronel Bloshenko Ivan Petrovich, el comandante adjunto del regimiento para asuntos políticos, el mayor Svetlichny Valentin Ivanovich, y el jefe de personal, el mayor Alexei Sergeevich Seregin.

El primer día de vuelo en el regimiento tuvo lugar el 14 de enero de 1969. El allanamiento de 1969 ascendió a 3045 horas, de las cuales 2741 horas fueron de superación personal.

En marzo de 1970, el Regimiento de Aviación de Slavgorod comenzó a entrenar a los cadetes en la práctica de vuelo. En total, en 1970, la incursión en el regimiento ascendió a 12.320 horas, de las cuales 8.794 horas fueron para cadetes.

Durante la existencia del Regimiento de Aviación de Slavgorod, el personal dominó varios tipos de aviones. Entonces, de 1968 a 1978, el avión IL-28, de 1979 a 1991, el avión L-29, de 1981 a 1986, el MiG-21 y desde 1991 el L-39.

comandante del regimiento:

  • Iván Petrovich Bloshenko (1968-1970),
  • Viktor Sergeevich Chaichenko (1970-1971),
  • Anatoly Nikolaevich Goncharenko (1971-1975),
  • Anatoly Nikolaevich Konovalov (1975-1979),
  • Anatoly Timofeevich Bardas (1979-1983),
  • Aleksey Ivanovich Plotnikov (1983-1986),
  • Vladímir Alexandrovich Avdyukov (1986-1989),
  • Yuri Anatolievich Filcho (1989-1996),
  • Georgy Petrovich Klikushin (1996-octubre de 1998),
  • Pavel Vasilievich Khramov (noviembre de 1998 - 1999)

Jefes de Estado Mayor de Regimiento:

  • Alexey Sergeevich Seregin 1968-1970,
  • Nikolai Mijailovich Kolesnikov 1970-1973,
  • Iván Nikolaevich Markin 1973-1977,
  • Gennady Alexandrovich Ivanov 1977-1979,
  • Anatoly Mijailovich Glinkin 1979-1981,
  • Bogdan Stepanovich Martynishen 1981-1985,
  • Alexander Vasilievich Kochergin 1985-1990,
  • Nikolái Ivánovich Ponomarenko,
  • Igor Gennadievich Sanin,
  • Serguéi Albertovich Románov

Jefe del departamento político:

  • mayor Svetlichny K. N. 1968-1974,
  • Mayor Alexandrov V. V. 1971-1979,
  • teniente coronel Kiselev P. I. 1979-1982,
  • teniente coronel Zaitsev V. 15. 1982-1989,
  • teniente coronel Krasikov V. A.

Subcomandante de regimiento para el servicio de ingeniería de aviación:

  • mayor Tishkov N. D. de 1969 a 1973,
  • mayor vicepresidente de Rassadin de 1973 a 1978,
  • mayor Kachalo I. T - de 1978 a 1980,
  • mayor Kolomiets V. V. de 1980 a 1983,
  • mayor Chudakov V. A. de 1983 a 1985,
  • teniente coronel Egorov L. A. de 1985 a 1987,
  • mayor Reznikov A. 10. de 1987 a 1989,
  • Kolupaev A.S.

Los orígenes de la excelencia profesional y el éxito en el servicio posterior de los graduados fueron: Mayor Bezhentsev A. G., Mayor Klenin V. G., Mayor Klenov A. G., Mayor Polyakov Yu. P., Mayor Nikulin V. A., Teniente Coronel Mochalov V. Y.

Mayor Bespaly V.A., Mayor Tipunov, Mayor Markhel A.V., Mayor Lyzya V.A., Teniente Coronel Kolupaev A.S., Capitán Dzyubenko S.P., pusieron mucho esfuerzo y esfuerzo en la preparación del equipo de aviación y la capacitación del personal técnico, suboficial superior Fedorov A. F., suboficial Starosvet V. A., suboficial mayor Shvan I.I., suboficial mayor Shpeko A. F., suboficial mayor Baukov V. V., suboficial Isaev N. N., suboficial mayor Lisunenko V T., suboficial mayor Korzun V.I., suboficial mayor Corrección I. P., suboficial Bazhenov A. I., suboficial Mazur G. P., suboficial superior Novikov A. M., suboficial Tymchuk, suboficial Demchenko V. F. .

Simultáneamente con el regimiento, se formó el batallón de aviación y apoyo técnico Slavgorodsky bajo el liderazgo del jefe de personal, el capitán Alexander Vasilyevich Kuznetsov.

El 11 de julio de 1968, el batallón completó su formación y comenzó a abastecer al regimiento de aviación. La base para la formación de OBATO fue el personal privado y de sargento de la unidad militar 23255, los oficiales de aviación del Distrito Militar de Siberia y los graduados de instituciones educativas militares.

El primer comandante de la OBATO fue el mayor Oleinikov Anatoly Pavlovich, el subcomandante de asuntos políticos, el mayor Zykov Valentin Ivanovich.

En marzo de 1970, el batallón comenzó a brindar vuelos a los cadetes de la escuela.

Comandantes de batallón :

  • mayor Oleinikov Anatoly Petrovich (1968-1972),
  • Mayor Petrov Gennady Nikolaevich (1972-1974),
  • Mayor Anatoly Ivanovich Cherednichenko (1974-1976),
  • teniente coronel Sherstov Dmitry Vasilyevich (1976-1979),
  • Mayor Novinsky Vladimir Fedorovich (1979-1982),
  • capitán Kazeyko Alexander Valentinovich (1982-198.3),
  • Mayor Pavlyuk Stepan Vasilyevich (1983-1985),
  • Teniente Coronel Viktor Alekseevich Kitchenko (1985-988),
  • Mayor Volnov Nikolai Alekseevich (1988-1990).
  • Teniente Coronel Rumyantsev Viktor Ivanovich (1990 - ...)

Cierre de la escuela

La escuela se disolvió el 25 de abril de 1999 . Los cadetes fueron trasladados a la Escuela de Pilotos Bandera Roja de Aviación Militar Superior de Armavir , el personal docente y de servicio fue trasladado a la reserva. El territorio de la escuela y los locales educativos y auxiliares ocupados por la escuela fueron transferidos al Instituto de Derecho de Barnaul .

Memoria

Alumnos notables

Notas

  1. ↑ Detalles de IA REGNUM : https://regnum.ru/news/society/1901937.html Cualquier uso de materiales está permitido solo si hay un hipervínculo a IA REGNUM. [ https://regnum.ru/news/society/1901937.html El presidente del tribunal militar de la guarnición de Barnaul, Mikhail Kleshnin, murió repentinamente Detalles https://regnum.ru/news/society/1901937.html :  ( ruso)  ? . regnum.ru . Detalles de IA REGNUM: https://regnum.ru/news/society/1901937.html Cualquier uso de materiales está permitido solo si hay un hipervínculo a IA REGNUM. (04/03/2015). Consultado el 28 de junio de 2020. Archivado desde el original el 30 de junio de 2020.
  2. Peshcherov Georgy Ivanovich . nii.fsin.su . Consultado el 28 de junio de 2020. Archivado desde el original el 30 de junio de 2020.
  3. Dmitri Klishin. Un cuarto de siglo después, se desclasificó la hazaña de un piloto del Territorio de Altai, Mikhail Chisteev, que murió heroicamente en Afganistán . "Vesti-Altai" . Sitio web oficial del territorio de Altai Al citar un enlace al sitio web oficial del territorio de Altai (16 de enero de 2014 16:01). Consultado el 18 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2016.

Enlaces