| Asdrúbal Bayardo | |||||||||||||
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| Ciudadanía | Uruguay | ||||||||||||
| Fecha de nacimiento | 26 de diciembre de 1922 | ||||||||||||
| Lugar de nacimiento | |||||||||||||
| Fecha de muerte | 9 de julio de 2006 (83 años) | ||||||||||||
| Un lugar de muerte | |||||||||||||
| Actuaciones en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 | |||||||||||||
| Estaciones | 1 ( 1959 ) | ||||||||||||
| Coches | Maserati | ||||||||||||
| el gran premio | 1 (0 inicios) | ||||||||||||
| El único Gran Premio |
Francia 1959 | ||||||||||||
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Asdrúbal Esteban Fontes Bayardo ( español Asdrúbal Esteban Fontes Bayardo ), también conocido como Pocho (nacido el 26 de diciembre de 1922 en Pan de Azúcar, murió el 9 de julio de 2006 en Montevideo) es un corredor uruguayo que participó solo en la calificación del Gran Premio de Francia en 1959 , donde no pudo llegar a la salida.
En la década de 1950, Asdrúbal compitió en carreras de fórmula libre sudamericanas, que se destacaron por una lucha particularmente aguda. Con el tiempo, estas competiciones en su calidad se acercaron poco a poco a la Fórmula 1 europea. No tuvo mucho éxito, pero ganó la primera carrera celebrada en el circuito El Pinar de Montevideo en octubre de 1956, y también ganó la carrera de Interlagos en noviembre de 1957. Anteriormente, obtuvo el sexto lugar en el Gran Premio Eva Perón en 1952. Todos estos logros los logró al volante de un automóvil personal Maserati 4CLT, equipado con un motor Chevrolet de ocho cilindros.
En 1959, ahorró suficiente dinero para viajar a Europa y competir en el Gran Premio de Francia. La escudería privada Scuderia Centro Sud , que lo recibió, atravesaba momentos difíciles y solo contaba con Maserati 250F obsoletos, por lo que el uruguayo no pudo mostrar un tiempo de vuelta satisfactorio, por lo que no se clasificó. En los protocolos de la carrera, no se registró en absoluto el tiempo mostrado por Asdrúbal; en esos días, el rendimiento de los que no calificaban a menudo no se registraba en absoluto. Luego de este fracaso, Bayardo regresó a Sudamérica, donde continuó compitiendo en la Fórmula Libre y también participó en varias carreras de resistencia.
En la década de 1960, fue representante oficial de General Motors en Pan de Azúcar, San Carlos y Maldonado, y también fue presidente del directorio de la empresa que fabricaba camionetas Opel bajo licencia bajo la marca Marina. Posteriormente, trabajó en una agencia asociada a la gran corporación bancaria uruguaya BSE (Banco de Seguros del Estado).
Adsrubal Bayardo murió de viejo en su casa de Montevideo en julio de 2006. La pista de la ciudad de Piriápolis lleva su nombre.
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Temporada | Equipo | Chasis | Motor | W | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | Lugar | Lentes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F |
Maserati 250F 2.5 L6 |
D | LUN |
500 |
DNI |
FRA NKV |
VEL |
Alemania |
POR |
ITA |
COE |
— | 0 |