Academia de construcción de Berlín

Academia de construcción de Berlín
Año de fundación 1799
año de cierre 1 de abril de 1879
Ubicación
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La Academia de Ingeniería Civil de Berlín ( alemán:  Berliner Bauakademie ; alemán:  Die Allgemeine Bauschule ), o "Academia de Construcción de Schinkel" (Schinkelsche Bauakademie) [1]  es una institución de educación superior para la formación de constructores-diseñadores, topógrafos y especialistas en otros construir disciplinas . Ubicado en el centro de Berlín en Schinkelplatz. Fue fundada el 18 de marzo de 1799 por decreto del Rey de Prusia , Federico Guillermo III , y en un principio se denominó "Escuela Superior para la Formación de Constructores" (Hochschule zur Ausbildung von Baumeistern). La escuela fue la precursora de la Universidad Técnica de Berlín. El edificio con fachada de ladrillo rojo fue construido entre 1832 y 1836 según el diseño del destacado arquitecto alemán Karl Friedrich Schinkel [2] .

Los restos del edificio, destruido en 1945 al final de la Segunda Guerra Mundial , fueron demolidos en 1962. El 11 de noviembre de 2016 comenzó la restauración de un monumento arquitectónico único de acuerdo con la decisión del Bundestag alemán bajo el lema "Tanto Schinkel como sea posible" [3] .

Historia

La Academia de Ingeniería Civil de Berlín se estableció el 18 de marzo de 1799 sobre la base de la Facultad de Ingeniería Civil de la Academia de Artes de Berlín por decreto del Rey de Prusia , Friedrich Wilhelm III , con el objetivo de preparar, a diferencia de las instituciones académicas, constructores prácticos. Durante la discusión, "asesores de construcción secretos": el ingeniero hidráulico Johann Albert Eitelwein, los arquitectos David Gilly , Heinrich August Riedel , Karl Gottgard Langgans , Friedrich Becherer propusieron transformar la escuela de arquitectura existente en la academia de arte en una escuela de construcción con el nombre "Bauakademie ". Geográficamente, la escuela estaba adscrita al Departamento Superior de Construcción.

Esta decisión se tomó porque la formación de arquitectos en la facultad de la Academia de las Artes no estaba suficientemente conectada con la práctica de la construcción y los requisitos del código de construcción. El propio rey de Prusia formuló el objetivo principal del plan de estudios: "la formación práctica de topógrafos y constructores capaces". Friedrich Becherer enseñó construcción de edificios, Johann Albert Eitelwein enseñó mecánica e hidráulica, Riedel y Gilly enseñaron la construcción de presas, esclusas, puentes, puertos y comunicaciones.

Las clases en la nueva escuela comenzaron el 21 de abril de 1799. A fines de agosto de 1831, Friedrich Wilhelm III aprobó la propuesta de cambiar el nombre de la "Escuela de Construcción" a "Academia de Construcción". Los primeros directores de la Academia de Ingeniería Civil fueron el famoso arquitecto Friedrich August Stüler (1848-1865), el arquitecto Richard Luca (1873-1877), entonces profesor y rector fundador de la Real Universidad Técnica de Charlottenburg Hermann Wiebe (1877-1879 ).

Desde 1801, la Academia de la Construcción formaba parte de la estructura del Departamento de Construcción Elevada, lo que contribuía a la orientación práctica de la educación. Entre los primeros estudiantes de la academia se encontraba el arquitecto Karl Friedrich Schinkel , famoso por muchos edificios en Berlín, incluido el edificio de la Academia de Construcción de Berlín que ganó fama. Como resultado de la fusión de la “Academia de la Construcción” (Bauakademie) con la Academia de Artesanía de Berlín (Berliner Gewerbeakademie) el 1 de abril de 1879, surgió la Universidad Técnica de Charlottenburg, más tarde la Universidad Técnica de Berlín (Technische Universität Berlin) [ 4] .

Edificio de la Academia

Inmediatamente después de su apertura en 1799, la escuela alquiló un local en el centro de Berlín en la calle Unter den Linden junto al hotel City of Rome que existía en ese momento. Luego, a partir de 1800, la escuela ocupó los pisos 3 y 4 de la antigua casa de la moneda en una de las plazas centrales de Berlín : Werderscher Markt . Posteriormente, en la plaza se ubicaron el Reichsbank , el Ministerio de Relaciones Exteriores, etc.

El rey Federico Guillermo III de Prusia decidió construir un edificio especial que satisficiera las necesidades de formación práctica de arquitectos e ingenieros, y en 1831-1836 se construyó un nuevo edificio según el proyecto de Karl Friedrich Schinkel. Este edificio es ampliamente conocido por su uso innovador de estructuras metálicas. Schinkel ideó una estructura de estructura de metal con relleno de ladrillo rojo sin posterior enlucido y pintura. Los detalles decorativos en relieve están realizados en terracota . Dibujo rígido de los detalles triturados característicos de la arquitectura tardía. clasicismo , responde a los nuevos gustos de la arquitectura prusiana y se acerca más al estilo neorrenacentista , que se generalizará en los países europeos un poco más tarde [5] . La creación de Schinkel también se considera precursora de la nueva arquitectura del siglo XX: el funcionalismo y el constructivismo [6] .

El futuro destino del edificio

En 1884 la Academia perdió el estatus de institución educativa. Durante casi 50 años (1885-1933) el Real Instituto Prusiano de Fotogrametría ( de:Königlich Preussische Messbild-Anstalt ) estuvo ubicado en el edificio de la Academia, que desde 1921 se conoció como la Oficina Estatal de Fotografía (en alemán:  Staatliche Bildstelle ) .

Durante el período de la República de Weimar , también se ubicaron aquí la Escuela Superior Alemana de Ciencias Políticas y otras instituciones estatales. Desde 1940, el Instituto Alemán de Estudios Regionales se encuentra aquí. Durante la Segunda Guerra Mundial, el edificio sufrió graves daños por los bombardeos, y en 1962 el gobierno de la RDA decidió demolerlo. Actualmente, se está trabajando para restaurar el edificio según el diseño original de Karl Friedrich Schinkel .

Tras la restauración del aspecto histórico del edificio, está previsto albergar el Museo de Arquitectura, así como el Instituto de Investigación Mercedes-Benz para el desarrollo del automóvil del futuro. El coste del proyecto se estima en 51 millones de euros.

Notas

  1. ↑ P. Betthausen. Karl Friedrich Schinkel. - Berlín: Kunst und Gesselschaft, 2001. - No. 19
  2. ↑ Schinkel, Karl Friedrich // Arte europeo: pintura. Escultura. Gráficos: Enciclopedia: En 3 volúmenes - M.: Ciudad Blanca, 2006
  3. ↑ 62 Millionen für Wiederaufbau der Schinkelschen Bauakademie (Nicht mehr online verfügbar.) En: Berliner Morgenpost. 11 de noviembre de 2016
  4. ↑ Strecke R. Schinkel oder die Ökonomie des Ästhetischen. - Berlín: Lukas Verlag, 2017. - ISBN 978-3-86732-295-9 , S. 54 ff. y 60ss.
  5. ↑ Pevsner N., Honor H., Fleming J. Lexikon der Weltarchitektur. - München: Prestel, 1966. - S. 560
  6. ↑ Frampton K. Arquitectura moderna. Una historia crítica. - Londres: Thames and Hudson, 1980. - Págs. 161, 163, 165, 193, 196, 216, 218

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