Beteltrans
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| JSC "APUESTA" |
|---|
| |
| Tipo de |
Corporación pública |
| Base |
2008 |
| Ubicación |
Rusia :Moscú, Novaya Basmannaya, 9/2-4, edificio 6 |
| Figuras claves |
Director General
Melnikov Sergey Sergeevich |
| Industria |
Transporte ferroviario, construcción |
| Productos |
Traviesas de hormigón armado, vigas de desvío, losas BMP, hormigón |
| Empresa matriz |
T-Industria |
| Sitio web |
www.beteltrans.ru |
OJSC Beteltrans (“BET”) es el mayor fabricante de materiales para la estructura de vías, es el principal proveedor de traviesas y vigas de hormigón armado para las necesidades del holding Russian Railways.
Historia
- La primera planta para la producción de traviesas, que se convirtió en parte de JSC BET, fue construida en 1937 por la planta de impregnación de traviesas Kalikinsky. En los años 90, la planta fue modernizada y la empresa pasó a producir traviesas de hormigón armado. Kalikinsky ShPZ es el principal lugar de trabajo para los residentes del pueblo de Shpalozavod, región de Nizhny Novgorod.
- En 1959, para satisfacer las necesidades de Siberia Occidental y el Lejano Oriente en traviesas y otros materiales para la estructura superior de la vía, se construyó la planta de traviesas de hormigón armado de Khabarovsk. La empresa produce no solo traviesas de hormigón armado SHZ-D-500, SH-1-250, sino también otros productos de hormigón armado.
- En el mismo año, para satisfacer las necesidades cada vez mayores de los ferrocarriles de los Urales y Siberia Oriental, se construyó la planta de traviesas de hormigón armado de Chelyabinsk. Esta planta se convirtió en la primera empresa especializada: aquí solo se producen traviesas de hormigón armado. Durante su operación, la empresa ha realizado cuatro modernizaciones, aumento de la capacidad de producción. Esto permitió casi duplicar el volumen de producción.
- En 1965, se completó la construcción de la fábrica Chudovsky de traviesas de hormigón armado en la región de Novgorod. En 1990, la empresa se modernizó y se inició la producción de vigas de hormigón armado para desvíos. Una década después, el reequipamiento técnico de la planta permitió aumentar el volumen de producción e iniciar la producción de un nuevo tipo de traviesas de hormigón armado para fijación del tipo ARS.
- En 1967 finalizó la construcción de la Planta Caucásica de Traviesas de Hormigón Armado. Los productos de la compañía se envían a todas las regiones de Rusia. A lo largo de los años de su existencia, la empresa ha producido más de 40 millones de traviesas, con la ayuda de las cuales se han tendido más de 22 mil km de vías, la mitad del ecuador.
- En 1968, se completó la construcción de la planta Vyazemsky de traviesas de hormigón armado. Nueve años después, tras la puesta en marcha del segundo taller, la empresa duplicó su producción. Actualmente, la empresa produce más de 1 millón 700 mil traviesas por año, habiendo aumentado la producción en casi ocho veces con respecto a 1976. Los principales productos son tipos modernos de traviesas para fijaciones como ARS, ZhBR y otras.
- La Planta de Productos de Hormigón Armado No. 6 de Engels fue construida en 1970. Pero recién en 1995, la empresa inició la producción de traviesas de hormigón armado y otros productos para el ferrocarril. Tres años más tarde, comenzó la producción de cambios ferroviarios de hormigón armado. En el año 2000, fue construida la tercera línea para la producción de traviesas y hoy la capacidad de producción de la empresa es de 1 millón 250 mil traviesas por año.
- Para garantizar la construcción de la línea principal Baikal-Amur con el número necesario de durmientes, en 1974 se construyó la Planta Especial de Hormigón Armado Gornovsky. Los principales productos de la planta son traviesas, losas y otros tipos de productos de hormigón armado.
- En 1980 se inició en Liski la producción de traviesas de hormigón armado. En la década de 1990, el taller se amplió y se denominó Planta Especial de Hormigón Armado Liskinsky. Después de la reconstrucción y modernización, la planta fue la primera del país en iniciar la producción de traviesas de hormigón armado con fijación ARS.
De acuerdo con el Concepto de reforma del complejo de reparación de las instalaciones de vía de Russian Railways OJSC, el 23 de abril de 2008, se registró BET OJSC, que unió 9 plantas para la producción de traviesas de hormigón armado.
Actividades
A lo largo de toda la actividad de producción, JSC "BET" cumple con el pedido corporativo de JSC "Russian Railways" para el suministro de productos a las divisiones de los ferrocarriles rusos en un 100%. La Compañía en 2010 y 2011 fue reconocida como el mejor proveedor de materiales y recursos técnicos para Russian Railways. [1] El 19 de diciembre de 2011, la Compañía recibió un certificado de sistema de gestión de calidad en el sistema de certificación GOST R.
Las nueve plantas de JSC "BET" producen traviesas de hormigón armado y seis plantas han lanzado la producción de vigas de desvío.
Las principales actividades de JSC "BET" son la producción y venta de traviesas de hormigón armado, juegos de vigas de desvíos de hormigón armado, losas de puentes sin balasto, productos de hormigón armado para la construcción en general y hormigón premezclado, elementos de sujeción de rieles. La sede de la empresa se encuentra en Moscú.
Propietarios
En julio de 2014, se informó que Russian Railways vendió su participación del 50% menos dos acciones de T-Industry (el 70% de la empresa es propiedad de Dutch Spoor Struktyuur Investering (beneficiarios desconocidos), el 30% restante es propiedad de Moscow LLC Akva Solid" (dedicada al comercio mayorista de agroquímicos). El principal propietario de "Aqua Solid" es el hijo menor del Fiscal General de la Federación Rusa Yuri Chaika Igor (posee el 99%)) [2]
En marzo de 2017, se informó (con referencia a la decisión de la Junta Directiva de Russian Railways JSC del 27 de marzo de 2017) que la estructura de Igor Chaika, T-Industry JSC, compraría otro 25% de BET JSC. El acuerdo fue aprobado por el Ministerio de Transporte, la Agencia Federal de Gestión de la Propiedad y el Servicio Federal Antimonopolio. [3] [4]
Notas
- ↑ BetElTrans . Consultado el 12 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)
- ↑ Los hijos del Fiscal General van al ferrocarril // Periódico Kommersant. — 2014-10-07. - Asunto. 118 . - S. 9 . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2017.
- ↑ El hijo del Fiscal General irá en durmientes . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2017. Consultado el 28 de marzo de 2017.
- ↑ Interfax-Disclosure Server . www.e-disclosure.ru. Consultado el 28 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2017. (indefinido)
Enlaces