La quilla cigomática (en el siglo XIX se llamaba lateral, a mediados del siglo XX, a bordo) es un dispositivo especial ubicado en la parte cigomática del contorno de algunos barcos . A diferencia de la quilla tradicional , que sirve principalmente para garantizar la resistencia del casco del barco, el objetivo principal de la quilla lateral es reducir el balanceo lateral durante el movimiento [1] [2] . Son placas alargadas que se instalan a lo largo del lateral en la zona del pómulo, de ahí su nombre [3] .
Las quillas de pórtico son los amortiguadores de balanceo pasivos más simples y comunes [3] . En la mayoría de los casos, las quillas laterales (laterales) consisten en una nervadura sobresaliente, fijada directamente al casco del barco en la parte de sentina [4] de la derivación. Están situados en la parte media de la nave, en ½ - ⅔ de toda su eslora [5] . Estas placas se instalan normales a la barbilla en la parte media del casco a lo largo de la línea de flujo de agua. Por regla general, la altura de las quillas laterales oscila entre los treinta centímetros y los 0,75 metros [2] .
A principios del siglo XX, en ocasiones se utilizaban quillas laterales para instalar un barco sobre ellas en un muelle de barcos , para lo cual disponían de una sección con un borde plano inferior paralelo al plano de la quilla media; la resistencia de las quillas laterales en este último caso se incrementó significativamente [5] .
En barcos con una formación completa en el centro del barco (cerca de un rectángulo), prácticamente no hay necesidad de instalar quillas laterales [2] .
El equipo de autores. Manual de teoría de barcos / V. F. Droblenkov. - M. : Editorial Militar, 1984. - 589 p. - 18.000 copias.