Alejandro Vladímirovich Borman | |||||||||||||||||||||
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Período de vida | 2 de mayo de 1902 - 1 de abril de 1982 (79 años) | ||||||||||||||||||||
Fecha de nacimiento | 2 (15) de mayo de 1902 | ||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | Batum , Gobernación de Kutaisi , Imperio Ruso | ||||||||||||||||||||
Fecha de muerte | 1 de abril de 1982 [1] (79 años) | ||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | Moscú , URSS | ||||||||||||||||||||
Afiliación | URSS | ||||||||||||||||||||
tipo de ejercito | Fuerza Aérea , Defensa Aérea | ||||||||||||||||||||
Años de servicio | 1921 - 1956 | ||||||||||||||||||||
Rango | |||||||||||||||||||||
comandado |
220.ª División de Aviación de Cazas 216.ª División de Aviación de Cazas 216.ª División de Aviación Combinada 1.er Ejército de Cazas de Defensa Aérea |
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Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | ||||||||||||||||||||
Premios y premios |
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Alexander Vladimirovich Borman ( 2 de mayo de 1902 - 1 de abril de 1982 ) - líder militar soviético , durante la Gran Guerra Patriótica comandó varias divisiones de aviación y el 1er Ejército de Combate de Defensa Aérea de Defensa Aérea , Mayor General de Aviación ( 1941 ).
Alexander Vladimirovich Borman nació el 2 de mayo de 1902 en Batum , ahora Batumi ( Georgia ). ruso _
En el Ejército Rojo desde 1921. Soldado del Ejército Rojo del correo volador en el cuartel general de la 208ª división. En 1923 se graduó de la Escuela Teórica Militar de Aviación del Distrito Militar de Moscú en Yegorievsk , en 1924 - de la Escuela Militar de Combate Aéreo. Más tarde ocupó los siguientes puestos: piloto militar del 2º destacamento de aviación independiente , piloto senior del 50º destacamento de aviación independiente, instructor-piloto de la Escuela Militar de Pilotos Observadores de Leningrado y de la 3ª Escuela Militar de Pilotos y Pilotos Observadores de Oremburgo. . En 1927 ingresó en las filas del PCUS (b) . Desde 1930, el comandante de un destacamento de aviación, y. comandante de un escuadrón de aviación de las Fuerzas Navales del Mar Negro , comandante y comisario de un escuadrón de aviación de reconocimiento naval separado de largo alcance. En 1938 se graduó de la Escuela Superior de Vuelo Táctico en Lipetsk y luego fue nombrado subcomandante de una brigada de aviación ligera . Desde 1940 - comandante de la 19ª división de aviación en el Distrito Militar Especial de Kiev .
Al comienzo de la Gran Guerra Patria, desde el 24 de junio de 1941, A. V. Borman fue diputado de aviación de combate, asistente de defensa aérea del comandante de las tropas del Frente Sudoeste . Desde octubre de 1941, se desempeñó como comandante de la Fuerza Aérea del 40º Ejército . El 27 de diciembre de 1941 se le otorgó el grado militar de Mayor General de Aviación. El 27 de marzo de 1942 "por el hábil liderazgo y la organización del trabajo de combate de la Fuerza Aérea del 40º Ejército en el Frente Sudoeste" recibió la Orden de la Estrella Roja. De mayo a julio de 1942: comandante de la 220 División de Aviación de Combate, luego comandante asistente del 8 Ejército Aéreo. En noviembre de 1942, tomó el mando de la 216ª División de Aviación de Combate, que en diciembre pasó a llamarse 216ª División de Aviación Mixta [2] . Como parte del 4º Ejército Aéreo , la división bajo el liderazgo de AV Borman participó activamente en batallas aéreas en el Kuban y por mérito militar en junio de 1943 se transformó en la 9ª División de Aviación de Cazas de la Guardia [3] . Durante los combates, el propio A. V. Borman estaba en un centro de control especial desplegado en formaciones de combate de infantería , y desde allí controlaba las acciones de los combatientes por radio , incitaba a los pilotos a tomar las decisiones correctas y, si era necesario, pedía refuerzos [4 ] [5] . Como resultado del análisis y la generalización de la experiencia de combate, llegué a la conclusión de que era necesario cambiar las tácticas de conducción del combate aéreo . Expresó sus conclusiones en una carta al comandante del 4º Ejército Aéreo K. A. Vershinin , en la que proponía abandonar las tácticas grupales y pasar a acciones en parejas [4] [6] [7] . Vershinin recordó más tarde [4] :
Copiamos la carta y la enviamos a las divisiones de aviación de combate. Se discutió con todos los comandantes de regimientos y escuadrones . Sobre la base de las propuestas recibidas de ellos, se emitió una orden. Los regimientos recibieron instrucciones específicas: hacer un uso extensivo de los vuelos libres en el trabajo de combate de los combatientes; considerar parejas que maniobran libremente como la base de la formación de batalla...
Las nuevas tácticas se justificaron bien, especialmente frente a la superioridad numérica de los aviones enemigos [8] . En el futuro, A.V. Borman hizo un gran esfuerzo para introducir rápidamente nuevas tácticas en las actividades de combate diarias de las tropas.
En abril de 1943, el diputado comandante del 4º ejército aéreo. En mayo de 1943, se creó el 1er Ejército de Combate de Defensa Aérea para la defensa aérea de Moscú y los objetos de la Región de Moscú, y A. V. Borman fue nombrado su comandante a partir del 09 de junio. Desde noviembre de 1944 fue subcomandante del 5º Ejército del Aire . En este cargo, participó en las operaciones ofensivas de Budapest , Viena y Praga .
Después de la guerra, desde enero de 1946, subcomandante de la unidad de combate del 48º y luego del 45º ejército aéreo . En 1950 egresó de los Cursos Académicos Superiores de la Academia Militar Superior. K. E. Voroshilova . Desde diciembre de 1955 a disposición del Comandante en Jefe del Ejército del Aire . Reservado desde enero de 1956.
Alexander Vladimirovich Borman murió el 1 de abril de 1982 en Moscú .