Tren búnker (tren búnker): una unidad de transporte terrestre en un curso de rieles de ruedas, que consta de plataformas de secciones articuladas con lados altos.
Los trenes búnker están diseñados para transportar masa rocosa desde el frente de un túnel en un ciclo de su operación. Hay trenes raspadores y transportadores de búnker . La duración total del transporte del macizo rocoso cuando se utiliza un tren búnker se reduce varias veces en comparación con el transporte ferroviario de minas convencional. El tren de la tolva se encuentra junto a la cámara donde está instalado el volcador de carros . En la parte inferior del tren de la tolva hay una cámara de dosificación con un alimentador para la carga volcada .
Los trenes búnker están diseñados para transportar masa rocosa a lo largo de trabajos horizontales . Los tanques se cargan y descargan utilizando unidades separadas o transportadores ubicados en la parte inferior de las secciones. El carbón y la roca blanda se transportan mediante trenes búnker seccionales (PS) con descarga inferior, cuya relación de tara (la relación entre su propia masa y la masa del material transportado) es de 0,4. El número de secciones en la composición está limitado únicamente por las propiedades de tracción de la locomotora . Como ha demostrado la experiencia en la operación de trenes búnker, la duración de las operaciones de carga y descarga es 3 ... 6 veces menor que cuando se usan carros .
El tren bunker (Fig. 1) tiene un transportador de placa inferior 3 a lo largo de toda su longitud.El cuerpo consta de secciones articuladas separadas 2, que le permiten doblarse cuando se mueve a lo largo de secciones curvas de la trayectoria con un radio de al menos 15 m. La parte delantera de dicho tren está equipada con una tolva receptora 1 y la parte trasera con una cinta transportadora 4.
El tren raspador de tolva (Fig. 2) en lugar del transportador inferior está equipado con un cabrestante rascador para cargar y descargar la masa rocosa, así como las secciones finales y lineales 2. La conexión articulada de las secciones restantes, que no tienen extremos paredes, permite pasar redondeos con un radio de al menos 12 m, los materiales se alimentan a la estación de carga 5.
Un tren de búnker seccional con descarga inferior tampoco tiene un espacio entre vagones, lo que reduce significativamente la longitud del tren y el costo del metal para su fabricación. El tren durante la carga se encuentra directamente debajo del transportador (búnker) y se mueve a medida que se llenan las secciones. En un sentido constructivo, dicho tren es una composición permanentemente inseparable de secciones articuladas separadas con fondos plegables. Cada una de estas secciones ( cuerpo de metal soldado con una pendiente) con su parte en voladizo descansa sobre la siguiente. Las secciones delantera (І) y trasera (3) (Fig. 2), a diferencia de la intermedia (2), tienen cada una una pared frontal; la parte trasera descansa sobre el vagón de cabecera 4. Este último, además de especiales solapes entre tramos, asegura el paso de tramos redondeados con un radio mínimo de 12 m .