| "Valerian Kuibyshev" | |
|---|---|
| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | Petrolero |
| Fabricante | Tyne Iron Shipbuilding Co Ltd |
| Lanzado al agua | 1914 |
| Retirado de la Armada | 1942 |
| Estado | se hundió |
| Características principales | |
| Longitud | 114,30m |
| Ancho | 15,6 metros |
| Altura | 8,35 metros |
| Energía | 2200 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 2 de tres hojas |
| velocidad de viaje | 11,5 nudos |
| tonelaje registrado | 4629 brt |
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" Valerian Kuibyshev " - Petrolero soviético que participó en la Gran Guerra Patriótica . Hundido por aviones alemanes el 2 de abril de 1942 cerca del pueblo de Blagoveshchenskaya .
El nombre original del barco es "Elbruz". Fue lanzado en 1914 en Tyne Iron Shipbuilding Co Ltd en Newcastle, Inglaterra [1] .
El petrolero belga "Elbrus" (Elbrus), recibido de Bélgica en el otoño de 1914, se movilizó y pasó a formar parte de la Flota del Mar Negro. El 20 de junio de 1918 fue hundido en la bahía de Tsemess a una profundidad de 20 metros. Levantado el 21 de julio de 1925 por buzos de EPRON y restaurado. Llevaba los nombres "Surakhanneft" (desde 1930), "Surakhany" (desde 1934), "Valerian Kuibyshev" (desde 1935).
Se alistó en la asociación "Sovtanker" y pasó a llamarse "Valerian Kuibyshev" (en honor a la famosa figura política de la época).
El 27 de julio de 1941, el barco fue incluido en las listas de la Flota del Mar Negro como barco auxiliar, al que se le encomendó la tarea de proporcionar combustible al frente (tanto de aviación como de tierra).
El 2 de abril de 1942, Valerian Kuibyshev partió de Novorossiysk hacia Kamysh-Burun , siguiendo como parte de una columna improvisada que constaba de un destructor y dos lanchas patrulleras (algunas fuentes también mencionan un dragaminas ). La cobertura aérea fue proporcionada por un par de cazas MiG-3 .
En la tarde del mismo día, cinco torpederos alemanes He-111 atacaron inesperadamente una pequeña flotilla en la zona del Banco María Magdalena. Los cañones antiaéreos de los barcos de guardia no pudieron repeler la incursión enemiga. Para Kuibyshev, todo se decidió en los primeros segundos del ataque. Uno de los torpedos golpeó el área del tanque de popa y explotó: una masa ardiente de gasolina y queroseno llenó la cubierta, y la onda de choque destruyó el puente y parte de las superestructuras.
El capitán Sobko trató de organizar la extinción del incendio que se había producido en el barco, pero la cañería de agua averiada desbarató todos los intentos. Después de un tiempo, se dio la orden de evacuación desde la proa del Kuibyshev. Desde la superficie del mar, lanchas patrulleras rescataron a 32 de las 56 personas a bordo del buque tanque.
Actualmente, los restos de la embarcación yacen a una profundidad de 12 metros, a 0,7 km de la costa de Bugaz Spit. Las inspecciones del Kuibyshev ayudaron a los historiadores a restaurar la cronología de los eventos en el petrolero después de la evacuación de los miembros de la tripulación sobrevivientes. Se descubrió que antes de la inundación, Valerian Kuibyshev explotó, y solo entonces, rompiéndose en 2 partes, desapareció bajo la superficie del agua. Inspecciones posteriores realizadas por buzos mostraron que en el fondo hay muchos restos grandes del camión cisterna, dispersos en un área de 2 km². Los fragmentos más grandes en el curso de tamaño decreciente: popa, proa, parte central, otras partes. La parte superior de la popa está cerca de la superficie del agua (hasta 1 metro) y dificulta la navegación en la zona. Esta parte es accesible para inspección sin equipo de respiración.
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