| Alexander Alekseevich Vasiliev | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1882 |
| Lugar de nacimiento |
el pueblo de Maryevka ( Preobrazhenka ), Temnikovsky Uyezd , Gobernación de Tambov , Imperio Ruso [1] |
| Fecha de muerte | 1918 |
| Un lugar de muerte |
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| Ciudadanía | Imperio ruso |
| Ocupación | prueba piloto |
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Alexander Alekseevich Vasiliev ( 1882 - 1918 ) - uno de los primeros pilotos aviadores en Rusia , participante en la Primera Guerra Mundial [2] .
Nacido en 1882 en el pueblo de Maryevka ( Preobrazhenka ) en la provincia de Tambov [1] .
Después de graduarse de la Facultad de Derecho de la Universidad de Kazan, se desempeñó como secretario en el Tribunal de Justicia de Kazan, preparándose para convertirse en juez asistente. Un día presenció el vuelo de un avión . Conmocionado por lo que vio, el joven "se enfermó" del aire y partió a Francia para estudiar la profesión de piloto aviador.
A. A. Vasilyev es un graduado de la escuela Blériot , que recibió un diploma de piloto número 225 el 19 de septiembre de 1910. Voló brillantemente en la escuela e incluso quedó como instructor en ella. Hasta ahora, solo los graduados más capaces han recibido este honor. Las actividades docentes de Vasiliev en Francia no duraron mucho: estaba demasiado atraído por su casa.
Regresó a Rusia junto con un aviador de la misma escuela, Vissarion Savelyevich Keburov , en el pasado, un capataz de carreteras. Alexander Alekseevich Vasiliev se convirtió en el decimoséptimo aviador certificado en Rusia, que tenía derecho a realizar vuelos públicos. De Francia trajeron dos aviones Blériot, con los que realizaron un viaje a las ciudades de Rusia para demostrar vuelos (Varsovia, las ciudades de la región del Volga y, por último, Tiflis), popularizando los éxitos de la aviación.
El primer "espectáculo" que Vasiliev dio el 1 de septiembre de 1910 en Nizhny Novgorod, donde estableció el récord de altura de toda Rusia: 1 mil metros. En Kazán , 40 mil personas (de los 250 mil habitantes de la ciudad) vinieron a ver el vuelo de Vasiliev . Fue en el hipódromo cerca del lago Kaban. El vuelo de diecinueve minutos transcurrió bajo el incesante "¡Hurra!" y estruendosos aplausos. Después de aterrizar, la audiencia despegó de sus asientos, el piloto fue mecido de alegría y llevado al hangar en sus brazos. Más tarde, Alexander Alekseevich recibió una ficha de plata con la inscripción "El primer aviador de Kazan" y fue elegido miembro honorario de la Sociedad Aeronáutica de Kazan.
A principios del verano de 1911, en el campo de Khodynka, que estaba bajo la jurisdicción de la sede del distrito militar de Moscú, donde se ubicaron campamentos militares, un campo de tiro y un campo de artillería, se asignó un sitio para la instalación de objetivos terrestres, que más tarde se convirtió en el aeródromo de la Sociedad Aeronáutica de Moscú (MOB). Las competiciones aéreas [3] organizadas por el MoU del 27 de mayo al 7 de junio se diferenciaron de otras “reuniones aéreas” celebradas en Rusia, en primer lugar, por la abundancia de competiciones militares. En la Primera Semana de la Aviación de Moscú, los espectadores pudieron ver con sus propios ojos los vuelos de los aviadores rusos Efimov, Gaber-Vlynsky, Vasiliev, Maslennikov y otros. Aunque en la competencia solo participaron pilotos civiles, siguiendo el ejemplo de la Semana de San Petersburgo, también se realizaron “ejercicios militares”: bombardeo a un armadillo pintado en el campo, reconocimiento, persecución de un globo y vuelo para comunicaciones. Uno de los pilotos, B. S. Maslennikov (con un oficial como pasajero), voló en el "Farman VII" con una ametralladora a bordo. Este es el primer caso en Rusia de instalar una ametralladora en un avión. El 5 de junio, Vasilyev también recibió premios por altura y por lanzamiento exitoso de bombas ... Lanzó dos bombas sobre el acorazado y golpeó con éxito la torre blindada lateral. Los días 4 y 7 de junio, junto con otros pilotos, participó en el sorteo del premio de la persecución del globo.
Aviator Vasiliev - el ganador del famoso primer vuelo "Petersburgo - Moscú", realizado (10-11, estilo antiguo ) el 23-24 de julio de 1911. Establecer varios récords de aviación. Vuelo Petersburgo - Moscú A. A. Vasiliev realizado en 24 horas 41 minutos. Durante el vuelo Petersburgo - Moscú, A. A. Vasiliev permaneció en el aire durante 9,5 horas. Durante el primer día de vuelo, A. A. Vasiliev voló 677 km, superando así el récord mundial del aviador francés Beaumont. La complejidad del vuelo para la tecnología de clase mundial de la época es evidente al menos por el hecho de que Vasiliev es el único de los nueve pilotos que participan en el vuelo que logró superar la distancia completa [4] .
Como ganador del vuelo Petersburgo - Moscú, fui honrado con la alegría de escuchar el telegrama Supremo con el siguiente contenido:
Gobernador de Moscú Dzhunkovsky.
Transmita al aviador Vasiliev mis sinceras felicitaciones por la victoria en el vuelo Petersburgo-Moscú y mi gratitud por su disposición a continuar trabajando en beneficio de la aeronáutica nacional, cuyo éxito y desarrollo están cerca de mi corazón.
Nicolás [5] .
Delgado, pero fuerte y diestro, con ojos penetrantes y vivos, da la impresión de un hombre que ha caído en su propia esfera: un retrato de este tipo de Vasilyev se encuentra en la edición de febrero de la revista Aeronautics Bulletin de mil novecientos once. . Uno de los logros brillantes de Vasiliev fue su vuelo de Elizavetpol a Tiflis . "Blerio" Vasilyev pasó doscientos cuatro kilómetros a una altitud de mil quinientos metros en una hora y cincuenta y cinco minutos. Su automóvil fue el primer avión visto en el cielo georgiano. El Folleto de Tiflis informó en sus páginas que, al enterarse de este vuelo de Vasiliev, el propio Bleriot le envió un telegrama entusiasta. Felicitando por su éxito, Blériot informó que le estaba dando a Vasiliev el último modelo de su avión.
Vasiliev no solo era un piloto experimentado, sino también un hombre valiente. Volando una vez en Kharkov con un fuerte viento, se encontró en una situación muy difícil: el viento volcó su automóvil inmediatamente después del despegue. El piloto no perdió la cabeza y hizo frente a la situación. El público tomó este golpe como un truco único, y Vasiliev, según sus memorias, contó los últimos segundos de su vida.
Desde principios de 1913, A. A. Vasiliev trabajó como piloto de pruebas en la planta de San Petersburgo de la Primera Asociación Aeronáutica de Rusia (PRTV). Voló en todo tipo de aviones producidos por la planta.
El piloto también participó en discursos públicos. Voló con su amigo Kuzminsky [6] en Lodz, Varsovia, Vilna, Yekaterinoslav, Rostov-on-Don, Pyatigorsk y otras ciudades. Hicieron una demostración de la escuela más alta de acrobacias aéreas, incluidos los "bucles muertos".
En julio de 1913, Alexander Alekseevich realizó el vuelo "Petersburgo-Moscú-Petersburgo". El tiempo de vuelo fue de 10 horas 52 minutos.
La Primera Guerra Mundial cambió drásticamente el destino de Vasiliev y su amigo el aviador Kuzminsky. A principios de agosto de 1914, amigos llegaron al cuartel general del Frente Sudoeste como pilotos cazadores (voluntarios). Los aviadores fueron asignados al noveno ejército. El primer vuelo de combate fue el último para Vasiliev. El 10 de agosto de 1914, junto con el observador general Martynov , realizó un reconocimiento de Lvov siguiendo las instrucciones del Cuartel General del Frente. Pero fragmentos de metralla enemiga dañaron el motor de su Moran, como resultado de lo cual tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en la retaguardia enemiga, Vasiliev y el general Martynov fueron capturados. El general Martynov, después de tres años y medio de duro cautiverio , regresó a Moscú en el verano de 1918 . Vasiliev permaneció en cautiverio durante toda la guerra. Intentó escapar, después de lo cual fue encarcelado en un campo de régimen estricto. Se hicieron repetidos intentos de cambiarlo por oficiales austriacos capturados. En el último documento fechado el 31 de diciembre de 1917, la parte austríaca informó por segunda vez que el aviador capturado "ha sido declarado incapaz para el servicio militar y será enviado a Rusia con un tren de inválidos". Pero eso no sucedió. Murió en cautiverio. Nadie sabe dónde está su tumba, pero el nombre del héroe está inscrito para siempre en la historia de la aviación rusa.
Las palabras pronunciadas por Alexander Alekseevich Vasiliev en los albores de la aviación rusa suenan proféticas:
La aviación rusa tiene un futuro brillante. Solo se necesita experiencia, se necesita práctica, para que nuestras cualidades naturales, mejoradas por el conocimiento, creen una poderosa flota aérea, para que la aviación rusa ocupe un lugar destacado entre otras potencias.