| "Vasco de Gama" | |
|---|---|
| Puerto. Vasco de Gama | |
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Vasco da Gama en el Canal Kaiser Wilhelm |
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| Servicio | |
| portugal , portugal | |
| Lleva el nombre de | Vasco de Gama |
| Clase y tipo de embarcación | armadillo |
| Organización | Armada portuguesa |
| Fabricante | Thames Ironworks , Londres , Inglaterra |
| Comenzó la construcción | 1875 |
| Lanzado al agua | 1 de diciembre de 1876 |
| Estado | Vendido como chatarra en 1935 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2384 toneladas |
| Longitud | 61 m (entre perpendiculares) |
| Ancho | 12 metros |
| Reclutar | 5,8 metros |
| Reserva |
100-230 mm de armadura de hierro (cinturón), 150-250 mm (casamata) |
| velocidad de viaje | 10,3 nudos |
| Armamento | |
| Artillería |
2 de 260 mm, 1 de 150 mm, 4 de 9 libras |
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Vasco da Gama ( port. Vasco da Gama ) es un acorazado portugués construido a finales de los años 70 del siglo XIX en el astillero inglés Thames Ironworks en Londres. Ordenado para fortalecer la defensa de la capital portuguesa, lanzado en 1876, terminado en 1878. Durante la mayor parte de su servicio, fue utilizado como buque insignia de la Armada portuguesa. En 1901-1903, el acorazado experimentó una importante modernización. En 1913 y 1914, la tripulación del barco participó en eventos revolucionarios en Portugal, en el segundo caso, los cañones del acorazado dispararon contra Lisboa, matando a unas cien personas. En 1935, el acorazado muy obsoleto fue dado de baja.
Vasca da Gama fue el único buque de guerra capital construido para la Armada portuguesa. El acorazado ordenado en el astillero inglés estaba destinado a fortalecer la defensa naval de la capital de Portugal, la ciudad de Lisboa [1] .
Dimensiones principales : longitud del casco - 61 m (entre perpendiculares), ancho - 12 m (en el área de los cañones de calibre principal - 14,17 m). El calado máximo es de 5,8 m.
El desplazamiento del casco Vasco da Gama en el momento de la construcción fue de 2384 toneladas. Planta de energía: una máquina de vapor que impulsaba una sola hélice. Potencia de la planta de energía: 3000 caballos de fuerza indicadores (2200 kW), lo que permitió una velocidad máxima de 10,3 nudos (19,1 km / h). Armamento de vela: de dos mástiles, tipo barquentine . Tripulación: 232 oficiales y marineros [2] .
En el momento de la construcción, Vasco da Gama estaba armado con dos cañones de batería principal de 260 mm colocados en una casamata blindada octogonal en la parte central del casco del barco. La casamata se extendía más allá de las dimensiones de los costados del barco, lo que permitía que los cañones dispararan a través de los puertos de los cañones tanto a lo largo del costado como hacia los extremos de proa o popa del acorazado. Además de los cañones de calibre principal, el Vasco da Gama disponía de un cañón de proa de 150 mm y cuatro cañones antitorpedos de 9 libras [1] [2] .
El "Vasco da Gama" estaba protegido por un cinturón blindado de hierro macizo con un espesor de 100 mm en los extremos a 230 mm en la parte central, donde cubrían los sótanos de municiones y la instalación de la máquina. La casamata de reserva varió de 6 a 10 pulgadas (150-250 mm) [2] .
En 1901, comenzó un extenso trabajo de modernización en el acorazado. El casco del Vasco da Gama se cortó por la mitad y se insertó una sección central de 32 pies y 6 pulgadas (9,91 m). Se reemplazaron las máquinas de vapor por otras nuevas, además, se instalaron modernas calderas acuotubulares , que aumentaron la capacidad de la central a 6.000 caballos indicadores (4.500 kW); la velocidad del barco aumentó a 15,5 nudos (28,7 km/h). Las armas de vela fueron desmanteladas.
Se reemplazó el calibre principal por nuevos cañones de 203 mm con cañón de 40 calibres, instalándolos en sponsons , se reemplazó el cañón de 150 mm de cañón corto por uno nuevo, con cañón de 45 calibres. La batería antiminas se reforzó con seis cañones de 3 libras.
El cinturón de armadura de hierro fue reemplazado por uno de acero más duradero. La tripulación aumentó a 260 oficiales y marineros. Como resultado de la modernización, el desplazamiento del acorazado aumentó a 3972 toneladas [2] .
Vasco da Gama se estableció en Thames Ironworks en Londres en 1875 [2] [3] y se botó el 1 de diciembre de 1876 [4] . La construcción del acorazado se completó en 1878 [5] , después de lo cual el barco sirvió como parte de las fuerzas de defensa naval de la capital de Portugal, la ciudad de Lisboa, operando en la desembocadura del río Tajo [2] [6] . 26 de junio 1897 "Vasco da Gama" participó en la revisión de la flota, celebrada en Spithead con motivo del cincuentenario del reinado de la reina Victoria [7] .
En 1901, el acorazado fue atracado en dique seco en el astillero Orlando en Livorno , Italia , para una importante modernización del barco. El trabajo se completó en 1903 [2] . El 27 de agosto de 1907, se produjo una explosión de gas en el acorazado, hiriendo a varios miembros de la tripulación [8] .
El Vasco da Gama siguió siendo el buque insignia de la Marina portuguesa hasta al menos la década de 1910, ya que el tesoro portugués no tenía los fondos para construir un nuevo barco [9] . En ese momento , la armada portuguesa jugó un papel destacado en la política interna del país. En abril de 1913, en condiciones de inestabilidad política reinante, parte de la tripulación fue retirada del barco, implicada en la preparación de un golpe de estado ultrarradical contra la Primera República Portuguesa . El 14 de mayo de 1915, el equipo Vasco da Gama nuevamente se vio envuelto en disturbios; marineros rebeldes mataron al comandante del barco y abrieron fuego de cañones sobre la capital, matando a unas cien personas [10] .
El 5 de diciembre de 1917, el ejército portugués lanzó un motín armado contra el gobierno, dirigido por Sidonio País . El 8 de diciembre, la Marina tomó represalias para restaurar el gobierno republicano. Vasco da Gama, todavía el buque insignia de la flota, así como los destructores Douro y Guadiana , anclados en Lisboa, fueron atacados por la artillería de campo del ejército. El acorazado devolvió el fuego, pero después de 25 minutos se detuvo y levantó una bandera blanca, se ordenó a los destructores que hicieran lo mismo. Ninguno de los barcos resultó dañado durante el incidente [11] .
El barco irremediablemente obsoleto permaneció en la flota hasta 1935, cuando fue vendido como chatarra [4] .