El elevador de bicicletas Trampe ( noruego Sykkelheisen Trampe ) fue inventado e instalado en 1993 por Jarl Vanvik [1] . El costo de instalar un metro del sistema de elevación es de aproximadamente 15-20 mil NOK (~ 140 mil rublos a diciembre de 2019), los autores del sistema afirman que esto es casi lo mismo que construir un carril bici común en la ciudad. El objetivo principal del ascensor era aumentar el número de ciclistas en la ciudad de Trondheim. La longitud del ascensor es de 130 m, la longitud máxima para un sistema de este tipo es de 500 m Este es el primer y único ascensor de bicicletas en el mundo [2] .
En 2013, el ascensor pasó a llamarse Cyclocable [2] y fue actualizado por Skirail, parte del Grupo Poma [3] .
Trampe es de uso gratuito. Hasta 2013, para encender el ascensor, se necesitaba una tarjeta especial por valor de 100 NOK (alrededor de 700 rublos al tipo de cambio en el momento de la transferencia, diciembre de 2019) [4] .
Al usar el elevador, el pie derecho se coloca en el punto de inicio del mecanismo de elevación (el pie izquierdo permanece en el pedal de la bicicleta ). Después de presionar el botón "Inicio", el soporte para las piernas se mueve hacia adelante y el estribo se eleva desde el mecanismo hasta la superficie. Un error común entre los excursionistas y otros usuarios novatos es no mantener la pierna derecha hacia un lado e inclinar el cuerpo hacia adelante. Esto hace que sea difícil mantener el equilibrio en el reposapiés y puede provocar una caída. Además de los ciclistas, los padres con cochecitos utilizan el elevador (la otra pierna se coloca en el eje trasero del cochecito) y los adolescentes que logran apoyarse en el estribo para una pierna con todo su peso.
Durante la estación cálida, los habitantes de Trondheim y los turistas utilizan ampliamente Trampe para viajes regulares.