| Aeropuerto de Verona [1] [2] | |||||||
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| En el aeropuerto de Verona | |||||||
| IATA : VRN - OACI : LIPX | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | civil/militar | ||||||
| País | Italia | ||||||
| Ubicación | Verona | ||||||
| fecha de apertura | 1916 | ||||||
| Operador | Aeropuerto Valerio Catullo de Verona Villafranca | ||||||
| NUM altura | +72 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+1 | ||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | ||||||
| Sitio web | aeroportoverona.it | ||||||
| Mapa | |||||||
| Italia | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Estadísticas (2007) | |||||||
| Tráfico anual de pasajeros | ▲ 3.510.259 personas | ||||||
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El Aeropuerto de Verona ( Italian Aeroporto di Verona-Villafranca ), también conocido como Aeropuerto Internacional Valerio Catullo Villafranca o Aeropuerto de Verona-Villafranca , ( IATA : VRN , ICAO : LIPX ) es un aeropuerto de base conjunta que sirve a las provincias italianas de Brescia , Mantua , Rovigo , Vicenza , Trento , Bolzano y Verona .
En 2006, el aeropuerto superó por primera vez el umbral de los 3 millones de pasajeros atendidos al año y siguió aumentando los volúmenes, alcanzando la cifra de 3.510.259 pasajeros en 2007.
El aeropuerto de Verona-Villafranca se estableció originalmente como un aeródromo militar durante la Segunda Guerra Mundial y se abrió a una variedad de operaciones de vuelos chárter comerciales a principios de la década de 1960. En primer lugar, se operaron vuelos a Roma y algunas ciudades europeas . A fines de la década de 1970, gracias a un programa de desarrollo provincial propuesto por la Cámara de Comercio e Industria de Verona , el aeropuerto se convierte en un aeropuerto comercial de pleno derecho, con su propia terminal de pasajeros y espacio de oficinas para representantes de aerolíneas y otros servicios.
En diciembre de 1978, se creó Aeroporto Valerio Catullo di Verona Villafranca Spa para gestionar el complejo aeroportuario , en parte propiedad de los municipios de Villafranca di Verona y Sommacampagna , así como de los gobiernos provinciales de Trento (el segundo mayor propietario), Brescia , Bolzano y otros pequeños propietarios.
En 1990, en preparación para la Copa del Mundo, y en relación con la urgente necesidad de aumentar la capacidad del aeropuerto, se amplió y modernizó la terminal de pasajeros del Aeropuerto de Verona-Villafranca . Paralelamente, se construyeron nuevos estacionamientos para aeronaves, estacionamientos para automóviles y se cerró una nueva carretera de circunvalación a través del aeropuerto.
En 1995, el aeropuerto alcanzó el récord de un millón de pasajeros atendidos, cinco años más tarde el volumen de tráfico de pasajeros superó los dos millones de personas, y en 2006 el Aeropuerto de Verona-Villafranca celebró su aniversario tres millones.
La administración aeroportuaria realiza periódicamente esfuerzos para ampliar y modernizar el complejo aeroportuario en función del constante crecimiento del tráfico de pasajeros. En mayo de 2006, en presencia del Viceministro de Transportes del país, Cesare De Piccoli, y el Vicepresidente de la Provincia de Venecia, Luca Zaia, se abrieron para su uso salas de llegada de pasajeros adicionales, casi duplicando la capacidad de llegada de vuelos. Las salas de salida de pasajeros también se ampliaron en 3.000 metros cuadrados.
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