| Municipio | |||||
| Vila Real de Santo Antonio | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Puerto. Vila Real de Santo Antonio | |||||
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| 37 ° 12 'N. sh. 7°25′ O Ej. | |||||
| País | Portugal | ||||
| Zona histórica | Algarve | ||||
| condado | Faraón | ||||
| Municipio | Vila Real de Santo Antonio | ||||
| división interna | 3 distritos | ||||
| Historia y Geografía | |||||
| Municipio con | 1774 | ||||
| Cuadrado | 57,53 km² | ||||
| Zona horaria | UTC±0:00 , verano UTC+1:00 | ||||
| Población | |||||
| Población | 17.956 personas ( 2001 ) | ||||
| Densidad | 312,1 habitantes/km² | ||||
| identificaciones digitales | |||||
| Código de teléfono | +351 281 | ||||
| Código postal | 8900 | ||||
| cm-vrsa.pt (port.) | |||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||
Vila Real de Santo António ( puerto. Vila Real de Santo António ; [ 'vilɐ ʁi'aɫ dɨ 'sɐ̃tu ɐ̃'tɔnju ]) es una ciudad y puerto marítimo en el sur de Portugal , el centro del municipio de Faro del mismo nombre . La población es de 10,5 mil habitantes (ciudad), 17,9 mil habitantes (municipio). La ciudad y el municipio están incluidos en la región del Algarve y la subregión del Algarve . Forma parte de la aglomeración urbana del Gran Algarve .
La ciudad está situada a orillas del río Guadiana , cerca de su confluencia con el Golfo de Cádiz .
Distancia a:
El municipio limita con:
Estación terminal de los ferrocarriles portugueses. Solo los trenes regionales operan en la ruta Faro - Vila Real de Santo António, pasando por toda la parte este del Algarve. No muy lejos de la ciudad, construido en los años 90. Puente de carretera que une Portugal con España.
| Población del Municipio de Vila Real de Santo António (1801-2004) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1801 | 1849 | mil novecientos | 1930 | 1960 | 1981 | 1991 | 2001 | 2004 |
| 2112 | 3953 | 9817 | 12 313 | 14 999 | 16 347 | 14 400 | 17 956 | 18 158 |
La ciudad fue fundada después del terremoto de Lisboa de 1755 . Ampliado significativamente en 1774, utilizando las mismas técnicas arquitectónicas y de construcción utilizadas en la reconstrucción de Lisboa después del terremoto. Una de las pocas ciudades de Portugal, reconstruida según un plan regular. En la parte antigua de la ciudad, las calles se bifurcan desde la plaza central del Marqués de Pombal, bajo cuyo liderazgo se construyó esta ciudad para asegurar la orilla occidental del río Guadiana para Portugal. La ciudad en sí está situada a orillas del río Guadiana . Antes de la construcción de un puente internacional sobre el río Guadiana en el municipio vecino de Castro Marín , la ruta más corta a Portugal desde Andalucía pasaba por la ciudad utilizando un ferry desde la ciudad española de Ayamonte . A pesar de la apariencia del puente, un flujo internacional bastante fuerte de pasajeros y carga permanece a través de la ciudad.
En el siglo XVII, la pequeña ciudad de Santo António fue un importante asentamiento fronterizo, donde floreció la actividad comercial y se desarrollaron lucrativas zonas de pesca, y nació la industria conservera. La ciudad era relativamente joven, ya que la región estaba escasamente poblada antes de su fundación, siendo la sede del municipio existente la ciudad de Casela . Durante varios siglos, la única ciudad importante en la frontera con España fue la ciudad de Castro Marín , siendo el resto de los asentamientos pequeños e indefensos. El 30 de diciembre de 1773 , durante el reinado de José I , se dictó una real cédula estableciendo una nueva ciudad en la frontera de la región del Algarve . No está claro qué motivó esta decisión, pero hay varias explicaciones para este aumento en la población de la región. Estos incluyen: aumentar la población cerca de la frontera con España para evitar invasiones repentinas; fortalecer el control sobre la recaudación de derechos sobre el comercio transfronterizo; garantizar una mejor capacidad de defensa de la región en caso de una ofensiva a gran escala; fácil visibilidad de un nuevo asentamiento moderno de la ciudad española de Ayamonte , capaz de "molestar" un poco a los españoles; el deseo de reconstruir el cercano pueblo de pescadores de Santo António de Arenilla y reasentar a su población. Santo António de Arenilla fue destruido por un tsunami provocado por el devastador terremoto de Lisboa de 1755 .
El nuevo asentamiento se construyó extremadamente rápido utilizando las últimas tecnologías de su tiempo (en solo dos años) y se completó en 1776 . La planificación de la ciudad estuvo a cargo del marqués de Pombal , quien concibió la ciudad en forma de una cuadrícula rectangular de calles en estilo pombalino , que también se utilizó en la restauración de Lisboa. Usando tecnología innovadora, los bloques de edificios se hicieron fuera de la ciudad y luego se transportaron al lugar de su montaje, lo que hizo posible construir una nueva ciudad de manera organizada y rápida. Uno de los primeros edificios construidos a lo largo del río fueron los edificios de aduanas, que también albergaron las oficinas de los gremios y comunidades de pescadores. La nueva ciudad de Vila Real de Santo António prosperó con la ola del desarrollo de la industria pesquera, que se basaba en el procesamiento de atún y sardinas.
La nueva "ciudad real de San Antonio" (puerto. Vila Real de Santo António) pronto se convirtió en la capital del municipio, privando a la otrora importante ciudad de Casela de este estatus.
En 1886, la ciudad se convirtió en la primera en la región del Algarve , donde se instaló iluminación de gas.
Un ferry internacional que cruza el río Guadiana une Vila Real de Santo António con la Andalucía española , la ciudad de Ayamonte. No muy lejos de la parte principal de la ciudad se encuentra Monte Gordo, un gran centro turístico con muchos hoteles, diseñado principalmente para vacaciones en la playa. Hay dos hoteles en la ciudad misma, uno de los cuales ("Guadiana") está ubicado en el terraplén no lejos del muelle del ferry. Los principales souvenirs traídos de la ciudad son productos de algodón (toallas, ropa de cama, ropa de niños, etc.). En la plaza central en las tardes de verano se celebran fiestas de feria con actuación de la orquesta, trabajo de los artesanos y venta de souvenirs. A lo largo del terraplén del Guadiana hay varios barcos restaurante, que también son muy interesantes de visitar, ya que la vista desde estos barcos se abre hacia España.
Lugares interesantes:
| Freguesias (distritos) del Municipio de Vila Real de Santo António | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| No. | Nombre | nombre original |
Número de habitantes personas (2001) |
Territorio km² |
Densidad personas/km² |
Código postal |
| una | Vila Nova de Casela | Vila Nova de Cacela | 3462 | 44.46 | 77.87 | 8900-000 VILA NOVA DE CACELA |
| 2 | Vila Real de Santo Antonio | Vila Real de Santo Antonio | 10542 | 8.95 | 1177.88 | 8900-000 VILA REAL SANTO ANTONIO |
| 3 | montegordo | montegordo | 3952 | 4.12 | 959.22 | 8900-000 MONTE GORDO |
En la desembocadura del río Guardiana.
Club náutico al anochecer.
Faro.
Por la tarde.
Calles de la ciudad.
Casa en Vila Real de Santo António.
Castillo de Casela Velha.
El comercio está en auge.
en Casela Vieja.
Salón de actos
De paso
| Municipios del Distrito de Faro | ||
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