Vladímir Kadannikov | |||||||||||
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Fecha de nacimiento | 3 de septiembre de 1941 | ||||||||||
Lugar de nacimiento |
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Fecha de muerte | 3 de junio de 2021 (79 años) | ||||||||||
Un lugar de muerte | |||||||||||
Ciudadanía | URSS → Rusia | ||||||||||
Ocupación | industrial | ||||||||||
Premios y premios |
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Vladimir Vasilyevich Kadannikov ( 3 de septiembre de 1941 , Gorki - 3 de junio de 2021 , Moscú ) - industrial y estadista soviético y ruso, uno de los principales accionistas de LogoVAZ , director general y presidente del consejo de administración de AVTOVAZ (1988-2005), miembro de la Junta Directiva de GLOBEX Bank (2012-2017). Héroe del Trabajo Socialista (1991).
En 1959 , después de graduarse de la escuela secundaria, ingresó en el Instituto Politécnico Gorki . Al mismo tiempo, se convirtió en aprendiz de mecánico para trabajos de montaje mecánico en GAZ , donde trabajó hasta 1960 . Después de graduarse en ingeniería mecánica, fue enviado a GAZ como capataz de taller de prensas.
En 1967 - 1988, fue subdirector del gran taller de estampado, director de producción de prensa, subdirector general - director de producción, primer subdirector general - director de la STC " Planta de automóviles Volzhsky " (VAZ), miembro del PCUS . .
El 20 de diciembre de 1988, en una conferencia del colectivo laboral, fue elegido Director General de la Asociación Volga para la Producción de Automóviles (VAZ). El 10 de abril de 1990, la televisión por cable VAZ TV fue creada por Orden No. 212 de Vladimir Kadannikov . [una]
En 1989 - 1991 - Diputado del Pueblo de la URSS .
En 1991, durante los acontecimientos de agosto , como director general de la asociación de producción VAZ , instó a los trabajadores de la planta a mantener la calma. El 24 de agosto , después de la derrota del GKChP , junto con el presidente del comité ejecutivo del distrito de Avtozavodsk , S.F. Zhilkin , y el presidente del Consejo regional de Diputados del Pueblo del distrito de Avtozavodsk , N.Yu. Brusnikin , hizo una declaración conjunta. declaración oficial sobre la salida de los miembros del PCUS . [2]
El 29 de abril de 1995 participó en la reunión organizativa preelectoral del partido " Nuestro Hogar - Rusia " (NDR). [3]
En 1993-1996 , el Director General fue el Presidente del Consejo de Administración de JSC AVTOVAZ . En 1994 fue nombrado Director General - Presidente de JSC AVTOVAZ. Transfirió la producción de Oka a SeAZ . [cuatro]
En 1996 fue nombrado Primer Vicepresidente del Gobierno de la Federación Rusa .
En noviembre de 1996 fue reelegido Presidente del Consejo de Administración de OAO AVTOVAZ. En agosto de 2001, fue elegido presidente de la junta directiva de la empresa conjunta GM-AvtoVAZ .
En 1996-2005 - Presidente de la Junta Directiva de JSC AVTOVAZ y de 2001 a 2005 - Presidente de la Junta Directiva de GM-AvtoVAZ . En 2005, hubo un cambio de propiedad, la planta pasó a estar bajo el control de Rosoboronexport , el 27 de octubre, V.V. Kadannikov dejó el cargo de Presidente del Consejo de Administración de AVTOVAZ OJSC con la redacción oficial "por jubilación", ya que tiempo que vivió en Moscú .
En 2002-2010, el cofundador del banco CJSC JSCB "Automobilny Banking House" (CJSC CB Lada-credit), que fue absorbido por Novikombank [5]
En 1994-2012, fue presidente de la junta directiva de JSC National Trade Bank (NTB), que fue vendido a PJSC Globex Bank , en el que V. V. Kadannikov fue miembro de la junta directiva hasta 2017. [6]
Murió el 3 de junio de 2021 en Moscú. [7] Fue enterrado en el cementerio de Troekurovsky en Moscú [8] .
Según los datos proporcionados en el libro "El padrino del Kremlin" (autor Pavel Khlebnikov ), Kadannikov era, junto con el director financiero de AVTOVAZ, Nikolai Glushkov , el director comercial de AVTOVAZ, Alexander Zibarev, y el asistente financiero de Kadannikov, Samat Zhaboev, los principales accionistas de Logovaz. empresa, que revendía productos AVTOVAZ. [9]
Junto con Boris Berezovsky y el gobernador de la región de Samara, Konstantin Titov , participó en el proyecto de "construcción" de una planta para la producción del automóvil popular "ABVA", como resultado de lo cual la planta nunca se construyó, y el 50 millones de dólares recaudados de la población nunca fueron devueltos a los accionistas (según datos proporcionados en el libro "Oligarchs from the High Road" del autor Alexander Khinshtein ). [diez]
Autor de varios artículos científicos, profesor honorario de la Universidad Técnica Estatal de Samara, Universidad Politécnica de Nizhny Novgorod . Académico de la Academia de Ingeniería de Rusia , Academia Internacional de Ingeniería. Vicepresidente de la Academia de Ingeniería de Rusia. Académico de la Academia de Transporte de Rusia .
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