Volokolamskaya (estación de metro)

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"Volokolamskaya"
Línea Arbatsko-Pokrovskaya
Línea Arbatsko-Pokrovskaya
metro de moscú
Área Mitino
condado Noroeste
Ubicación al comienzo de la calle Mitinskaya, en la zona verde de urbanización masiva en el distrito de Mitino
fecha de apertura 26 de diciembre de 2009
Nombre del proyecto autopista volokolamskoye
Tipo de Columnar de tres bóvedas poco profundo
profundidad 14.2
Número de plataformas una
tipo de plataforma insular
forma de plataforma directo
Longitud de la plataforma, m 162
Arquitectos A. Yu. Orlov , A. V. Nekrasov, V. O. Sycheva, D. S. Rzyanin, A. I. Burlakov
ingenieros de diseño L. A. Lysenkova, R. E. Zherebtsov, N. S. Avdeeva, V. A. Shmerling (Ingeniero jefe de proyectos)
La estación fue construida SMU-2 Mosmetrostroy
Transiciones de estación Transición a la estación "Volokolamskaya" MCD-2 Volokolamskaya
(traslado terrestre)
a las calles Novotushinsky proezd , calle Tsarikov
Transporte terrestre R : s11, 252, 337, 741; regionales: 26, 26k, 857k, 1095, "Auchan - Mitino"
Modo de trabajo 5:30-1:00
Estaciones cercanas Mitino y Myakinino
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Volokolamskaya es una estación del Metro de Moscú en la Línea Arbatsko-Pokrovskaya . Ubicado fuera de la carretera de circunvalación de Moscú , cerca del primer microdistrito Mitino y el microdistrito 1-A "Mitinsky Park" ( SZAO ). Llamado así por la cercana carretera de Volokolamsk . Fue inaugurado el 26 de diciembre de 2009 como parte del tramo Strogino  - Mitino . Estación poco profunda de tres bóvedas con columnas y plataforma de una isla.

Historia

En la década de 1990, se cavó el pozo de cimentación de la estación, se hormigonó la bandeja, se instalaron los cimientos para las columnas, se construyeron secciones de túneles en la mitad del recorrido hacia la estación Mitino y se colocó el túnel derecho debajo de Mitinskaya. La calle se inició de forma cerrada . A fines de la década, se abandonó la construcción, la conservación se llevó a cabo solo en 2004. Los segmentos construidos de los túneles se rellenaron para extender la calle Mitinskaya. La construcción de la estación, ya bajo un nuevo proyecto, se reanudó recién en 2007.

De acuerdo con el Decreto del Gobierno de Moscú No. 961-PP del 30 de octubre de 2007 , la puesta en servicio de la estación estaba prevista para 2009 [1] .

El primer tren con pasajeros -funcionarios, periodistas y empleados del metro- pasó el 19 de diciembre de 2009. Volokolamskaya se inauguró el 26 de diciembre [2] [3] como parte de la sección Strogino -  Mitino , después de lo cual 180 estaciones entraron en funcionamiento en el metro de Moscú.

Especificaciones

La estación cuenta con dos vestíbulos triangulares en superficie (sur y norte), que se ubican simétricamente a ambos lados del andén. Los flujos de pasajeros en la entrada y salida están separados. Ambas entradas a la estación están equipadas con escaleras mecánicas (tres cintas en cada lado). En uno de los vestíbulos hay un ascensor para el acceso al andén de pasajeros con movilidad reducida.

El diseño de la estación es una estructura poco profunda de tres bóvedas con columnas en un diseño monolítico. A lo largo de la plataforma con un escalón de 9 m, se instalan columnas de hormigón armado monolítico con una sección de 600 × 1200 mm, en las que se basan techos abovedados monolíticos de 8,1 m de altura.

"Volokolamskaya" se construyó según un proyecto individual. Debido a la importante profundidad para una planta de este tipo, en el proyecto revisado se propuso reducir la carga sobre la estructura aumentando la altura de las plantas y reduciendo el espesor del suelo de relleno. El uso de estructuras monolíticas de hormigón armado con alta capacidad portante permitió liberar el espacio interno de la sala de la estación al aumentar el espacio entre columnas de 6 a 9 metros. Esta es una de las diferencias fundamentales entre la solución de diseño de Volokolamskaya y las estaciones de poca profundidad del Metro de Moscú, que se construyeron en la época soviética [4] .

Arquitectura y decoración

Volokolamskaya se ha convertido en una de las estaciones más hermosas del metro de Moscú del período postsoviético. El proyecto, desarrollado por el equipo de arquitectos de JSC " Metrogiprotrans ", se convirtió en el ganador del concurso de la Unión de Arquitectos de Moscú " Sección Dorada 2011" [5] . Altos arcos (8,1 m) con arcadas forman una composición neogótica de tres naves desarrolladas verticalmente. El mayor paso de las columnas y la gran altura de la bóveda, combinados con la estructura arqueada de tres naves , dan a la estación una sensación de amplitud y amplitud. La solución figurativa y artística tiene en cuenta la ubicación de la estación en una zona protegida de la naturaleza. Las columnas, revestidas de mármol oscuro y granito, parecen troncos de árboles. En el vano central sobre las columnas de las bóvedas hay cuatro nichos-cajones simétricos ligeros en forma de hojas de árbol. En las naves laterales, los nichos de luz tienen forma de elipse. Las luminarias colocadas en nichos crean incluso luz natural. La textura horizontal de mármol gris claro en las paredes de las vías se correlaciona con la dirección del movimiento del tren y establece el desarrollo horizontal de la composición arquitectónica de la estación. Los pisos de las plataformas están terminados con granito gris claro.

Los vestíbulos de la estación están hechos en forma de pabellones de parque triangulares con entradas arqueadas que dan al área residencial. Las fachadas y paredes de los interiores están revestidas con granito marrón claro pulido. Las luminarias con lámparas fluorescentes están integradas en el falso techo de aluminio.

Construcción

El 1 de febrero de 2008 , las subdivisiones de OAO Mosmetrostroy comenzaron a excavar un túnel de 360 ​​metros que corre hacia la derecha desde la excavación de la estación hacia el futuro puente sobre el río Moscú . La excavación de túneles se llevó a cabo de forma cerrada con escudos de excavación de túneles ShchN-1S y Lovat. En los accesos al complejo de la estación, las secciones de los túneles se construyeron de forma abierta.

La construcción del complejo de la estación se realizó de forma abierta. La estación se diseñó completamente en un diseño monolítico, por lo que el volumen principal del trabajo de construcción recayó en el hormigonado. Estos trabajos fueron realizados por SMU-2 de Mosmetrostroy. El principal problema para los constructores fue la parte superior del vestíbulo de la estación: una cubierta de tres bóvedas con nichos-cajones de geometría compleja y arcadas con columnas de planta curvilínea. Los especialistas de STALFORM Engineering desarrollaron una tecnología de hormigonado racional, además de diseñar y fabricar un sistema de encofrado, que incluye elementos estándar y estructuras especiales a medida. Esto hizo posible transmitir en hormigón monolítico todos los matices del diseño arquitectónico y, al mismo tiempo, encajar en un cronograma de construcción muy ajustado. Todos los trabajos monolíticos en la estación se completaron en 9 meses [6] .

En octubre de 2008 , en la parte hormigonada de la sala de la plataforma, los especialistas del Departamento de Construcción y Obras de Construcción de Metrostroy comenzaron a terminar el trabajo [7] . Las columnas están revestidas con mármol Grigio Carnico.

Estación en números

Por números pares Días de semana
_ 		Fines de semana
_
por números impares
Hacia
la estación de Myakinino 		05:43:00 05:42:00
05:43:00 05:42:00
Hacia la estación
" Mitino " 		05:59:00 05:59:00
05:57:00 05:57:00

Según los datos de 2014, el tráfico de pasajeros de la estación fue de 21.900 pasajeros por día [9] .

Después del lanzamiento del diámetro Kursk-Rizhsky y la apertura de la plataforma Volokolamskaya en noviembre de 2019, el tráfico de pasajeros de la estación aumentó en un 45 % [10] .

Transporte público terrestre

Urbano

En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [11] :

regionales

Cerca de la estación hay una parada de transporte terrestre "Metro Volokolamskaya", donde paran los autobuses No. 26, 26k, 1095 y los minibuses No. 857k y Auchan - Mitino [12] [13] [14] .

Ferrocarril

A dos minutos a pie desde la estación hacia el sur se encuentra la plataforma Volokolamskaya de la dirección Riga de los Ferrocarriles de Moscú y el diámetro Kursk-Rizhsky del Diámetro Central de Moscú , inaugurado el 23 de noviembre de 2019 [15] .

Perspectivas

Cerca de la estación aparecerá un intercambiador de transporte del mismo nombre que, además de la propia Volokolamskaya, incluirá una nueva plataforma ferroviaria y un complejo hotelero con locales comerciales y estacionamiento subterráneo [16] .

Galería

Véase también

Notas

  1. ↑ 961-PP del 30/10/2007 - Sobre el plan de construcción del metro en la ciudad de Moscú para 2008-2010. - Moscú Electrónica . Consultado el 23 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2021.
  2. ↑ Hoy abren tres nuevas estaciones de la línea Arbatsko-Pokrovskaya del metro de Moscú  . Forbes.ru (26 de diciembre de 2009). Consultado el 23 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2019.
  3. ↑ Apertura de tres nuevas estaciones en el metro de Moscú (26 de diciembre de 2009). Archivado desde el original el 8 de febrero de 2012.
  4. ↑ Se aprobaron propuestas de anteproyecto para las estaciones Volokolamskaya y Mitino de la línea Arbatsko-Pokrovskaya (enlace inaccesible) . ARQUITECTURA JSC "Metrogiprotrans" . www.arhmetro.ru. Consultado el 23 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 14 de enero de 2014. 
  5. ↑ Andrey Bokov :: Archiplataforma . www.archplatforma.ru Consultado el 23 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014.
  6. ↑ Información sobre construcción del folleto de OAO Mosmetrostroy, pp. 30-32. Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 26 de julio de 2013. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013. 
  7. ↑ Construcción de la estación Volokolamskaya. Archivo de la sección "Construcción y proyectos" - Nuestro transporte . foro.nashtransport.ru. Recuperado: 23 de diciembre de 2019.
  8. ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
  9. ↑ Se aprobaron los límites de la TPU Troparevo y Volokolamskaya . m24.ru. Consultado el 23 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2019.
  10. ↑ El flujo de pasajeros en las estaciones de metro y MCC no reclamadas aumentó al 45% con la introducción del MCD . stroi.mos.ru. Consultado el 23 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2019.
  11. ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
  12. ↑ Parada de metro Volokolamskaya en Moscú: autobús, minibús - Yandex.Maps . yandex.ru. Consultado el 23 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2021.
  13. ↑ Parada de metro Volokolamskaya en Moscú: autobús, minibús - Yandex.Maps . yandex.ru. Consultado el 23 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2021.
  14. ↑ Parada de metro Volokolamskaya en Moscú: autobús, minibús - Yandex.Maps . yandex.ru. Consultado el 23 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2021.
  15. ↑ La estación Volokolamskaya abre en MCD-2 . Sitio web de Moscú (23 de noviembre de 2019). Consultado el 23 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2019.
  16. ↑ Se construirá una nueva estación de tren con un hotel cerca de la estación de metro Volokolamskaya | Mitino . mitino-news.ru. Fecha de acceso: 22 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2016.

Enlaces