Este artículo trata sobre el campeonato de fabricantes de automóviles de la década de 1920. Para conocer el Campeonato de Constructores de Fórmula 1 moderno, consulte el artículo de la Copa de Constructores
El Campeonato Mundial de Diseñadores de Automóviles se llevó a cabo en 1925-1927 por la Asociación Internacional de Clubes de Automóviles Reconocidos (Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus - AIACR). Formalmente, el campeonato existió durante otros tres años, pero no había personas dispuestas a realizar carreras de acuerdo con las reglas (se llevaron a cabo dos carreras en 1928 y una carrera en 1929 y 1930), por lo que no se otorgó el título. En 1931, la AIACR instauró el Campeonato de Europa Individual .
Los automóviles con una capacidad de motor de no más de 2 litros (1925), luego 1,5 litros, sin restricciones en el diseño del motor, comenzaron. Un mecánico no estaba permitido en el automóvil, aunque el segundo asiento para él todavía estuvo presente durante un par de años [1] . El peso del automóvil osciló entre 800 kg en 1925 y 600 en 1926, estableciéndose en 700 kg en 1927. Las distancias de carrera las determinaban los clubes de autos y generalmente oscilaban entre 600 y 1000 kilómetros, aunque el Gran Premio de Inglaterra en Brooklands podría tener un distancia de 100-125 vueltas, que es menos de 600 km [2] [3] .
A diferencia del moderno sistema de puntos de Fórmula Uno , la AIACR otorga puntos en proporción inversa a la posición en la carrera. El equipo con menos puntos se convirtió en el campeón. El equipo (fabricante) recibió puntos del auto que ocupó la posición más alta en la carrera. No se disputó el campeonato en la competición individual.
Los puntos se distribuyeron de acuerdo con el esquema:
| Posición | Lentes |
|---|---|
| 1er lugar | una |
| Segundo lugar | 2 |
| 3er lugar | 3 |
| El resto de los finalistas. | cuatro |
| no finalistas | 5 |
| No empezado | 6 |
| Año | Campeón | victorias | Lentes | Gran Premio 1/Ganador | Gran Premio 2/Ganador | Gran Premio 3/Ganador | Gran Premio 4/Ganador | Gran Premio 5/Ganador |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1925 | Alfa Romeo | 2 | 7 | 500 millas de indianapolis de peter de paolo |
Gran Premio de Bélgica Antonio Ascari Alfa Romeo |
Gran Premio de Francia Robert Benoit / Albert Divo Delage |
Gran Premio de Italia Gaston Brilli-Peri Alfa Romeo |
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| 1926 | Bugatti | 3 | once | 500 Millas de Indianápolis de Frank Lockhart |
Gran Premio de Francia Jules Gu Bugatti |
Gran Premio de San Sebastián Jules Gu Bugatti |
Gran Premio de Gran Bretaña Robert Seneschal / Louis Wagner Delage |
Gran Premio de Italia Louis Charavel Bugatti |
| 1927 | Delage | cuatro | diez | 500 Millas de Indianápolis de George Souders |
Gran Premio de Francia Robert Benoist Delage |
Gran Premio de España Robert Benoit Delage |
Gran Premio de Italia Robert Benoist Delage |
Gran Premio de Gran Bretaña Robert Benoist Delage |
| 1928 | No adjudicado | 500 millas de Indianápolis Meyer |
Gran Premio de Italia Louis Chiron Bugatti |
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| 1929 | No adjudicado | Gran Premio de Francia William Grover-Williams Bugatti |
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| 1930 | No adjudicado | Gran Premio de Bélgica Louis Chiron Bugatti |