| Segunda linea | |
|---|---|
| Metro de Ekaterimburgo | |
| Longitud, kilómetros | 13.6 |
| Número de estaciones | 9 |
| Estaciones finales | Verkh-Isetskaya , Ploshchad 1905 Goda , Tienda de piedra |
| Tiempo de viaje, minutos | ~20 minutos |
| Número máximo de coches en un tren | ~5 |
| Número de vagones en el tren. | ~4 |
| Electrodeposito | PM-1 "Kalinovskoye" |
La segunda línea es un ramal proyectado del Metro de Ekaterimburgo [1] [2] , que es objeto de muchos años de discusiones sociopolíticas [3] [4] , cuyo desarrollo se detuvo oficialmente a fines de 2021 debido a las dificultades económicas de la región ya la decisión de las autoridades federales [5 ] [6] [7] , sin embargo, según la administración de la ciudad, no está completamente abandonada [8] . Como reemplazo temporal de la línea, se está considerando la posibilidad de crear un sistema de metro elevado junto con Russian Railways [9] [10] .
Inicialmente, cuando apareció la idea misma de construir el metro de Ekaterimburgo , el comité regional del discurso de Sverdlovsk asumió la formación de dos líneas de un metro hipotético a principios de los años 60: se planeó crear norte-sur y líneas oeste-este que convergerían en el cuadrado de 1905 [11] .
La segunda línea se mencionó por primera vez en los planes de diseño de Giprokommundortrans al recopilar datos para un estudio de viabilidad (factibility study) a principios de la década de 1970, después de lo cual se propuso formar tres líneas de metro para desarrollar el sistema de transporte de la ciudad [12] .
Ya en 1975, al aprobarse el plan de desarrollo del transporte de la ciudad, el Consejo de Ministros decidió crear al menos dos líneas de metro [13] , y en 1976 se elaboró un estudio de factibilidad que recomendaba la construcción de tres líneas de metro [14] .
Planes más detallados para la construcción de la segunda rama aparecieron solo con la finalización de la construcción de la primera línea , después de lo cual surgieron ideas lógicas y solicitudes para continuar el plan de desarrollo y, en consecuencia, la construcción de la segunda línea de metro, que conectaría el VIZ - Centro - ZhBI , descarga de los sistemas de transporte de la ciudad. Inicialmente, la construcción se planeó de oeste a este, y la construcción en sí se dividiría en dos sitios de lanzamiento: Verkh-Isetsky - Ploschad 1905 y Ploschad 1905 - Kamennye Palatki [15] .
Entonces, según el proyecto, el primer sitio de lanzamiento debería contener estaciones: Verkh-Isetsky , Metallurgov , Tatishchevskaya , Ural Communards , Ploschad 1905 [3] . Para la construcción se suponía comprar un nuevo tren minero [16]
Según las declaraciones del ex administrador de la ciudad de Ekaterimburgo, Alexander Yakob , y el ex subjefe de la administración de la ciudad, Vladimir Kritsky, se planeó lanzar el primer sitio de lanzamiento (VIZ - centro) para 2018 (es decir, en 5-6 años ) [3] , pero será posible iniciar la construcción solo si hay fuentes de cofinanciamiento de presupuestos de diferentes niveles [17] : el presupuesto de la ciudad planeaba asignar una cuarta parte del dinero necesario [18] , continuó la región para buscar fuentes de financiamiento [19] [20] , sin embargo, el presupuesto federal no incluía dinero para cofinanciar la construcción del metro [21] .
A principios de 2013, el costo de construir el primer sitio de lanzamiento se estimó en 32 mil millones de rublos [22] . En el marco del presupuesto de la ciudad para 2013, se asignaron fondos presupuestarios para el desarrollo de un borrador de trabajo del 1er tramo de lanzamiento de la línea y se inició el diseño de la línea [23] .
El 2 de noviembre de 2016 se aprobó el anteproyecto final de la segunda línea de metro: desde la estación Verkh-Istesky hasta la estación Stone Tents pasando por Ploshchad 1905 Goda [24] .
En una conferencia de prensa el 19 de diciembre de 2019, el presidente de la Federación Rusa, Vladimir Putin, cuando se le preguntó sobre la posibilidad de construir una segunda línea de metro en Ekaterimburgo, respondió: “Primero, construiremos la primera en Krasnoyarsk” [25] .
El proyecto de presupuesto de Ekaterimburgo para 2022 no proporciona fondos para la creación de la documentación del proyecto para la segunda línea de metro [26] . El plan aún está siendo desarrollado por el alcalde de Ekaterimburgo [6] .