Astillero de Vyborg: astillero de construcción naval de la era de Pedro el Grande en Vyborg , que existió en 1710-1721. En el astillero se construyeron barcos de vela y de remos.
En junio de 1710, durante la Gran Guerra del Norte , Vyborg fue arrebatada a los suecos por las tropas y la armada rusas, y bajo el Tratado de Nystadt en 1721, la ciudad se convirtió oficialmente en parte del Imperio Ruso . Comandante de la Flota de Remo Shoutbenakht I.F. Botsis , luego de un informe al Almirante General F.M. Apraksin en julio de 1710, organizó la reparación de los viejos y dañados durante la campaña de hielo y el asedio de las galeras , bergantines y scampaways de Vyborg . También sugirió "que construya galeras y scampaways allí nuevamente, envíele maestros de galeras y suministros" [1] .
El 28 de julio de 1710, el zar Pedro I señaló a I.F. Botsis para hacer 24 galeras en Vyborg con 20 remos de cada lado. El 29 de octubre de 1710, el maestro de galeras griego Yu. A. Rusinov llegó a Vyborg junto con el aprendiz de galera griego Zakhary Markov hijo Koluenov [2] , quienes comenzaron a construir trece scampaveys de 6 cañones de un nuevo tipo, entre los cuales diez tenían el nombres: "Victoria", "Zornitsa", "Leona", "Águila", "Palma", "Sol", "Tigre", "Triunfante", "Fama" y "Phoenix", así como tres semirremolques de 40 remos -galeras a la "manera turca" "Santa Anna", "San Alejandro" y "San Teodoro Stratilat" [3] . El 11 de abril de 1711 se construyeron, botaron y equiparon todos los barcos. La tripulación de las semi-galeras constaba de 250 personas y la tripulación de 150. El zar Pedro examinó personalmente la calidad de la construcción de los barcos y quedó satisfecho con ellos [4] [5] .
Desde 1719 se construyeron galeras tiradas por caballos en Vyborg, cada una con capacidad para 40 caballos. Estas galeras fueron construidas por Z. M. Koluenov con dos estudiantes. Se botaron 14 galeras de caballos en junio de 1720 y otras seis en 1721. Todos los barcos construidos en el Astillero Vyborg participaron en la Guerra del Norte. Con el fin de las hostilidades, las actividades del astillero cesaron [5] .