El interruptor de carga es un dispositivo de maniobra de alta tensión que, en cuanto al nivel de corrientes de maniobra admisibles, ocupa una posición intermedia entre el seccionador ( se prohíbe la maniobra bajo carga (como excepción, se permite encender los transformadores y las líneas para ralentí: consulte el Seccionador para obtener más detalles ) ) y el interruptor ( aceite , vacío , aire , electromagnético , SF6 ) que es capaz de desconectar tanto las corrientes nominales de carga como las sobrecorrientes en condiciones de emergencia sin sufrir daños. El interruptor de carga permite la conmutación de la corriente nominal, pero no está diseñado para la interrupción de corrientes durante un cortocircuito. La desconexión de sobrecorrientes en dichos interruptores se realiza mediante fusibles especiales.
El accionamiento del interruptor-seccionador se puede conectar y desconectar directamente desde un resorte pretensado. A veces se usa un accionamiento de encendido eléctrico (por ejemplo, en VVNR "Volna") y un solenoide de apagado remoto .
Al extinguir el arco eléctrico, los interruptores de carga se dividen en:
Los seccionadores en carga se instalan en celdas y subestaciones de 6-10 kV y permiten conmutar hasta varios MVA, según el diseño y la corriente nominal.
Como elementos adicionales, se pueden instalar cuchillas de puesta a tierra de operación manual en el seccionador de carga (en este caso, generalmente se proporciona un enclavamiento mecánico de las cuchillas de puesta a tierra y los contactos de potencia del seccionador de carga), un solenoide de apagado remoto, contactos de señal de posición del contacto del interruptor, fusible excursiones.