La llave hidráulica es una herramienta diseñada para apretar y aflojar conexiones roscadas con par controlado . Se utiliza una bomba hidráulica (o estación de bombeo) con un distribuidor como llave de accionamiento. Las conmutaciones de este sistema son: mangueras de alta presión y semiacoplamientos de acoplamiento rápido .
Los componentes principales de la llave son: cuerpo, brazo reactivo, bisagra, escuadra bajo la cabeza, mango.
Dentro de la carcasa hay un cilindro hidráulico de doble efecto . El pistón del cilindro hidráulico está conectado por un eje a un mecanismo de trinquete de simple efecto (o una caja de engranajes planetarios), que consta de una rueda de trinquete, un trinquete de potencia, palancas y un trinquete antirretorno.
El adaptador, cuando se instala en el producto, entra en una conexión estriada con una rueda de trinquete y se mantiene alejado del desplazamiento axial mediante un botón de bloqueo.
El fluido hidráulico ingresa al cilindro hidráulico a través de una bisagra, cuyo eje de suministro de aceite está rígidamente fijado en la parte superior del cuerpo.
Se instala una palanca de soporte en el vástago estriado de la carcasa. Desde el desplazamiento axial, la palanca está sujeta por un pestillo con resorte. La retirada del trinquete antirretorno del enganche con la rueda dentada se realiza mediante la empuñadura. La llave está equipada con semiacoplamientos rápidos para conectar el producto a través de mangueras de alta presión a la bomba.
El trabajo de la llave se basa en el principio de convertir la fuerza desarrollada por el cilindro hidráulico, durante el movimiento de traslación de su pistón, en el par transmitido por la rueda dentada.
Durante la carrera de trabajo, el pistón se extiende, mientras que el trinquete de potencia engrana con la rueda dentada , girándola en el ángulo calculado, y el trinquete antirretorno se desengancha sin impedir esta rotación.
Durante la carrera inversa, el pistón se retrae en el cilindro hidráulico, mientras que el trinquete de potencia se desconecta de la rueda de trinquete y el trinquete antirretorno se acopla con la rueda de trinquete, evitando que gire en dirección opuesta a la carrera de trabajo.