Hidroavión de propósito especial (GASN)

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 25 de octubre de 2018; las comprobaciones requieren 6 ediciones .

Un hidroavión de propósito especial (GASN)  es el primer bombardero torpedero marino del mundo , creado por el ingeniero aeronáutico M. M. Shishmarev en 1915. El coautor del GASN era un especialista en hidroaviones y cazas D. P. Grigorovich [1] . Además, se utilizó la designación "HIJO", un avión de propósito especial.

Historia

GASN fue el primer avión cuya tarea era lanzar un torpedo de barco grande y lanzarlo en la dirección de un barco enemigo. GASN: bombardero torpedero, biplano bimotor capaz de transportar un torpedo de 450 kg. Dos motores Renault con una capacidad de 250 hp cada uno. montado en el centro de la caja del biplano a ambos lados del fuselaje. Los flotadores se unieron debajo de los motores en puntales cortos a través de un sistema de depreciación de cable. [2] Tripulación de 3-4 personas con dos artilleros de aire para la defensa de los hemisferios delantero y trasero. [3] El Departamento Marítimo ordenó 10 aviones de este tipo, pero solo uno fue ensamblado. Las primeras pruebas tuvieron lugar el 24 de agosto de 1917, el avión fue pilotado por el teniente mayor A. E. Gruzinov. Las pruebas en el agua mostraron un trabajo estable en la controlabilidad de la aeronave, y en el aire la aeronave se comportó peor, la razón de esto fue la alineación de la aeronave, que se desplazó hacia la cola . El timón tampoco funcionó de manera efectiva. 24 de septiembre de 1917, GASN se estrelló durante un vuelo de prueba mientras aterrizaba. La causa del accidente es la debilidad del diseño del flotador (chasis). El comité de admisiones lo consideró inacabado.

En 1921, por orden del jefe de aviación, D.P. Grigorovich, comenzó de forma independiente la reconstrucción del GASN, que resultó dañado durante un vuelo de prueba en 1917. El 4 de noviembre de 1921, el piloto L. I. Giks realizó un vuelo de prueba, tras lo cual realizó un aterrizaje de emergencia debido a la falla de uno de los motores. Ya no volvieron al proyecto GASN.

Rendimiento de vuelo

Envergadura, m 28
Longitud de la aeronave, m 14.5
Altura de la aeronave, m 3.5
Área alar m2 150
Velocidad de crucero, km/h 100
Velocidad máxima, km/h 120
tipo de motor 2 PD Rolls-Royce
Poder, L. Con. 2x250
Duración del vuelo, h 7
Armamento una o dos ametralladoras, un torpedo o hasta 480 kg de bombas
Tripulación, gente 3-4

Notas

  1. Enciclopedia de aviación . Consultado el 30 de abril de 2018. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007.
  2. Mijail Maslov. Planos de Dmitry Grigorovich.
  3. avia.rf Torpedero-bombardero GASN

Literatura

Enlaces