| Principales talleres ferroviarios | |
|---|---|
| Año de fundación | 1868 |
| Ubicación | Konotop |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | reparación de vagones de ferrocarril |
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Los principales talleres ferroviarios son los principales talleres ferroviarios de Konotop para la revisión de locomotoras y vagones. Construido por orden del emperador Alejandro II en 1869 [1] . Hoy los edificios están casi perdidos.
En 1868-1870, se construyó el ferrocarril Kursk-Kiev , que pasaba por Konotop . La construcción de talleres comenzó casi simultáneamente con la construcción del ferrocarril [2] . El tráfico a través de la ciudad se abrió el 17 de diciembre de 1868 y, al mismo tiempo, se construyeron la estación de ferrocarril, el depósito y los talleres ferroviarios principales [3] . La apertura de los principales talleres ferroviarios tuvo lugar el 1 (12) de julio de 1869. A partir de 1870 comenzó a funcionar el departamento de mecánica y el departamento de recolección de locomotoras a vapor.
A principios del siglo XX. Konotop se convierte en uno de los centros industriales importantes de la margen izquierda de Ucrania . En relación con las difíciles condiciones de trabajo y la cruel explotación de los trabajadores, junto con las bajas condiciones sociales de vida, surgió la indignación de los trabajadores, y en 1899 se organizó una manifestación de trabajadores en defensa de sus derechos sociales en los Talleres Principales del Ferrocarril [4] . En ella participaron más de 600 personas. En 1900 surgió el primer grupo socialdemócrata, cuyos representantes se dedicaban a labores de propaganda entre los trabajadores de los talleres ferroviarios. Trajeron folletos, proclamas, literatura revolucionaria de Kiev , Kursk , Kharkov .
En 1929, fueron transferidos al Comisariado Popular de Ferrocarriles de la URSS y rebautizados como Planta de Reparación de Coches de Locomotoras de Vapor Konotop [5] .
Desde 1974, se llama la planta de reparación de automóviles Konotop [6] . Desde el año 2000, el nombre se ha convertido en OAO, planta de reparación de trenes diésel de Konotop. El 16 de marzo de 2007 se puso a la venta en subasta [7] .
Los talleres están ubicados justo enfrente del edificio de la estación de tren [1] . El edificio de talleres es de piedra y tiene una superficie de 1137 metros cuadrados. caminos sazhen y fraccionarios con una longitud de 1792 sazhens [2] . Además, el taller incluye 38 m2. sazhen de locales de almacén de materiales [2] .
Contenido del taller: