Intersección sorda : una intersección de vías férreas de un solo nivel , dispuestas sin flechas , que excluye la transición del material rodante de una vía a otra. Al mismo tiempo, las vías que forman un cruce sordo pueden tener diferentes anchos . Geométricamente, los caminos pueden intersecarse tanto perpendicularmente como en otros ángulos.
Los cruces ciegos son una fuente de peligro potencial, ya que en ellos son posibles las colisiones de trenes, por lo que el paso por los cruces ciegos está regulado por la señalización ferroviaria . También es posible que los trenes descarrilen.
Las intersecciones ciegas son bastante comunes en los EE. UU. Esto se debe a que al cruzar vías férreas de diferentes compañías, no había necesidad de asegurar la posibilidad de que los trenes pasaran de una vía a otra. En Rusia, las intersecciones ciegas en la red ferroviaria son extremadamente raras (la mayoría de las veces se pueden ver en grandes estaciones de cruce, donde, junto con los desvíos, forman calles de desvío , y también como un componente de rampas de doble vía en el cuello de estaciones más pequeñas y en las estaciones de cambio bogies de material rodante, donde confluyen vías con anchos de distinto estándar). Las intersecciones sordas casi nunca se encuentran en las vías del metro, porque allí, debido al tenso horario de los trenes, los túneles de las líneas que se cruzan están ubicados en diferentes niveles, incluso si pasan por la misma cámara de construcción (por ejemplo, los caminos de la líneas Leninskaya y Dzerzhinskaya del metro de Novosibirsk ). La excepción es el metro de Chicago . La única intersección sorda de líneas en los subterráneos de la URSS estaba en el sitio de lanzamiento del metro de Moscú cerca de la estación Okhotny Ryad. Después de la separación de la línea Arbatsko-Pokrovskaya de la línea Kirovo-Frunzenskaya (ahora Sokolnicheskaya), se desmanteló la intersección sorda. Las intersecciones sordas de las vías del tranvía en las intersecciones de calles son muy comunes en todo el mundo.
En varios asentamientos hay intersecciones ciegas entre las vías del tren y del tranvía (además, las líneas de tranvía suelen cruzarse con apartaderos de empresas industriales que no tienen electrificación), aunque las normas modernas las prohíben.