Glushkov, Ígor Lvovich

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Ígor Lvovich Glushkov
Fecha de nacimiento 29 de agosto de 1911( 29/08/1911 )
Lugar de nacimiento Kashin ,
Gobernación de Tver ,
Imperio Ruso
Fecha de muerte 16 de julio de 1997 (85 años)( 1997-07-16 )
Un lugar de muerte Moscú
Ciudadanía  URSS
Ocupación inventor
Premios y premios

Orden de la Bandera Roja del Trabajo Orden de la Estrella Roja Orden de la Insignia de Honor Orden de la Insignia de Honor Orden de la Insignia de Honor Medalla SU por trabajo valiente en la Gran Guerra Patria 1941-1945 ribbon.svg Premio Stalin - 1952 Imagen de la insignia del maestro de deportes de la URSS. Insignia del título honorífico de Inventor de Honor de la RSFSR.png

Igor Lvovich Glushkov ( 1911 - 1997 ) - Veterano de paracaidismo nacional, aeronáutica y astronáutica, veterano honorario de las tropas aerotransportadas de la Guardia, laureado del Premio Estatal de la URSS, Inventor de Honor de la RSFSR , maestro de deportes (paracaidismo) de la URSS. Ingeniero de diseño de paracaídas .

Biografía

Nacido el 29 de agosto de 1911 en Kashin (ahora Tver Oblast ). Educación superior, se graduó de la escuela vocacional Kashin, luego - el Colegio Mecánico Kalyazin (1931), así como la Universidad vespertina de marxismo-leninismo en el Comité de la Ciudad de Moscú del Partido Comunista de Bolcheviques de toda la Unión - la Facultad de Filosofía en 1949.

Fue enviado a Moscú, a una fábrica de instrumentos, donde conoció al hermano de M.A. Savitsky , jefe del laboratorio de paracaídas del Instituto de Investigación de la Fuerza Aérea. Pronto, junto con Savitsky, Glushkov desarrolló un paracaídas de góndola para el globo estratosférico USSR-1 bis [1] .

I. L. Glushkov, comenzando como ingeniero, fue el jefe de los departamentos de producción, tecnología y desarrollo, ingeniero jefe adjunto de la planta de paracaídas No. 1; desde 1941: ingeniero jefe de la planta No. 7, jefe de la Oficina Central de Diseño, diseñador jefe de la planta de equipos de paracaídas. En 1945-19, fue subdirector del departamento de industria de paracaídas de la URSS, en 1955-1970, fue ingeniero jefe del Instituto de Investigación de Dispositivos Automáticos .

Tiene 29 certificados de derechos de autor de invenciones. A principios de la década de 1940, propuso un diseño de estabilizador para usar con los paracaídas disponibles en ese momento. Al mismo tiempo, se obtuvo un certificado de autor para un paracaídas de frenado cruciforme [2] .

I. L. Glushkov es uno de los coautores del paracaídas deportivo T-2 , con el que los atletas soviéticos ganaron decenas de récords mundiales y ganaron muchas competiciones internacionales [3] .

I. L. Glushkov dirigió el Comité Científico y Técnico de la Federación de Paracaidismo de la URSS durante muchos años. En 1955, preparó (junto con V. I. Rovnin) un libro de texto para unidades de combate y escuelas de la fuerza aérea "Disposición y operación de paracaídas".

Actividades

Actividad laboral

Comenzó su carrera después de graduarse en el Kalyazin Mechanical College en 1931 en la planta Fizelectropribor N4 (Moscú) como asistente del jefe de mecánicos, jefe del departamento técnico (NKLP) de la URSS y desde ese momento se dedicó a la construcción de paracaídas.

Actividad científica, inventiva e industrial

Participante en la ingeniería y soporte técnico de equipos especiales de paracaídas como vuelos experimentales de los globos estratosféricos soviéticos "URSS - 1 bis" (1935), "URSS" (1936), "URSS-VR-60 Komsomol" (1939) y entrenamiento en paracaídas de sus tripulaciones, y tripulaciones de aeronaves (ANT-25 Rodina, ANT-6) para vuelos de larga distancia sin escalas e intercontinentales (1936-1938).

Participó directamente en el suministro de equipos de paracaídas para objetos de sondeo de cohetes de la atmósfera, en la exploración espacial, en el estudio de los planetas del sistema solar, en la creación de un escudo de misiles nucleares para nuestra Patria y varios objetos para otros fines ( 1947-1983).

Durante 65 años de actividad laboral general, de los cuales 60 años en el campo de la construcción de paracaídas (donde 25 años no están en el sistema de industria ligera y 35 años en aviación), Glushkov I.L. llevó a cabo personalmente una serie de trabajos de investigación, desarrollos de diseño e ingeniería, se escribieron libros de texto, se publicaron artículos en revistas y periódicos del país.

En el período de febrero a agosto de 1933, realizó el trabajo principal sobre el diseño de la producción de costura y ensamblaje y compiló una nota explicativa del proyecto para la revisión de la planta N1 NKLP de la URSS, el proyecto fue defendido en un comisión especial de expertos del Glavshveyprom NKLP de la URSS, después de lo cual el proyecto fue aprobado por la dirección del comisariado del pueblo. Trabajando como jefe del departamento técnico y de producción de la planta, está directamente involucrado en la implementación de la supervisión arquitectónica y en la resolución de ciertos problemas de tecnología de producción que surgen durante la construcción y puesta en marcha de una nueva planta-cosechadora de paracaídas.

En la primera semana del comienzo de la Gran Guerra Patria en 1941, siguiendo las instrucciones del Comité de la Ciudad de Moscú del PCUS, Igor Lvovich Glushkov participó personalmente en el trabajo de la brigada integrada {TsAGI, Parachute Plant N1, Experimental Test Aeronautical División (OVD) de la Fuerza Aérea, Dirección Aeronáutica de la Dirección Principal de Artillería del Ejército Rojo (VU GAU KA) y Defensa Aérea} para aumentar la efectividad del armamento de globos aerostáticos (AZ). El diseño del sistema de paracaídas estabilizadores de frenos del tipo "PKP 5", propuesto y desarrollado por él y probado durante agosto-octubre de 1941, fue aprobado e introducido como parte del conjunto de armamento de combate de los cables AZ en todos unidades de primera línea de las fuerzas de defensa aérea y se utilizó con éxito en 1942- 45 años durante la minería aérea contra ataques aéreos enemigos y misiles de crucero del tipo V-1.

Durante la Gran Guerra Patriótica, Igor Lvovich Glushkov, siendo el ingeniero jefe adjunto de la planta, supervisó la evacuación de las instalaciones de producción de la planta de paracaídas Tushino N1, la planta NKLP de la URSS y el despliegue de la producción de equipos de paracaídas en nuevas bases (Ivanovo, Kazan Saratov, Ulyanovsk Tashkent).

A partir del 30 de octubre de 1941, fue nombrado primero ingeniero jefe de la planta N7 del NKLP de la URSS, y luego jefe de la Oficina Central de Diseño y diseñador jefe de la planta de equipos de paracaídas en Tashkent.

En diciembre de 1941, por orden del NKLP de la URSS, se propuso comenzar a restaurar a plena capacidad dos plantas evacuadas en octubre: N2 (Moscú) con el cambio de nombre a planta N9 y planta N1 (Tushino) con cambio de nombre a planta N10 con subordinación al State Trust N1 de la industria del paracaídas de la URSS NKLP. Era necesario resolver un nuevo problema de suministro de equipos, personal, etc. a estas plantas.

Desde julio de 1942, Igor Lvovich ha estado en la oficina central del NKLP de la URSS, donde sus deberes nuevamente incluyen el liderazgo de la industria de paracaídas y el trabajo de desarrollo de la Oficina Central de Diseño de la Oficina de Diseño y Combinación de PDI en la Planta N9.

Durante seis años de trabajo (1948-1954), a pesar del aumento del volumen de trabajo y responsabilidad del jefe del departamento de industria de paracaídas y subjefe de la Dirección Principal de la industria de la confección para producción especial del Ministerio de Industria Ligera de la URSS, en Al mismo tiempo que estaba a cargo de la construcción de capital y otros asuntos, Igor Lvovich hizo una gran contribución personal al desarrollo de las capacidades de producción de muchas fábricas de ropa y empresas de paracaídas dirigidas por Glavshveilrom. Y además, desde 1946, estando en los orígenes de la creación del Instituto de Investigación de Ingeniería de Paracaídas aún en funcionamiento, durante casi 36 años personalmente presta especial atención al desarrollo, así como a su base científica y experimental: "Norte" - Kirzhachskaya y "Southern" - Feodosia con sus instalaciones neumáticas y de prueba de vuelo.

Junto con la organización de la implementación del plan actual de trabajo de investigación y desarrollo para la construcción de capital del instituto con sus sucursales, él personalmente aseguró el desarrollo, fabricación, prueba y entrega de productos de tecnología espacial para su propósito previsto (según un horario especial), previsto por el programa estatal para el estudio del espacio espacial cercano y lejano. Al mismo tiempo, para asegurar el desarrollo y prueba de estos sistemas y elementos de su diseño bajo la dirección y con la participación de I.L. Glushkov, se crearon muchos bancos de prueba originales, tales como: "una instalación de prueba para simular la deriva del viento" (según AS 184630); “dispositivo para ensayos estadísticos de tracción de elementos estructurales de sistemas de paracaídas” (según AS 970956); La hidroprensa para colocar (presionar) sistemas de paracaídas en la cámara, probar giros, etc. tuvo una aplicación objetivo exitosa. Al mismo tiempo, en las bases de las sucursales del Instituto "Norte" y "Sur" I.L. Glushkov aseguró el entrenamiento en paracaídas del personal del primer y posteriores grupos de futuros cosmonautas bajo la guía y supervisión de entrenadores del centro de entrenamiento de la Fuerza Aérea.

Creado bajo el liderazgo de Igor Lvovich, el soporte de tierra original: "cañón de aire para probar objetos de equipo" (según AS 635775) y paracaídas a altas velocidades, ha encontrado aplicación en estudios de la "resistencia del acristalamiento de la cabina" de casi todos aviones domésticos.

De 1955 a 1958 fue ingeniero jefe y jefe de la estación de pruebas de vuelo (LIS), y de 1959 a 1983 fue ingeniero jefe, subdirector del Instituto de Investigación de Paracaídas.

I.L. propuso un enfoque creativo para resolver las tareas establecidas. Glushkov entre los principales inventores de nuestra industria. Ha realizado más de 80 desarrollos de diseño, de los cuales 32 (donde 5 son pioneros) están protegidos por certificados de derechos de autor de invenciones. Es autor de inventos para equipos de paracaídas militares, deportivos y otros tópicos con altos indicadores técnicos y económicos.

Así, por primera vez en el mundo, paracaídas deportivos controlados (T-2. T-4) con “efecto reactivo” (según AS 107813) y con “aerodinámica de cúpula variable” (PSN, D-6 y otros según a AS 113443), que repetidamente dio gloria a nuestra Patria en competencias de campeonato mundial, en la actualización de 128 récords deportivos y recibió un alto reconocimiento internacional.

Por primera vez en el mundo, se creó una serie de una nueva generación de sistemas de paracaídas con capotas de la forma "cruciforme" original (según AS 61479), cuyo uso solo como paracaídas de aterrizaje (PTP para todos los aviones modernos) y por el desembarco de algunos cargamentos y equipos militares, permitió obtener un efecto económico multimillonario para la economía nacional. ¡Las drogas antitanque se han producido en masa durante más de 60 años!

Paracaídas diseñados:

- con un "reflector de esquina suave" (según AS 16583);

- frenado-estabilizador sin eslingas: "PKP-5u" - para el conjunto de armamento de combate de las cuerdas de los globos de bombardeo durante la "minería aérea" del área protegida por medio de defensa aérea;

- municiones aéreas: para granadas de aire "AG-2"; misiles de aterrizaje "PR-4", "PR-8"; bombas de iluminación "SAB-55-15", "SAB-100-55", "TsOSAB-100" y otros;

- paracaídas de aterrizaje: humano "PD-42", carga "PDK-43", "PDK-42-1", "PDK-42-2", "UPDMM-250", "PDUR", "PDMM", "PGP -44 "y muchos otros fueron utilizados con éxito durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945.

El dilema de Igor Lvovich en el desarrollo de nuevos tipos de equipos de paracaídas es siempre el trilema: "Técnico más Manufacturabilidad más Economía", lo que significa que deben cumplir con un alto nivel de tecnología, ser fabricados con los más bajos costos de materiales y mano de obra, y en operación con el menor costo de uso para su propósito previsto.

Para la creación de muestras de nueva tecnología, el trabajo de Glushkov I.L. honrado con altos honores de la Patria. Recibió: 5 órdenes ("Bandera roja del trabajo" - 1940, "Estrella roja" - 1944, "Insignia de honor" - 1945, 1961 y 1982) y 8 medallas ("Por la defensa de Moscú", "Por el trabajo valiente en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945", "En Conmemoración del 800 Aniversario de la Fundación de la Ciudad de Moscú", "Por una Valiente Labor en Conmemoración del 100 Aniversario del Nacimiento de V.I. Lenin", "Treinta Años de Victoria en la Gran Guerra Patria 1941-1945”, “Cuarenta Años de Victoria en la Gran Guerra Patria 1941-1945”, “Cincuenta Años de Victoria en la Gran Guerra Patria 1941-1945”, “Veterano del trabajo”); títulos honoríficos: Laureado del Premio Estatal de la URSS (1952), Inventor de Honor de la RSFSR (1980), "Diploma de Honor" (1965) y medallas (1968) VDNKh de la URSS y, además, la contribución personal de Glushkov I.L. en sus diversas actividades señaló:

- en el campo de la cosmonáutica: "Por una participación creativa activa y una gran contribución personal para garantizar la implementación de los programas de investigación espacial de la URSS" - Centro de Entrenamiento de Cosmonautas. Yu.A. Diploma de Gagarin que lleva el nombre de Yuri Gagarin (1981), y la Federación de Cosmonáutica de la URSS: el Diploma de la Federación de Cosmonáutica de la URSS (1986) y muchas medallas conmemorativas, entre ellas: Yu.A. Gagarina, S.P. Koroleva, M. V. Keldysh, MK Yangel y otros, y la Federación de Cosmonáutica de Rusia: la medalla de Air Marshal I.N. Kozhedub (1995);

- en el campo del paracaidismo: la Federación Aeronáutica Internacional (FAI, París, 26/09/1989) otorgó el Diploma honorífico de Paul Tissandier "Por el desarrollo de más de 80 diseños que hicieron una gran contribución al desarrollo del paracaidismo"; por una gran contribución personal al desarrollo del paracaidismo y paracaidismo Federación de Deportes de Aviación de la URSS (FAS) - Diploma. Piloto-Cosmonauta de la URSS Yu.A. Gagarin (1977) y el Diploma de la Federación de Deportes de Aviación de la URSS (1983), así como numerosos certificados y medallas conmemorativas y otros premios de las sociedades: Osoaviakhima, DOSAV, DOSAAF y ROSTO;

- El 28 de febrero de 1974, el comandante de las Fuerzas Aerotransportadas de las SA recibió el título de "Veterano Honorario de las Tropas Aerotransportadas de la Guardia del Ejército Soviético".

Actividad pedagógica

Simultáneamente con el trabajo principal y durante 50 años Glushkov I.L. Desde 1934, ha estado enseñando y consultando periódicamente a estudiantes graduados en institutos, Vozdukhshkole y escuelas técnicas, como resultado de lo cual se capacitó a un gran grupo de ingenieros y técnicos en la especialidad para trabajar en el campo de la construcción y operación de paracaídas.

Entonces, desde septiembre de 1934 hasta julio de 1940, fue profesor en el Departamento de "Operación Técnica de Aeronaves" del Complejo de Entrenamiento de Construcción de Aeronaves (DUK) que lleva el nombre de K.E. "técnicos" en un tema especial: "Paracaidismo".

Resolviendo el problema de la dotación de personal en las fábricas de paracaídas restauradas No. 10 y No. 9 con una oficina de diseño para la pronta solución de tareas especiales para las necesidades del frente - Glushkov I.L. desarrolla personalmente planes de estudios y programas de especialización para la formación sobre la base de un contingente de estudiantes superiores de una escuela técnica y un instituto, respectivamente, técnicos e ingenieros en construcción de paracaídas y, después de la aprobación requerida en la Dirección General de Instituciones Educativas, implementa prácticamente a ellos.

Desde febrero de 1943 hasta julio de 1944, fue profesor en la Escuela Técnica de la Industria de la Confección de Moscú (Bolshevo) del NKLP de la URSS en materias especiales: "Aeromecánica del paracaídas", "Diseño del cálculo de paracaídas y su producción". en los departamentos de diseño y tecnología de la escuela técnica. Práctica supervisada de pregrado en fábricas de paracaídas y diseño de pregrado.

En febrero-julio de 1947, fue profesor en el Instituto Tecnológico de Industria Ligera de Moscú (MTILP) en el Departamento de Producción de Costura, donde el primer grupo operativo de estudiantes senior da conferencias sobre el curso "Paracaidismo", gestiona proyectos de cursos, prácticas de pregrado. y desarrolla proyectos de graduación en la especialidad de paracaidismo.

En octubre de 1949 - abril de 1960, volvió a ser docente en el MTILP, donde impartió clases sobre el curso "Paracaidismo" a alumnos del 2° grupo especial de graduación y también supervisó proyectos de cursos, prácticas prediplomáticas y elaboración de proyectos de diplomatura en el especialidad de paracaidismo.

El 19 de julio de 1949, en el Consejo Académico del Instituto Experimental de Investigación Científica de Equipos de Paracaídas (NIEI PDS) [ahora el Instituto de Investigación de Ingeniería de Paracaídas] con un informe del jefe del departamento de paracaídas de la URSS MLP Glushkov I.L. revisado desarrollado por él:

- plan de estudios para la formación de ingenieros de paracaídas en las universidades,

- el plan de estudios y el programa para la formación de constructores de paracaídas en departamentos especiales de escuelas técnicas que hayan recibido aprobación. El Departamento de Instituciones Educativas (UUZ) del Ministerio aprobó la especialidad “1071” para nuestros técnicos. La formación de técnicos se desplegó en el NIEI PDS, planta N9 y planta N10, así como en las sucursales de la Escuela Superior de Costura de Moscú.

En el período 1954-60 cursos académicos, impartió conferencias sobre temas especiales: "Fundamentos de la teoría de cálculo y diseño de paracaídas" y "Tecnología para la producción de paracaídas" para estudiantes (empleados del Instituto de Investigación de Construcción de Paracaídas) de la departamento vespertino de construcción de paracaídas (especialidad 1071) del Colegio de Costura de Moscú en la fábrica N9, fue presidente de la comisión de materias especiales de esta escuela técnica y supervisó el diseño del curso y el diploma.

En órdenes separadas de los departamentos "Producción de costura" y "Máquinas y aparatos de industria ligera" MTILP y el Instituto de Correspondencia de toda la Unión de Industria Textil y Ligera (VZITILP) en el período 1960-1980. consultó a los estudiantes sobre el diseño de diplomas (asignaturas especiales) y la revisión de proyectos y trabajos de diplomas.

Deportes y actividades sociales

Maestro de Deportes de la URSS y juez deportivo de la categoría republicana Glushkov I.L. - uno de los pioneros veteranos más antiguos en OSOAVIAKhIM y sucesores activos del paracaidismo en DOSAAF de la URSS (antes de la creación de ROSTO), un talentoso propagandista y organizador de eventos masivos en paracaidismo, arbitraje de competiciones deportivas y registro de récords, como comisario deportivo del AC Central de la URSS que lleva el nombre de V.P. . Chkalov.

Hizo una gran contribución a la formación de paracaidistas de alta clase internacional y poseedores de récords mundiales, así como a elevar el nivel de calificación del personal de mando del PDS en los encuentros de formación y metodología de paracaidistas de toda la Unión y departamentales.

Con la organización en 1933 en el aeródromo de Tushino (región de Moscú) de la Escuela Superior de Aviación de Paracaidistas del Consejo Central de OSOAVIAKhIM de la URSS y la RSFSR, bajo la dirección del piloto Ya.D.

El 28 de junio de 1933 realizó su primer salto en paracaídas (insignia N46, certificado N59 con fecha 02.07.33). En el futuro, continuó participando regularmente en paracaidismo, en 1933 organizó y hasta 1940 dirigió el Equipo de Prueba Experimental de Paracaidistas de la Planta N1 NKLP de la URSS, que entrenó a paracaidistas, probó productos en serie y experimentales de fábricas, y también participó en saltos de demostración en todos los desfiles aéreos (de 1933 a 1940) en honor al Día de la Flota Aérea y en otras demostraciones masivas de la deportividad de los paracaidistas de prueba.

Igor Lvovich, siendo uno de los primeros instructores y profesores de paracaidismo, el 25 de julio de 1935 recibió el título y los derechos de instructor de paracaidismo de 2ª categoría (certificado N105, insignia N203). En total, realizó 173 saltos en paracaídas.

Cuando era el jefe del departamento de diseño experimental de la planta en abril de 1935, fue elegido miembro del Consejo de Paracaidismo de toda la Unión bajo el Presidium del Consejo Central de OSOAVIAKhIM y vicepresidente de la sección de diseño experimental (M. A. Savitsky fue el presidente) y dirigió su trabajo durante unos 5 años.

En el período de 1939 a 1949, y en 1959 como un destacado ingeniero y profesor, participó en todas las reuniones de instructores y departamentales de instructores y personal de mando de la PDS, la Fuerza Aérea, las Fuerzas Aerotransportadas, la Armada y Aviación de Defensa Aérea, OSOAVIAKhIM y la Flota Aérea Civil (GVF), prepararon y aseguraron el establecimiento por parte de sus participantes de una serie de destacados récords mundiales, afirmando la prioridad de nuestra Patria en el paracaidismo.

Por su contribución personal al desarrollo del paracaidismo, el 15 de abril de 1940 se le otorgó el título honorífico de "Maestro de Paracaidismo de la URSS" (certificado e insignia N95) y el título de "Juez Deportivo de la categoría Republicana en paracaidismo". (certificado y credencial N489 del 19/01/1951).

I.L. Glushkov participó activamente como ingeniero líder en la investigación y el trabajo experimental llevado a cabo junto con el Instituto Estatal de Investigación de la Fuerza Aérea, el PDS de la Aviación Naval y la Aviación de Defensa Aérea en el estudio de:

- "el efecto de la sobrecarga en el cuerpo humano al saltar de un avión a altas velocidades de vuelo y sus límites permisibles";

- "métodos de abandono forzoso de diversos tipos de aeronaves modernas";

- "métodos de vuelo controlado (caída) durante saltos largos desde grandes alturas", etc. hicieron una contribución aún mayor y muy valiosa al campo del enriquecimiento de la práctica del paracaidismo.

Durante casi medio siglo, I.L. Glushkov, de forma voluntaria, trabajando desde 1933 en las organizaciones de OSOAVIAKhIM, y desde 1948 en la URSS DOSAV, dirige la Sección Central de Paracaidistas en el CAC de la URSS. vicepresidente Chkalov, y luego la Sección de Paracaidismo de toda la Unión bajo el Comité Central de la DOSAAF de la URSS, es miembro de la Mesa, el primer Presidente de la Junta de Jueces de Paracaidismo de toda la Unión, Presidente del Comité Científico y Técnico de la Federación de Paracaidismo (FPS), miembro del Presidium de la Mesa y Presidente del Comité de Veteranos del Paracaidismo Soviético en los deportes de la Federación de Paracaidismo de la URSS.

Cabe señalar que Igor Lvovich, como árbitro principal de deportes, es el organizador de una serie de competiciones en honor al vigésimo aniversario del desarrollo del paracaidismo y paracaidismo masivo doméstico:

- Concursos de paracaidismo de toda la Unión del IV-th aniversario (agosto de 1950, Moscú, Tushino);

- Primera competición de paracaidistas por equipos de la ciudad de Moscú DOSAAF (septiembre de 1950, aeródromo de Chernoye);

- II-x competencia de paracaidismo de la ciudad de Moscú DOSAAF (agosto de 1951, aeródromo de Kryukovo).

Por iniciativa y con su participación, sobre la base de la división de vuelo de la rama Kirzhach del instituto, con el permiso del Comité Central de la DOSAAF de la URSS y la aprobación de la dirección del MAP de la URSS, en marzo de 1964 , de forma voluntaria, se creó un club deportivo de aviación (ASK) "Vuelo" con departamentos de paracaídas y planeadores. Los deportistas del ASC "Vuelo" lograron un éxito impresionante ya en los primeros años: establecieron 15 récords mundiales y 6 de toda la Unión al realizar varios saltos individuales y grupales desde la estratosfera.

Con su participación por primera vez en el país con la aprobación del Servicio Federal de Guardia de Fronteras bajo el Comité Central de DOSAAF y el apoyo del Ministerio de Industria Aeronáutica de la URSS del 31.07 al 05.08.1966 sobre la base del ASC " Polyot" se llevaron a cabo las primeras competiciones para el campeonato personal y por equipos de clubes de deportes aéreos de organizaciones y empresas del Ministerio de Industria Aeronáutica de la URSS.

Por su trabajo personal activo en el campo del paracaidismo y la astronáutica, Igor Lvovich Glushkov recibió muchos diplomas, certificados de honor, insignias conmemorativas y otros premios de varias sociedades.

Es profesor de la sociedad "Conocimiento" del distrito de Kuibyshev de Moscú y de la Casa Central de Aviación y Cosmonáutica (TsDAiK) que lleva el nombre de M. V. Frunze, miembro de la Sociedad Científica Militar en la Casa Central del Ejército Ruso (TsDRA) lleva el nombre de M. V. Frunze y participa activamente en el trabajo de su sección "Aviación y astronáutica".

Premios y premios

Notas

  1. ↑ Estratonautas . Fecha de acceso: 28 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013.
  2. ↑ El certificado de derechos de autor de la solicitud con fecha del 6 de septiembre de 1940 se emitió el 22 de enero de 1942 con el número 61479. Esta invención marcó el comienzo de la creación de paracaídas para el frenado efectivo de aeronaves después del aterrizaje; además, al principio, este uso de un paracaídas comenzó en Francia, Alemania y los EE. UU., y solo a mediados de la década de 1960 reemplazaron los paracaídas de freno con ranuras redondas en los aviones MiG-21 .
  3. ↑ A un kilómetro del planeta Tierra: Colección. / Comp. B. S. Vasina, A. M. Khorobrikh. — M.: DOSAAF, 1980. — 239 p.

Literatura

Enlaces