Golovko, Vladimir Alexandrovich (general)
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| Fecha de nacimiento | 25 de febrero de 1895 | |||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | ||||||||||||||||
| Fecha de muerte | 30 de mayo de 1956 (61 años) | |||||||||||||||
| Un lugar de muerte | ||||||||||||||||
| Afiliación | Imperio Ruso → URSS | |||||||||||||||
| tipo de ejercito | Tropas técnicas | |||||||||||||||
| Años de servicio | 1915 - 1948 | |||||||||||||||
| Rango |
RIA Alférez Teniente General de Tropas Técnicas |
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| comandado |
Regimiento Ferroviario 13 Regimiento Ferroviario 5 Regimiento de Puentes Ferroviarios de Entrenamiento y Experimentación Cuerpo Especial de Construcción Tropas Ferroviarias |
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| Batallas/guerras |
Primera Guerra Mundial Guerra Civil Rusa Guerra Polaco-Soviética Gran Guerra Patriótica |
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| Premios y premios |
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Vladimir Aleksandrovich Golovko ( 25 de febrero de 1895 , Tomsk - 30 de mayo de 1956 , Moscú ) - Líder militar soviético, teniente general de las tropas técnicas ( 1942 ).
Biografía
Vladimir Alexandrovich Golovko nació el 25 de febrero de 1895 en Tomsk.
Servicio militar
Primera Guerra Mundial y Guerras Civiles
En 1915 fue reclutado en las filas del ejército ruso , fue enviado a estudiar en la escuela de alférez , después de lo cual se desempeñó como oficial subalterno de compañía en 1916 .
En 1918 se unió a la Guardia Roja , después de lo cual fue nombrado instructor en la formación de unidades de la rama militar del Comité Revolucionario en Krasnoyarsk , y luego, al puesto de jefe del equipo de ametralladoras del destacamento de la Guardia Roja de Krasnoyarsk. Participó en los combates en el Frente Oriental durante la represión del levantamiento del Cuerpo Checoslovaco .
Desde junio de 1918, Golovko estuvo cautivo por los Guardias Blancos , después de su liberación de la cual, desde junio de 1919, se desempeñó como subjefe de un departamento del Comité Revolucionario en Perm , jefe de la oficina técnica del 1er Batallón de Ferrocarriles de los Urales, subcomandante de una compañía técnica y subcomandante de la 35ª división ferroviaria. En 1920 participó en los combates durante la guerra soviético-polaca .
Período de entreguerras
Desde 1921, Golovko estuvo al mando de la 48.ª división ferroviaria, el 13.º regimiento ferroviario y el 18.º batallón ferroviario separado.
Después de graduarse del departamento de comunicaciones militares del Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Leningrado, desde 1930 se desempeñó como ingeniero en la 3.ª Dirección del Cuartel General del Ejército Rojo , comandante del 5.º regimiento ferroviario ( Distrito Militar de Leningrado ), y luego como ingeniero de entrenamiento y experimentación. Regimiento ferroviario puente ( Distrito militar de Moscú ) .
En 1932, fue designado para el puesto de jefe del departamento de puentes de la Academia de Transporte Militar del Ejército Rojo que lleva el nombre de L. M. Kaganovich, en 1937 , para el puesto de jefe del departamento del 3er departamento de la sede de las Fuerzas Armadas de Moscú. Distrito, y en 1938 - al puesto de jefe de personal de las tropas ferroviarias del Cuerpo Especial estacionadas en Vladivostok .
El 19 de mayo de 1941, el mayor general Vladimir Aleksandrovich Golovko fue nombrado comandante del Cuerpo Especial de Construcción , estacionado en la ciudad de Komsomolsk-on-Amur y llevando a cabo la construcción de la planta de estructuras metálicas Amurstalstroy . Al mismo tiempo, Golovko se desempeñó como jefe de la guarnición de la ciudad.
Gran Guerra Patriótica
Desde el comienzo de la guerra, estuvo en su posición anterior. Desde finales de junio de 1941, el cuerpo bajo el mando de Golovko estaba en proceso de disolución, que se completó el 12 de julio .
En septiembre de 1941, fue nombrado jefe de la Dirección de Logística - Comandante Adjunto del Frente del Lejano Oriente . A partir del 7 de junio de 1942 estuvo a disposición del Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles (NKPS) y el 17 de junio del mismo año fue designado para el cargo de jefe de la Dirección Principal de Obras de Restauración Militar del NKPS -jefe de las tropas ferroviarias , que durante la guerra restauraron cerca de 120 mil km de vías férreas, 2756 puentes grandes y medianos con una longitud total de 243,143 metros lineales , más de 13 mil puentes pequeños y tuberías, 40 túneles y 182 depósitos de locomotoras .
Carrera de posguerra
Después del final de la guerra, permaneció en su puesto anterior. Desde septiembre de 1945 hasta noviembre de 1946 estuvo en Yugoslavia, donde fue el jefe del departamento de construcción soviético especialmente creado No. 300, que, según el decreto del Consejo de Ministros de la URSS, se le encomendó la restauración (y en esencia la construcción completa de nuevo debido al enorme grado de destrucción) Puente ferroviario Panchevskogo a través del Danubio . En la construcción participaron tres batallones soviéticos de ingeniería y puentes, parte de los barcos de la flotilla militar del Danubio , tropas yugoslavas. El puente entró en funcionamiento en noviembre de 1946. [1] .
En julio de 1947, fue designado para el cargo de jefe adjunto de la Dirección General de Obras de Restauración Militar del Ministerio de Ferrocarriles .
En mayo de 1948 se retiró. Murió el 30 de mayo de 1956 en Moscú .
Premios
- dos órdenes de Lenin (1943, 1945);
- tres órdenes de la Bandera Roja (1943, 1944, 03/11/1944);
- Orden de la Guerra Patria, 1er grado (12/09/1944);
- medallas
Memoria
Notas
- ↑ Timofeev A. Yu. Rusia - Serbia: puentes de la memoria. // Revista de historia militar . - 2018. - Nº 8. - P.61-63.
Literatura
Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comcors. Diccionario biográfico militar / Bajo la dirección general de M. G. Vozhakin . - M .; Zhukovsky: Campo Kuchkovo, 2006. - T. 2. - S. 443-444. - ISBN 5-901679-12-1 .