Gorlin, Samuil Matusovich
| Samuil Matusovich Gorlín | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 21 de diciembre de 1913 |
| Lugar de nacimiento | Cherven , Gobernación de Minsk , Imperio Ruso |
| Fecha de muerte | 9 de febrero de 1978 (64 años) |
| Un lugar de muerte | Moscú , URSS |
| Esfera científica | Aeromecánica |
| Lugar de trabajo |
TsAGI, Universidad Estatal de Moscú, Instituto de Mecánica |
| alma mater | AMI |
| Titulo academico | Doctor en Ciencias Técnicas |
| Premios y premios | |
Samuil Matusovich Gorlin ( 21 de diciembre de 1913 , Igumen , provincia de Minsk - 9 de febrero de 1978 , Moscú ) - Mecánico soviético .
Biografía
Nacido en la familia de Moni-Matus Zalmanovich Gorlin y Sheina Mordukhovna Gorlina. Pronto la familia se mudó a Minsk [1] . En 1929 se graduó de la escuela secundaria en Moscú. Como miembro activo del Komsomol , fue enviado a llevar a cabo la colectivización en el distrito de Morozovsky . En 1931, participó en la campaña de colectivización y siembra en el distrito Vesyegonsky de la región de Kalinin.
A partir de octubre de 1930 trabajó en TsAGI , preparador, técnico junior. Realizó investigaciones experimentales sobre la aerodinámica de las hélices. [2] También realizó un trabajo activo en Komsomol, secretario del comité Komsomol de TsAGI (1937-1938).
En 1932 comenzó a estudiar en el departamento vespertino de la Facultad de Construcción de Aeronaves del Instituto de Aviación de Moscú . Se graduó con honores en el Instituto de Aviación de Moscú en 1937.
Participó en la creación del laboratorio aerodinámico (No. 1) del nuevo TsAGI ( Zhukovsky ), un ingeniero líder, entonces - el jefe de la tubería T-104 [3] , cuyas dimensiones permitieron realizar una completa - pruebas a escala de aviones de combate.
En 1942 fue nombrado subjefe del laboratorio N° 2. Participó en la modernización de la tubería de alta velocidad T-106 [4] . Defendió su tesis para el grado de candidato de ciencias técnicas.
En 1950 fue transferido a la Oficina de Diseño de Motores a Reacción. A partir de 1953 trabajó en la Universidad Estatal de Moscú . Siendo empleado de la UKS, estuvo directamente involucrado en el diseño de la base experimental del futuro Instituto de Mecánica de la Universidad Estatal de Moscú . [5]
Desde 1954, trabajó en la Facultad de Mecánica y Matemáticas de la Universidad Estatal de Moscú , como investigador principal.
En 1960, dirigió el Departamento de Aeromecánica del recién creado Instituto de Mecánica de la Universidad Estatal de Moscú. Doctor en Ciencias Técnicas (1968).
Trabajó en el Instituto de Mecánica de la Universidad Estatal de Moscú hasta su muerte en 1978.
Intereses científicos
Creado en el Instituto de Mecánica de la Universidad Estatal de Moscú , el tubo A-6 Archivado el 20 de agosto de 2011 en la Wayback Machine hizo posible realizar investigaciones experimentales en el campo de la aerodinámica fundamental y aplicada, aerodinámica de aviones, automóviles y camiones, trenes [6] , industriales [7] , civiles [8] e instalaciones deportivas, complejos naturales.
Se obtuvieron resultados valiosos durante el soplado aerodinámico de atletas luger [9] , la futura campeona olímpica Vera Zozulya participó en los experimentos .
Bibliografía
- Gorlin S. M., Slesinger I. I. Mediciones aeromecánicas (métodos y dispositivos). — M.: Nauka, 1964. — 720 p.
- Gorlin S. M. Aeromecánica experimental. - M .: Escuela superior, 1970. - 423 p.
 En catálogos bibliográficos |
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Notas
- ↑ Los registros métricos de los Gorlins están disponibles en el sitio web de genealogía judía JewishGen.org. El hijo menor Khaim Matusovich Gorlin nació en 1917 ya en Minsk.
- ↑ Un nuevo dispositivo para probar tornillos en tuberías con una parte de trabajo abierta . Consultado el 25 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 13 de abril de 2015.
- ↑ Túnel de viento subsónico T-104 . Consultado el 13 de enero de 2015. Archivado desde el original el 11 de enero de 2015.
- ↑ Túnel de viento transónico T-106 . Consultado el 25 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 27 de abril de 2012.
- ↑ Túneles de viento del Instituto de Mecánica de la Universidad Estatal de Moscú . Consultado el 25 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 13 de abril de 2015.
- ↑ [zhurnalko.net/=detskie/koster/1969-08--num43 Viento en el arnés]
- ↑ [zhurnalko.net/=detskie/koster/1969-08--num41 Más fuerte que un huracán]
- ↑ Algunas cuestiones de aerodinámica urbana . Consultado el 25 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 13 de abril de 2015.
- ↑ Algunas cuestiones de la aerodinámica del trineo . Consultado el 25 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 13 de abril de 2015.