| Inspección estatal de tráfico del Ministerio del Interior de Rusia | |
|---|---|
| abreviado como policía de tránsito del Ministerio del Interior de la Federación Rusa | |
| información general | |
| País | Rusia |
| fecha de creación | 3 de julio de 1936 |
| administración | |
| subordinado | policía rusa |
| agencia matriz | Ministerio del Interior de la Federación Rusa |
| Jefe |
teniente general de policia Mijail Yurievich Chernikov |
| Dispositivo | |
| Sede | 121170, Moscú , calle Poklonnaya , 17 |
| cuerpo subordinado | Servicio de Patrulla de Caminos |
| Sitio web | policia de trafico.rf |
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La Dirección General de Seguridad Vial del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia ( GUOBDD del Ministerio del Interior de Rusia ) (también la Inspección Estatal de Seguridad Vial - STSI , la Inspección Estatal de Tráfico - GAI ) es una unidad estructural independiente de la oficina central del Ministerio del Interior de la Federación Rusa . El GUOBDD del Ministerio del Interior de Rusia proporciona y lleva a cabo las funciones del Ministerio para el desarrollo de propuestas para la formación e implementación de las principales direcciones de política estatal, regulación legal regulatoria en el campo de la seguridad vial. La Dirección Principal desempeña las funciones de un órgano de gobierno federal de la Inspección Estatal de Seguridad Vial (GIBDD) del Ministerio del Interior de la Federación de Rusia, que dirige el sistema de la Inspección Estatal de Tránsito, y otras funciones de conformidad con el reglamento. actos jurídicos de la Federación de Rusia, el Ministerio del Interior de Rusia.
A nivel regional y local, se han formado departamentos y departamentos de la Inspección de Tránsito del Estado, que forman parte de los ministerios, departamentos, departamentos del interior de los territorios, repúblicas, regiones, distritos y otros municipios, y subordinados departamentalmente a la Dirección General de Seguridad del Tráfico Vial.
Las actividades de la inspección estatal de tránsito están reguladas por el Decreto del Presidente de Rusia No. 711 del 15 de junio de 1998 "Sobre medidas adicionales para garantizar la seguridad vial".
El 5 de noviembre de 1934, el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS decidió "organizar bajo TsUDorTrans la Inspección Estatal de Automóviles ( GAI ), que tiene sus órganos en las repúblicas, territorios y regiones de la unión y autónomas de la Unión, así como en áreas con un número significativo de vehículos" para combatir resueltamente el uso indebido y la actitud depredadora hacia el transporte por carretera en todos los departamentos y organizaciones de la URSS.
La Inspección Estatal de Tránsito de la NKVD se estableció el 3 de julio de 1936, cuando el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS aprobó por Decreto No. 1182 "Reglamento sobre la Inspección Estatal de Automóviles de la Dirección Principal de las Milicias Obreras y Campesinas de la NKVD de la URSS". Las principales tareas de la policía de tránsito fueron la lucha contra los accidentes, el desarrollo de normas técnicas para la operación del transporte y su contabilidad, el control de la capacitación y educación de los conductores.
Antes de la creación de la policía de tránsito, el control del tránsito en las carreteras lo realizaba la policía, que incluía el ORUD , el departamento de control del tránsito, cuyas tareas incluían solo el control directo del tránsito. ORUD se mantuvo como una división separada hasta la década de 1950. Hasta ese momento, los controladores de tránsito reales no formaban parte de la policía de tránsito. Para 1940, la policía de tránsito sistematizó y reunió en un solo documento Reglas de tránsito . Se elaboró un modelo único de licencia de conducir, normas de contabilidad e inspección técnica de vehículos para todo el país. Al GAI se le encomendó la función de organizar el tráfico, corroborar la instalación de señales y balizamiento, monitorear el estado técnico de calles y caminos.
| Personal de mando superior | Estado Mayor medio | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mayor de policia | capitán de la milicia | teniente mayor de policia | teniente de policia | teniente menor de milicia | Sargento de Policia | |||
| Ojales de la policía de tránsito a la muestra de abrigo 1939-1943 |
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| Ojales de la policía de tránsito a la túnica de la muestra 1939-1943 |
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| coronel de policia | teniente coronel de policia | mayor de policia | capitán de la milicia | teniente mayor de policia | teniente de policia | teniente menor de milicia | ||
| Tirantes de muestra de la policía de tránsito 1943-1948 |
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| Personal de mando junior | composición privada | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| capataz de la milicia | Sargento mayor de policía | Sargento de Policia | Sargento de policía junior | cabo de policia | Policía | |
| Correas de hombro de los departamentos de control de tráfico (ORUD) |
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Durante la Gran Guerra Patria , los agentes de la policía de tránsito se ocupaban principalmente de la movilización de vehículos. Muchos policías de tránsito fueron llamados al servicio militar.
A fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, con la llegada de nuevos modelos de automóviles producidos en masa, se asignaron departamentos separados en la estructura de la policía de tránsito para: policía de tránsito, registro de vehículos, inspección técnica , organización de tránsito, acciones de examen para tomar exámenes a los conductores. Se sigue declarando que la función principal de la policía de tránsito es la lucha contra los accidentes.
En 1998, el GAI pasó a llamarse GIBDD (Inspección Estatal de Seguridad Vial), lo que, según los iniciadores, reflejaba con mayor precisión la esencia de las actividades de la inspección, y permitiría dejar la actitud negativa general de la población hacia ella en el pasado. Sin embargo, este nombre "no echó raíces", y en 2002 se modificó el Decreto del Presidente de la Federación Rusa No. 711 del 15 de junio de 1998, según el cual los nombres de la policía de tránsito y la policía de tránsito se volvieron equivalentes [ 1] .
En 2011, durante la reforma del Ministerio del Interior , se propuso cambiar el nombre de la Inspección Estatal de Tránsito a Policía de Tránsito [2] , pero el departamento conservó su nombre.
Son funciones de la Inspección de Tránsito del Estado garantizar que las empresas y organizaciones de todas las formas de propiedad, los ciudadanos cumplan con los actos jurídicos reglamentarios en el campo de la seguridad vial, así como preservar la vida y la salud de los ciudadanos en las calles y carreteras de nuestro país. La Inspección Estatal de Tránsito considera un componente importante de este trabajo la promoción activa de la seguridad vial, especialmente entre los niños y jóvenes.
En las condiciones modernas, la Inspección Estatal de Tránsito se ha propuesto la tarea de elevar el nivel profesional de sus empleados. La capacitación de los empleados de la Inspección Estatal de Tránsito se lleva a cabo en la Facultad de Capacitación de Especialistas de la Inspección Estatal de Seguridad Vial en el Instituto de Derecho Oryol del Ministerio del Interior de Rusia que lleva el nombre de V. V. Lukyanov, el Departamento de Actividades Administrativas y Organización de la Policía de Tránsito de la Universidad de Krasnodar del Ministerio del Interior de Rusia, Facultad No. 6 de la Universidad de San Petersburgo del Ministerio del Interior de Rusia.
La capacitación avanzada de los agentes de la policía de tránsito se organizó sobre la base del Instituto de toda Rusia para la capacitación avanzada de empleados del Ministerio del Interior de la Federación Rusa y sus sucursales, la Universidad de San Petersburgo del Ministerio del Interior de Rusia, el Instituto Tyumen para la Capacitación Avanzada de Empleados del Ministerio del Interior de la Federación Rusa [3] [4] .
El 15 de diciembre de 2021, la Duma estatal aprobó en primera lectura un proyecto de ley que obliga a las autoridades regionales a instalar carteles y cámaras, teniendo en cuenta la posición de la policía de tránsito, tal como estaba antes de 2013 [5] .
El Departamento Principal de Seguridad Vial del Ministerio del Interior de la Federación Rusa coordina la política estatal en el campo de la seguridad vial, administra las autoridades de policía de tránsito en las entidades constitutivas de Rusia.
Los órganos rectores de las inspecciones estatales de tránsito en las entidades constitutivas de Rusia coordinan, administran y administran las actividades de los departamentos de policía de tránsito en la región.
Las divisiones territoriales de la inspección de tráfico del Estado, por regla general, forman parte de los órganos territoriales de asuntos internos del nivel de distrito. A estas unidades se les encomienda el desempeño de las funciones de la inspección de tráfico del Estado en el territorio de la formación atendida:
Unidades militares de la policía de tránsito. Las principales funciones de las unidades de combate de la policía de tránsito son:
A partir del 1 de marzo de 2021, la policía de tránsito y el Ministerio del Interior controlarán la organización y realización de las inspecciones de vehículos. Los poderes de la policía de tránsito, el Ministerio del Interior de Rusia y su organismo territorial incluyen la implementación del control y supervisión estatal sobre la organización y realización de la inspección técnica de vehículos. También participarán en la inspección de autobuses en la forma determinada por el Gobierno de la Federación Rusa. [ocho]
Están directamente subordinados:
Según la publicación Moskovsky Komsomolets , a finales de 2017, 55 mil personas sirvieron en la policía de tránsito. De acuerdo con el Decreto del Presidente de Rusia del 31 de diciembre de 2017, el número de empleados del Ministerio del Interior en 2018 se reduciría en 10 mil personas. En cumplimiento del Decreto, se firmó una orden interna del Ministerio del Interior, según la cual solo se reducen los agentes de la policía de tránsito . Así, en 2018, el número de policías de tránsito debe ser de 45 mil personas [9] [10] . Al mismo tiempo, según la publicación Kommersant , a principios de 2018, la dotación de personal de la policía de tránsito era de unas 100 mil personas, teniendo en cuenta las reducciones ocurridas después del 1 de enero de 2018 [11] .
Según los datos presentados en el informe sobre el trabajo de investigación "Investigación sobre la calidad de vida en las ciudades rusas" del jefe del departamento "Sociología aplicada" de la Universidad Financiera del Gobierno de la Federación Rusa Alexei Zubets [12] , en 2014, el trabajo de la policía de tránsito fue total o mayoritariamente satisfecho en promedio en todo el país 75% de la población adulta [13] .
| ¿Cómo evalúa el trabajo de los policías de tránsito en su ciudad? | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Absolutamente insatisfactorio | diez % | dieciséis % | 17% | 17% | 17% | dieciséis % | 13 % |
| Bastante insatisfactorio | 21% | 21% | 22% | 22% | 19 % | 12 % | 12 % |
| bastante satisfactorio | 42% | 43% | 43% | 42% | 45% | 48% | cincuenta % |
| Bueno | 27% | veinte % | Dieciocho % | 19 % | 19 % | 25% | 25% |
| Porcentaje de calificaciones positivas | 69% | 63% | 61% | 61% | 64% | 73% | 75% |