Carretera estatal 6 (Nueva Zelanda)

State Highway 6 ( Eng.  State Highway 6, SH 6 ) es la carretera principal de Nueva Zelanda . Se extiende desde el extremo nororiental de la Isla Sur a través de la parte superior de la isla, luego a lo largo de toda la isla, primero a lo largo de la costa oeste, luego a través de los Alpes del Sur , hacia el interior de Otago , y finalmente a través de las llanuras de Southland a la costa sur de la isla. Las distancias se miden de norte a sur.

Esta carretera es la carretera individual más larga del país, aunque es más corta que la combinación de las dos carreteras que componen SH 1 , SH 1N y 1S.

En la mayor parte de su longitud, la SH 6 es una autopista única de dos carriles, con la excepción de 5,4 km de una autopista de cuatro carriles en Invercargill , así como carriles de aceleración en Invercargill y Nelson , con pasos a nivel y acercamientos a las propiedades, tanto en áreas rurales como en ciudades. Las rotondas son comunes en las principales ciudades y solo Invercargill, Queenstown, Richmond y Tahunanui tienen semáforos. Los semáforos también están instalados en el Puente de Hierro en la parte superior de Buller Gorge y en Fern Arch en la parte inferior de Buller Gorge cerca de Westport . La Agencia de Transporte de Nueva Zelanda clasifica la carretera como ruta troncal, con la excepción de dos tramos entre Blenham (SH 1) y Richmond (SH 60), y entre Cromwell (SH 8B) y Five Rivers (SH 97), donde SH 6 se clasifica como una ruta estratégica regional [1] .

Ruta

Marlborough

La carretera comienza en State Highway 1 en Blenham y primero viaja hacia el oeste a través de Woodboon hasta Renwick. En Renwick, la carretera gira hacia el norte, cruza el río Wairau y sigue el valle del río Kaituna hasta una intersección con el de Pelorus en Havelock . Desde Havelock, la carretera corre tierra adentro a lo largo del valle del río Pelorus En Pelorus Bridge la carretera vuelve a girar hacia el norte a través de Ray Valley y cruza la región de Nelson en Ray Pass

Nelson-Tasman

Luego, la carretera se dirige al suroeste, cruza el paso de Wangamoa se acerca a la costa de la bahía de Tasman . La carretera atraviesa la ciudad de Nelson y la cercana ciudad de Richmond , y continúa hacia el suroeste a través de las llanuras de los ríos Wairoa y Motueka .

Desde estos llanos, el camino asciende rápidamente hasta el Paso de la Esperanza de 634 metros . Desde aquí, la carretera discurre principalmente hacia el oeste a lo largo del valle del río Buller y sus afluentes. Más allá de Murchison , este valle se estrecha en el pintoresco Buller Gorge , y la carretera serpentea por encima de las aguas del río.

Costa Oeste

La carretera sale del río a medida que su valle se ensancha, girando hacia el sur a seis kilómetros de Westport donde el río desemboca en el mar. Desde Charleston durante más de 100 kilómetros, la carretera se une a la costa del mar de Tasmania , y solo gira brevemente hacia el interior en Runangi . En este tramo de 100 kilómetros, hay dos grandes ciudades costeras: Greymouth y Hokitika .

Desde Hokitika, la carretera se aleja de la costa, aunque suele estar situada a cinco kilómetros del mar. La carretera se dirige hacia el sur pasando las ciudades de Ross y Hari-Hari , pasando por bosques estatales y cruzando varios ríos caudalosos. Setenta kilómetros al sur de Harihari, la carretera bordea el lago Mapurika y llega a un pueblo turístico en el glaciar Franz Josef . El glaciar en sí, uno de los dos ubicados a poca distancia de la carretera, se encuentra cerca en los Alpes del Sur , que aquí se acercan a la costa del Mar de Tasmania. El segundo glaciar, el Fox Glacier , se encuentra unos 20 km más al sur. La carretera vuelve a tocar la costa brevemente en Bruce Bay , luego se dirige hacia el interior pasando el lago antes de volver a entrar en la costa del mar de Tasmania en Knights Point La sección de 30 kilómetros de la carretera desde este punto hacia el sur hasta Haast se caracteriza por paisajes ásperos. Después de cruzar el río Haast , la carretera gira hacia el este y se adentra tierra adentro a lo largo del valle del río, sube más allá de los rápidos de la "Puerta de Haast" y cruza el Haast Pass de 563 metros , la más meridional de las tres carreteras principales pasa por el Alpes del Sur.

Otago

Desde aquí, la carretera vuelve a girar hacia el sur, siguiendo el valle del río Makarora hasta el extremo norte del lago Wanaka . La carretera corre a lo largo de la costa este del lago y luego cruza el " Cuello ", una silla de montar en las montañas entre los lagos Wanaka y Javea . La carretera recorre la orilla oeste de Jávea, luego hacia el sur a lo largo del río Cardrona hasta Albert Town , cerca del centro turístico de Wanaka .

A diez kilómetros de Wanaka, la carretera se cruza con la SH 8A, un ramal de la carretera estatal 8 , que bordea el embalse de Dunstan . SH 6 continúa hacia el sur a lo largo de la orilla occidental del lago, paralelo a SH 8 que corre a lo largo de la orilla este. Cerca de Cromwell un segundo ramal, SH 8B, conecta las dos carreteras. Desde aquí, la SH 6 gira hacia el oeste, siguiendo el estrecho y sinuoso desfiladero de Kawarau , y aparece cerca de la región vinícola de Gibbston .

En el extremo occidental de Kawarau Gorge, a medio camino entre Cromwell y Queenstown, la carretera pasa por Nevis Cliff, un escarpado afloramiento de esquisto que se eleva 100 metros sobre el río Kawarau En este lugar, la carretera ha sido destruida y cerrada más de una vez debido a la inestabilidad y desprendimientos de un acantilado. La primera carretera alrededor del risco se construyó en 1866 y abrió el acceso a las minas de oro de Wakatipu [2] . Se produjeron colapsos significativos en el acantilado el 20 de febrero de 1940 [3] y bloquearon la SH 6 en junio de 1975 [4] . El 17 de septiembre de 2000, un desprendimiento de rocas a gran escala cubrió la carretera en un acantilado y varios automovilistas escaparon por poco de la muerte. El derrumbe fue filmado y mostró un volumen de 10.000 m³; la nube de polvo resultante era visible a una distancia de 5 km [5] [6] . Transit New Zealand realizó dos perforaciones y voladuras de estabilización en el acantilado, en 2006 y nuevamente en 2007 [7] .

Desde el acantilado de Nevis, la carretera va hacia el oeste y llega a Frankton , ubicado cerca de la orilla del lago Wakatipu . La carretera gira hacia el sur a lo largo de la orilla sureste del lago, bordeando las estribaciones de las montañas Remarkables y Hector Este tramo de la carretera es algo sinuoso, subiendo y bajando en una sección conocida como la "Escalera del Diablo".

Southland

La carretera sale de la orilla del lago en Kingston , continúa hacia el sur hasta Garston donde la carretera sigue brevemente el curso del río Mataura , antes de dirigirse a través de un terreno montañoso hasta la cabecera del río Oreti cerca de Lowther La carretera continúa hacia el sur a lo largo de Oreti a través de Southland Plains pasando las ciudades de y Winton , de llegar a su terminal en la intersección con SH 1 el centro de Invercargill .

Sucursales

SH 6 tiene una rama, designada State Highway 6A (también parte de South Scenic Route ). Esta carretera, de 6,9 ​​km de longitud, conecta Frankton con el centro turístico de Queenstown .

Características de ingeniería

• Hawkes Crag es un medio túnel de un carril excavado en roca pura en Buller Gorge. Fue construido en 1869 [8] .
• Había varios puentes combinados de carretera y ferrocarril en la carretera, pero ahora todos han sido reemplazados.
• Puente sobre el río Haast , puente de un solo carril con dos vanos (750 km). Actualmente, es el más largo entre puentes similares en el país [9] .
• Se construyó un puente de dos carriles a lo largo del río Kawarau al sur de Frankton. Reemplazó a un puente de un solo carril, por el que pasaba la carretera hasta ese momento [10] . Fue inaugurado en 2018 [11] .

Cambios de ruta

SH 6 en Nelson anteriormente pasaba por Stoke entre Drive y Richmond Deviation en Main Road. En 2003, SH 6 se transfirió a Wakatu Drive recién construido, sin pasar por la mayoría de las áreas residenciales [12] .

Intersecciones principales

Véase también

• Lista de carreteras estatales en Nueva
• Lista de carreteras y autopistas , para carreteras famosas o famosas de todo el mundo
• Ferrocarril condicional Nelson - Blenham ; entre 1957 y 1979, para subsidiar las tarifas de pasajeros y carga, la sección Nelson-Blenheim de la SH 6 se consideró legalmente un ferrocarril.

Notas

1. ↑ Clasificación de carreteras de una red. Carreteras del Estado de la Isla Sur . web.archive.org (9 de febrero de 2016). Recuperado: 7 de noviembre de 2021. (indefinido)
2. ↑ Sendero patrimonial de Otago Goldfields - Queenstown . web.archive.org (8 de febrero de 2012). Recuperado: 7 de noviembre de 2021. (indefinido)
3. ↑ Transacciones y actas de la Royal Society of New Zealand 1868–1961 . paperspast.natlib.govt.nz . Consultado el 7 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2021. (indefinido)
4. ↑ Ian Brown, Marc Hittinger, Richard Goodman. Estudio de elementos finitos de la falla del talud rocoso de Nevis Bluff (Nueva Zelanda)  //  Rock Mechanics Felsmechanik Mecanique des Roches. — 1980-03. — vol. 12 , edición. 3-4 . — pág. 231–245 . — ISSN 1434-453X 0035-7448, 1434-453X . -doi : 10.1007/ BF01251027 .
5. ↑ ¿ Los automovilistas afortunados de huir se resbalan cerca de  Queenstown  ? . Heraldo de Nueva Zelanda . Consultado el 7 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2021.  (indefinido)
6. ↑ Lacerda, 2004 .
7. ↑ Transit New Zealand - Ver comunicado de prensa . web.archive.org (17 de octubre de 2008). Recuperado: 7 de noviembre de 2021. (indefinido)
8. ↑ Contáctenos, Bibliotecas de la ciudad de Christchurch, PO Box 73045, Christchurch 8154, Nueva Zelanda, Trabajo +64-3-941-7923. Horse & buggy debajo de Hawks Crag en Buller Gorge Road, costa oeste: [ca. 1900 - Colección de fotografías del patrimonio de las bibliotecas de la ciudad de Christchurch]  (inglés) . christchurchcitylibraries.com . Consultado el 7 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2021.
9. ↑ Transit New Zealand - Preguntas frecuentes . web.archive.org (19 de junio de 2008). Recuperado: 7 de noviembre de 2021. (indefinido)
10. ↑ Nuevo proyecto del puente Kawarau Falls Bridge de dos carriles | Agencia de transporte Waka Kotahi NZ . www.nzta.govt.nz._ _ Consultado el 7 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2021. (indefinido)
11. ↑ Los dos carriles de tráfico del nuevo Queenstown Kawarau Falls Bridge abren el jueves | Agencia de transporte Waka Kotahi NZ . www.nzta.govt.nz._ _ Consultado el 7 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2021. (indefinido)
12. ↑ Revocación de tramos de carretera estatal y declaración de nuevos tramos de carretera estatal - 2003-au8244 - Gaceta de Nueva Zelanda . www.gazette.govt.nz . Consultado el 7 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2021. (indefinido)

Literatura

• Juan Gisby. Nueva Zelanda con un Hobbit Molesto . — Lulu.com, 2005-01-01. — 220 s. - ISBN 978-1-4116-5644-4 .
• Willy Alvarenga Lacerda. Glissement de Terrain: Evaluación y Estabilización . — Taylor & Francis EE. UU., 2004. — 1810 p. — ISBN 978-0-415-35666-4 .
• Lonely Planet, Brett Atkinson, Peter Dragicevich, Andrew Bain, Anita Isalska. Isla Sur de Lonely Planet Nueva Zelanda . — Planeta Solitario, 2018-09-01. — 708 pág. — ISBN 978-1-78868-138-4 .

Enlaces

• Rockfall at Nevis Cliff en septiembre de 2000 en YouTube  (inglés)
• Sección de la carretera estatal 6 de Ross a Hari Hari en YouTube 
• Sección de la carretera estatal 6 al lago Rotoroa en YouTube 
• Sección de la autopista estatal 6 de Franz Josef a Queenstown en YouTube 
• Sección de la carretera estatal 6 desde el glaciar Fox hasta el lago Wanaka en YouTube 
•  Agencia de Transporte de Nueva Zelanda