| greg moore | |
|---|---|
| información general | |
| Piso | masculino |
| Ciudadanía | Canadá |
| Fecha de nacimiento | 22 de abril de 1975 |
| Lugar de nacimiento | New Westminster , Columbia Británica , Canadá |
| Fecha de muerte | 31 de octubre de 1999 (24 años) |
| Un lugar de muerte | |
| fin de carrera | 1999 |
| coche campeón | |
| Años de desempeño | 1996-1999 |
| equipos | Carreras Forsythe |
| Empieza | 72 |
| victorias | 5 |
| polacos | cuatro |
| vueltas rapidas | 6 |
| El mejor lugar del campeonato. | 5 en 1998 |
| Serie anterior | |
| 1991 1992 1993-1995 1997 |
Fórmula Ford 1600 Canadá USAC FF2000 División Oeste Indy Lights FIA GT1 |
| títulos de campeonato | |
| 1992 1995 |
USAC FF2000 División Oeste Indy Lights |
| Premios | |
| 1992 | USAC FF2000 Novato del Año de la División Oeste |
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Greg William Moore [1] ( Ing. Greg William Moore , 22 de abril de 1975 , New Westminster , Columbia Británica , Canadá - 31 de octubre de 1999 , Fontana , California , EE . UU .) es un piloto de carreras canadiense .
Greg nació en New Westminster , un pequeño pueblo en las provincias canadienses. De niño, su ídolo era Ayrton Senna , tres veces campeón de carreras de Fórmula 1 . En cuatro años en la serie de carreras CART estadounidense, Greg ha ganado cinco carreras.
Su carrera y su vida terminaron trágicamente en 1999 durante una carrera en el California Speedway.
Moore nació en New Westminster , Columbia Británica. Vivía en los suburbios de Vancouver.
Su carrera comenzó en el karting, en 1989 y 1990 ganó el Campeonato Norteamericano de Enduro Kart. También le gustaba mucho el hockey, en un momento jugó en el mismo equipo con la futura estrella de la NHL , Paul Kariya. Recibió su número 99 al comienzo de su carrera en el karting y en el futuro lo usó en autos de la serie CART . Aunque era fanático del hockey, el número 99 no está relacionado con el número del jugador de hockey canadiense Wayne Gretzky.
En 1991 ingresó al Campeonato de Fórmula Ford 1600 de Esso Protec, donde fue nombrado Novato del Año, ganó una carrera y terminó cuarto. En 1992 ganó cuatro carreras y consiguió cuatro poles. También fue Campeón de la Serie Oeste de Fórmula 2000 de la USAC y Novato del Año.
Al año siguiente, Greg comenzó a competir en la serie Indy Lights. A pesar de la falta de financiación, en 1993 fue noveno al final de la temporada. A los 18 años, se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera de CART cuando, en 1994, ganó la primera carrera de la temporada de Indy Lights en Phoenix. Ganó tres carreras esa temporada y terminó tercero en el campeonato.
Greg se unió al equipo Player's Forsythe y ganó el campeonato Indy Lights de 1995 con un récord impresionante, ganando 10 de 12 carreras, cinco de ellas seguidas.
A la edad de 20 años, como parte de Player's Forsythe, Greg ascendió rápidamente a la cima. En su temporada de novato, terminó segundo en Nazareth, tercero en Cleveland y cuarto en Toronto. Moore terminó la temporada noveno con 84 puntos.
La nueva temporada comenzó bien para Greg, terminando segundo en las carreras de Gold Coast en Australia y Río de Janeiro.
En la séptima carrera de la temporada, Greg se convirtió en el piloto más joven en la historia de Indycar en ganar una carrera. Lo hizo en junio de 1997 en Milwaukee, con 22 años, por delante de Michael Andretti. Una semana más tarde, Greg logró la segunda victoria de su carrera en una carrera emocionante y dramática en Detroit, donde Moore fue tercero antes de la última vuelta, pero terminó superando a los dos autos de PacWest Racing de Mauricio Gugelmin y Mark Blundell después de que ambos se quedaron sin combustible. Como resultado, Greg terminó la temporada séptimo con 111 puntos.
Al comienzo de la temporada, en las primeras 4 carreras, Greg terminó entre los cinco primeros. En la Carrera 5, en Río de Janeiro, Moore luchó contra Alex Zanardi por la victoria, pero se la perdió. Más tarde, en Michigan, venció a Zanardi y Jimmy Wasser para ganar la carrera y, con ella, la Copa Vanderbilt. Esta victoria se vio ensombrecida por la muerte de tres espectadores antes en el mismo fin de semana de carrera, cuando una rueda suelta voló hacia las gradas. Como resultado, Greg terminó la temporada en quinto lugar con 141 puntos.
La temporada 99 comenzó para Greg con una victoria en Homestead. Esta fue su quinta y última victoria en la serie CART . Estaba en la cima de la clasificación al comienzo del campeonato, pero un motor Mercedes poco competitivo y malos resultados significaron que no volvería a ser campeón. Dado que 1999 fue el último año de Player's-Forsythe debido a la finalización de su contrato, Moore comenzó a buscar una nueva posición. Hacia el final de la temporada de 1999, en la ronda de Houston, anunció que había firmado con Marlboro Team Penske de Roger Penske y que correría para ellos a partir de la temporada 2000.
El 31 de octubre de 1999, estaba programada la última carrera de la temporada de la Serie Mundial CART en el Auto Club Speedway en el sur de California . Esta iba a ser la última carrera de Greg con Player's Forsythe, el equipo con el que había pasado las cinco temporadas anteriores. Esta carrera iba a decidir la suerte del título, por el que luchaban Juan Pablo Montoya y Dario Franchitti .
Durante un fin de semana de carrera, Greg fue atropellado en su scooter por un coche de paddock y se lesionó el brazo derecho. Sin estar seguro de si Moore podría competir, Forsythe de Player lo reemplazó por Roberto Moreno, pero después de un examen médico se decidió que Greg seguiría participando en la carrera.
Después de un reinicio temprano, en la vuelta nueve, Moore perdió el control del auto cuando salió de la esquina y derrapó sobre el césped hacia el carril de seguridad a más de 200 mph. El automóvil volcó y se estrelló contra una valla de hormigón a gran velocidad. El ciclista sufrió graves lesiones en la cabeza, el cuello y múltiples lesiones internas y fue trasladado en helicóptero al Centro Médico de Loma Linda, donde murió Moore, de 24 años.
La carrera fue ganada por Adrián Fernández y la muerte de Greg se anunció después del final de la carrera. Todas las celebraciones con motivo de la victoria en la carrera y el final del campeonato fueron canceladas. Se le pidió al segundo auto, conducido por Patrick Carpentier, que regresara a boxes justo en el medio de la carrera y fue retirado de la carrera. Para todos los demás, la muerte de Greg se anunció solo después del final de la carrera. A pedido del padre de Greg, Rick Moore, el tradicional banquete de fin de temporada de CART estaba programado para la noche siguiente, pero el formato se cambió en deferencia a las familias de Greg Moore y Gonzalo Rodríguez , otro conductor de CART que murió . esa temporada en un accidente en la pista de Laguna Seca.
Seis vueltas antes, el piloto Richie Hearn se estrelló en el mismo lugar que Moore. Los accidentes fueron similares: ambos ciclistas golpearon la pared interior.
Greg Moore era el favorito del público y de todo el paddock de CART . Se instalan placas conmemorativas en su honor en su escuela natal y en el concesionario de automóviles del padre de Greg. El Salón de la Fama del Automovilismo Canadiense también tiene un pequeño monumento con un libro en el que las personas pueden escribir sus condolencias.
El servicio conmemorativo se llevó a cabo en la ciudad natal de Greg y asistieron más de 1500 personas. La iglesia se llenó al máximo, por lo que se colocaron monitores de televisión afuera para aquellos que no podían entrar pero querían ver lo que sucedía adentro.
Luego de la tragedia, se realizaron cambios en el esquema de la pista del Auto Club Speedway, lo que no debería haber permitido la repetición de este tipo de incidentes, y la dirección de CART decidió que era necesario utilizar sistemas de protección de cuello y cabeza para el piloto, como HANS . Sin embargo, no se sabe si estas medidas podrían haber salvado la vida de Moore o no.
El número 99, que pertenecía a Moore, le fue asignado de forma permanente por la dirección de CART como símbolo de la memoria, y también se estableció el premio Greg Moore Legacy Award, que se otorga a los jóvenes conductores, así como a Greg Moore, que muestra su deseo y perseverancia en la pista de carreras Pero después de la unificación de Indycar en 2008, fue restaurado a la circulación y propiedad de Townsend Bell , Alex Lloyd y Wade Cunningham .
Incluido póstumamente en el Salón de la Fama del Automovilismo Canadiense en 2000.
Dario Franchitti era un amigo cercano de Moore. El escocés le dedicó su victoria en Vancouver en 2002.
Greg Moore es recordado en su ciudad natal, con placas en su honor colgadas en las escuelas a las que asistió. El Centro Juvenil Maple Ridge, inaugurado en 2003, también recibió su nombre de Greg Moore. Hay un monumento dedicado a él en el McDonald's local. El padre de Greg, Rick Moore, está activo a través de su Fundación Greg Moore.