Grossman, Evgeny Pavlovich

Evgeny Pavlovich Grossman
Fecha de nacimiento	1910
Lugar de nacimiento	desconocido
Fecha de muerte	5 de febrero de 1954( 05/02/1954 )
Un lugar de muerte	URSS
País	URSS
Esfera científica	aeromecánica
Lugar de trabajo	FSUE TsAGI
alma mater	Universidad de Kazán
Titulo academico	d.t.s.
Premios y premios

Evgeny Pavlovich Grossman (1910-1954): científico soviético en el campo de la aerodinámica, uno de los fundadores de la escuela científica soviética de aeroelasticidad. Doctor en Ciencias Técnicas (1940), profesor (1949). Laureado del Premio Stalin (1942).

Biografía

En 1932 se graduó en la Facultad de Aeromecánica de la Universidad de Kazan . Trabajó en el departamento de aerodinámica experimental de TsAGI (Instituto Central de Aerohidrodinámica). En 1945-1949 fue el jefe de estudios de posgrado en TsAGI [1] .

Autor de estudios sobre autooscilaciones de estructuras de aeronaves, divergencia de alas, reversa y eficiencia de alerones. [2] En 1935, junto con A. A. Borin y S. S. Krichevsky, resolvió el problema del flutter (vibraciones espontáneas del ala de un avión ).

Premio Stalin en 1942, junto con M.V. Keldysh  , por el trabajo científico "Cálculo de aleteo de un avión", "Oscilaciones de un ala con un motor unido elásticamente" y "Aleteo de alerón de curva".

Fue enterrado en Moscú en el cementerio Vostryakovsky.

Premios y premios

• Orden de la Bandera Roja del Trabajo [3]
• Orden de la Estrella Roja (16/09/1945)
• premio stalin

Monografías

• Estabilidad dinámica longitudinal de aeronaves neutrales. M.: TsAGI, 1935.
• Sobre el tema de la pérdida de estabilidad de la estructura del ala en vuelo. M.: TsAGI, 1935.
• Torsión de un ala de monoplano. M.: TsAGI, 1936.
• Aleteo. M.: TsAGI, 1937.
• Vibraciones del ala con alerón. M.: TsAGI, 1937.
• Sobre las causas del aleteo. Moscú: TsAGI, 1938.
• Vibraciones del ala con alerón en presencia de servocompensación. Moscú: TsAGI, 1939.
• Aleteo de cola. Moscú: TsAGI, 1939.
• Curso de vibración de partes de aeronaves. Moscú: Oborongiz, 1940.
• Un método simplificado para determinar la velocidad crítica de un aleteo de dirección de flexión. M.: Oficina de Nuevas Tecnologías de la NKAP, 1941.
• Flutter de alerón de flexión. M.: Oficina de Nuevas Tecnologías de la NKAP, 1941.
• Vibraciones de aviones. M.: Oficina de nuevas tecnologías de la NKAP, 1942.
• Cálculos de aeronaves para aleteo. M.: Oficina de nuevas tecnologías de la NKAP, 1944.
• Fijación elástica del balanceador como medio para aumentar la velocidad crítica del aleteo. M.: BNT NKAP, 1945.
• Vibraciones de alas barridas. M.: Oficina de nuevas tecnologías de la NKAP, 1946.
• Vibraciones de alas de una y dos vigas. M.: Oficina de nuevas tecnologías de la NKAP, 1946.
• Vibraciones elásticas de piezas aeronáuticas. L.: LKVVIA, 1947.
• Cálculo de la fuerza de las alas del mástil. M.: Oficina de nuevas tecnologías de la NKAP, 1947.
• Estimación del efecto de la compresibilidad del aire sobre la magnitud de la velocidad crítica de aleteo. M.: Oficina de nuevas tecnologías de la NKAP, 1947.

Fuentes

• G. P. Svishchev, A. F. Belov Aviación: una enciclopedia. Instituto Aerohidrodinámico Central que lleva el nombre del prof. N. E. Zhukovsky. Científico editorial "Gran Enciclopedia Rusa", 1994. - 735 p.
• Foto [1]

Notas

1. ↑ Estudio de posgrado de TsAGI . Fecha de acceso: 4 de enero de 2015. Archivado desde el original el 4 de enero de 2015. (indefinido)
2. ↑ Años de represión Archivado el 5 de enero de 2015 en Wayback Machine .
3. ↑ 22 de junio de 1943. E. P. Grossman (tercero desde la izquierda en la segunda fila) entre los empleados premiados de TsAGI . Fecha de acceso: 4 de enero de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. (indefinido)