| "Georgia" | |
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| Sobieski | |
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Barco a motor "Georgia" en el puerto de Helsinki |
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| Clase y tipo de embarcación |
Transporte militar de buques de pasaje |
| puerto base |
1950-1975: Odesa |
| número de la OMI | 5136866 |
| señal de llamada | UPOV |
| Fabricante | Swan, Hunter y Wigham Richardson , Wallsend . Newcastle |
| Lanzado al agua | 25 de agosto de 1938 |
| Oficial | 15 de junio de 1939 [1] . |
| Retirado de la Armada | 1975 |
| Estado | Desguazado 1975 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 11030 toneladas |
| Longitud | 155,85m |
| Ancho | 20,41 metros |
| Reclutar | 8,30 metros |
| Motores | Motores diésel de 2x8 cilindros BW-845WF-120 JG Kincaid & Co, |
| Energía | 11250 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 17 nudos |
| Autonomía de navegación | 13,000 millas |
| Tripulación | 260 |
| Capacidad de pasajeros |
44 primera clase, 250 tercera clase, 850 emigrantes |
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Georgia (originalmente Sobieski [2] ) es un barco de pasajeros y carga construido por el astillero británico Swan Hunter en 1939 como transatlántico para la línea Gdynia -America ( GAL , más tarde PTTO ).
El barco estaba destinado a reemplazar a los obsoletos vapores Kościuszko y Pulaski en las rutas sudamericanas , que pertenecían a la línea GAL fundada en 1930. Al igual que el mismo tipo , Chrobry , que recibió el nombre de Boleslav I el Valiente , también lleva el nombre del rey polaco Jan III Sobieski . [3]
Durante la Segunda Guerra Mundial se convirtió en un transporte militar [4] . Utilizado por las fuerzas aliadas en varias operaciones: ("Ariel" / "Antenna"), la batalla de Dakar , operación Madagascar ) y otras. En él, la 18ª División de Infantería británica [5] fue entregada a Singapur .
Al final de la guerra, "Sobieski" participó en la repatriación de partes del regimiento de Cambridgeshire de la 18ª división, que se encontraban en cautiverio japonés , así como de prisioneros de guerra de la prisión de Changi en Singapur. Sin embargo, habiendo llegado a Southampton a través de Ciudad del Cabo , en lugar de una reunión solemne, entraron en una huelga de trabajadores portuarios .
Desde 1947, el barco volvió al servicio civil; en abril del mismo año, transporta niños polacos a Dinamarca como parte de la asistencia a la organización de la Cruz Roja . Además, todavía trabaja bajo la bandera polaca en las líneas Génova - Nueva York y Nápoles - Halifax .
En 1950, fue vendido a la URSS, cambió su nombre a "Georgia", pasó a formar parte del ChMP (puerto de registro de Odessa ) e inició vuelos regulares en la línea Crimea-Cáucaso.
En 1956, los participantes de los Juegos Olímpicos de Melbourne , miembros de la selección nacional de la URSS y atletas de otros países socialistas regresaban de Australia en el barco "Georgia" [6] .
En abril de 1975, fue vendido como chatarra al puerto italiano de La Spezia y eliminado.
En la película "La corona del imperio ruso, o Elusive Again " , estrenada en 1971, el barco "Georgia" "desempeñó" el papel del barco "Gloria", y Anatoly Garagulya, su capitán.