| Devau | |||||||
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| Devau | |||||||
| Torre de control del aeródromo, foto 2006. | |||||||
| IATA : no - OACI : no - Ext. codigo : MKI | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | Deportes | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | Kaliningrado | ||||||
| fecha de apertura | 1921 | ||||||
| Operador | Kaliningrado ASC | ||||||
| NUM altura | 21 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+2 | ||||||
| Sitio web | Sitio oficial | ||||||
| Mapa | |||||||
| Rusia | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
| Objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional reg. No. 391620573900005 ( EGROKN ) Artículo No. 3900365000 (Wikigid DB) |
Devau ( en alemán Devau ) es el antiguo aeropuerto de la ciudad de Koenigsberg (luego Kaliningrado ), uno de los primeros aeropuertos civiles del mundo y el primero de Europa .
Actualmente, es un aeródromo deportivo, el Club de Deportes y Aviación de Kaliningrado de DOSAAF de Rusia tiene su sede aquí.
Inaugurado en 1919 en el sitio de una base aérea cerrada, el aeropuerto de Königsberg -Devau ( Königsberg-Devau ) se convirtió en uno de los primeros aeropuertos del mundo [2] . Aquí en 1922 llegaron por primera vez aviones de la aerolínea Deruluft , que comenzó a trabajar en la aerolínea Moscú - Riga -Königsberg, la primera aerolínea internacional de la URSS ; se realizaron vuelos a Berlín , Moscú y Leningrado .
En 1921, se abrió un servicio meteorológico en Devau , convirtiéndose en el primer servicio meteorológico aeronáutico fijo del mundo. [2]
Inaugurada solemnemente el 8 de noviembre de 1922, la terminal (no conservada) se convirtió en la primera terminal de Europa .
En la década de 1920, los famosos poetas Sergei Yesenin y Vladimir Mayakovsky visitaron Devau . [3]
En la década de 1930, ANT-25 aterrizó en Devau , que fue pilotado por los famosos pilotos Valery Chkalov , Georgy Baidukov y Alexander Belyakov. [3]
En 1926, comenzaron a operar vuelos nocturnos de pasajeros desde el aeropuerto a Berlín, uno de los primeros en el mundo [4] .
Después de la Segunda Guerra Mundial , el transporte aéreo nacional e internacional se llevó a cabo desde el aeródromo, que se suspendió a fines de la década de 1970 [2] . Poco a poco, Devau perdió su condición de aeropuerto de la ciudad, dando paso al nuevo Aeropuerto de Khrabrovo . Más tarde, aquí se realizaron vuelos de aviación agrícola y luego se inauguró el club deportivo de aviación DOSAAF. [2]
| Tráfico de pasajeros: | ||||||||||||||||||||
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| año | 1922 | 1925 | 1930 | 1935 | 1940 | |||||||||||||||
| mil pasajeros [4] | 0.92 | 2.61 | 3.38 | 6.74 | 14.1 | |||||||||||||||
De acuerdo con el plan general de Kaliningrado promulgado en junio de 2004, Devau debe conservar el estatus de objeto recreativo , y también se planea crear un museo de aviación en su territorio .
En el territorio del aeródromo hay un lugar de aterrizaje operativo, que tiene el nombre de Maloye Isakovo, por analogía con el nombre del pueblo del mismo nombre, ubicado justo al norte del aeródromo.
En las décadas de 1990 y 2000, se organizaron eventos de entretenimiento masivo en el territorio del aeródromo. [5]
A principios de 2019, el operador del aeródromo recibió un certificado de registro estatal e idoneidad del aeródromo para operar por otros 5 años. En el nuevo certificado, la clase de aeródromo se ha reducido de III a IV (el peso de despegue de las aeronaves aceptadas para la clase III es de 10 a 30 toneladas, para la clase IV, hasta 10 toneladas).
Además, el 18 de agosto de 2019 (Día de la Aviación), se celebró en el aeródromo el centenario de Devau. Como parte del evento, por primera vez desde el final de la guerra, aviones extranjeros (incluidos los alemanes) aterrizaron en la pista del aeródromo. [2] Tras la celebración del aniversario, las autoridades del aeródromo afirmaron que esta era probablemente la última llegada de aeronaves a Devau. [6]
Durante varios años, se han producido disputas entre la rama de Kaliningrado de DOSAAF y el liderazgo de la región de Kaliningrado, incluidos litigios, sobre el territorio adyacente al aeródromo. Se supone que el territorio en el área de la ruta de planeo del antiguo aeródromo se utilizará para construir edificios residenciales y estacionamiento, pero los representantes de DOSAAF se niegan a firmar los documentos necesarios para comenzar la construcción. [7] El territorio del histórico aeródromo se ha convertido en un escollo, para el verano de 2019 la situación sigue siendo controvertida.
Como parte de esta disputa, estallaron varios escándalos en la región durante los eventos del aniversario de Devau, incluidos los causados por aviones entrantes. En la prensa de Kaliningrado, debido a esto, la festividad tuvo una evaluación marcadamente negativa, [8] los medios federales e internacionales, por el contrario, apreciaron mucho la celebración del centenario de Devau. [2] La aeronave que provocó el conflicto no tiene en su colorido símbolos prohibidos por la legislación de la Federación Rusa o la legislación de los países europeos. [7]