Mecanismo de descompresión (descompresor): un dispositivo que facilita el arranque de un motor de combustión interna . El mecanismo de descompresión, debido a la comunicación de la cámara de combustión con la atmósfera, le permite reducir temporalmente la resistencia al arranque del cigüeñal del sistema de arranque. En este caso, el sistema de arranque le permite acelerar el cigüeñal del motor a la velocidad de arranque. Después de eso, el mecanismo de descompresión se apaga y el motor arranca debido a la inercia del cigüeñal y el volante. El uso de un mecanismo de descompresión le permite arrancar el motor incluso con potencia insuficiente del sistema de arranque. Es ampliamente utilizado en motores de arranque manual, así como en motores diesel con una alta relación de compresión .
Estructuralmente, el mecanismo de descompresión se realiza convenientemente como un tope trasero de la válvula de escape. Esto elimina la necesidad de válvulas adicionales. Los motores de dos tiempos tienen válvulas de descompresión en la culata.
En el pasado, todos los motores diesel y muchos de gasolina de automóviles y tractores estaban equipados con mecanismos de descompresión. A medida que mejoraron los sistemas de lanzamiento , la necesidad desapareció. En la URSS, los últimos motores de tractor con mecanismo de descompresión fueron el D65 y el SMD-14. El descompresor también se usó en motocicletas Izh-Planet .
Actualmente, se utiliza un mecanismo de descompresión (la mayoría de las veces automático) en motores de centrales eléctricas de gasolina y scooters.
El mecanismo de descompresión se puede utilizar para una parada de emergencia de un motor diesel durante el "espaciamiento". Sin embargo, no se debe usar un descompresor para el apagado normal del motor, ya que existe el riesgo de dañar el mecanismo de la válvula o su actuador.