Los transportadores de dinero se utilizaron en tiendas y grandes almacenes para transferir los pagos de los clientes del empleado al cajero y para devolver el cambio y el recibo. Las ventajas de un sistema de efectivo "centralizado" eran que la gerencia podía monitorearlo más de cerca, había menos oportunidades de robo (porque tanto el cajero como el vendedor contaban el cambio) y liberaba el tiempo del vendedor para trabajar en servicio al cliente [1] .
El primer tipo de transportador de dinero era una bola de madera hueca de dos partes que se movía a lo largo de rieles inclinados y transportaba dinero en efectivo y un recibo de compra o recibo en su interior [2] . Un juego de rieles descendía desde el departamento de ventas hasta la caja y el otro juego en la dirección opuesta. Este sistema se conocía como el "ferrocarril de efectivo". William Stickney Lamson de Lowell, Massachusetts, patentó este sistema en 1881. Su invento pronto atrajo el interés de otros dueños de tiendas, y en 1882 Lamson Cash Carrier Company fue incorporada con Meldon Steven Giles en Boston por Lamson. Se puede ver un ejemplo de un sistema de trabajo en la Tienda Cooperativa en el Museo Beamish en el noreste de Inglaterra, y otro todavía está en su ubicación original en la Tienda Up-To-Date, ahora un museo, en Coolamon, New South. Gales.
El siguiente tipo de transportador de dinero fueron estructuras con carros suspendidos en poleas de un cable entre los puestos. Estos carros fueron lanzados desde una catapulta. Los tipos más famosos fueron "Rapid Wire" y "Air-Line". Las siguientes son las marcas más famosas de transportadores de dinero de este tipo:
Air-Line tenía su sede en los Estados Unidos. Produjo un sistema diseñado por Gipe . El cable pasaba por varias poleas para impulsar la máquina. Lamson Cash Carier compró Air-Line, por lo que los carros de este diseño suelen tener "Air-Line" en un lado y "Lamson" en el otro.
Esta empresa tenía su sede en Chicago. Sus sistemas de transferencia de dinero se conocían comúnmente como "Baldwin Flyers".
Competidor británico de Lamson, que finalmente también fue comprado por esta empresa.
Dart Cash era una empresa británica fundada por el tendero de Stoke-on-Trent William Alfred Edwards. Su sencillo sistema, impulsado por la gravedad, fue patentado en 1918. Las mejoras posteriores incluyeron un resorte para mover el transportador. Además de los sistemas cableados, Dart también fabricó transportadores neumáticos de dinero.
Gipe es una empresa estadounidense fundada por Emanuel Clarence Gipe de Freeport, Illinois. El sistema Gipe era popular en Inglaterra. El transportador de este sistema tenía dos juegos de ruedas: el juego superior se movía a lo largo de un cable y el juego inferior a lo largo del segundo cable. Se puso en marcha desconectando el cable en la estación transmisora usando una palanca [3] .
Lamson dominó el mercado. En varias ocasiones ha sido conocida como Lamson Cash Carrier Company, Lamson Cash Railway Company, Lamson Store Service Company, Lamson Consolidated Store Service Company, Lamson Company Inc., y en el Reino Unido Lamson Engineering Company Ltd. Lamson también compró Rapid Service Store Railway Company de Detroit, que autorizó la invención de Robert McCarthy de Detroit, Michigan, y su sistema se conoció como Lamson Rapid Wire. Lamson fabricó transportadores de dinero por cable y sistemas neumáticos [4] .
Sturtevants de Boston, Massachusetts, era una rama de una empresa estadounidense. A principios de la década de 1920, compraron parte de Reid Brothers y el negocio de tubos neumáticos de Cooke, Troughton and Simms. En 1949, Lamsons [5] compró la parte del tubo neumático .
Este sistema fue desarrollado por Joseph Martin de Vermont [6] . Los sistemas de cable usaban un cable en movimiento continuo que se enrutaba alrededor de la tienda, pasaba por los mostradores y la caja, y era accionado por un motor eléctrico. Cuando era necesario enviar un pago, el vendedor lo colocaba en un contenedor especial y lo conectaba al cable. La dirección del movimiento del cable se cambió con la ayuda de guías especiales hechas de metal ligero. En la caja, se desenganchó el contenedor, se procesó la transacción y se devolvió el cambio y el recibo de la misma manera [7] . Veinte o más puntos podrían funcionar fácilmente con un motor de 1 caballo de fuerza. \
Lamsons ofreció dos tipos de sistemas de diseño similar. "Perfección" y un nivel superior "Preferido", que tenía un "punto de dispensación" en el mostrador. La primera tienda en utilizar el sistema de cable Lamson fue Boston Store en Brockton (propiedad de James Edgar), fundada en 1890 [8] . Si bien este sistema era bastante común en los Estados Unidos, había pocos en el Reino Unido. La última instalación en funcionamiento fue en Joyners General Store en Moose Jaw , Saskatchewan, pero el edificio de la tienda se incendió el 1 de enero de 2004 [9] .
Algunas de las empresas mencionadas también fabricaron sistemas neumáticos . Dichos sistemas todavía están instalados y en funcionamiento en varias tiendas. Los modernos sistemas de correo neumático ahora también se utilizan en los supermercados para mover dinero en efectivo a granel desde las cajas a una caja central.
Transportador de dinero Rapid Wire en el Museo de Dartford, Kent (foto)
