"Dixon" | |
---|---|
|
|
Rusia | |
Clase y tipo de embarcación | rompehielos |
puerto base | Arcángel |
número de la OMI | 8009208 |
señal de llamada | UHRL |
Organización | Sucursal de Arkhangelsk de ROSMORPORT |
Fabricante | Astillero Hietalahti [d] |
Lanzado al agua | 1983 [1] |
Oficial | 1983 |
Estado | operado |
Características principales | |
Longitud | 88,49 metros |
Ancho | 20,92 metros |
Altura | 10,5 metros |
Reclutar | 6,5 metros |
Motores | 4, diésel |
Energía | 13000 caballos de fuerza |
agente de mudanzas | 2 tornillos |
velocidad de viaje | 17,45 nudos |
Autonomía de navegación | 30 dias |
Tripulación | 21-33 |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Dikson es un rompehielos diésel ruso de la clase Mudyug .
Construido en 1983, motor fabricado en 1982 por Wärtsilä en Helsinki [2] . En invierno, el rompehielos escolta a los barcos a través del Mar Blanco hasta el gélido puerto marítimo de Arkhangelsk , lo hace solo. Comprometido en el remolque de objetos, asegurando el funcionamiento de las plataformas de perforación en el Mar de Barents. Los trabajos de restauración y reparación del rompehielos se realizan en los muelles de la Fragua Roja . El rompehielos puede atravesar hielo de 0,9 m de espesor a una velocidad de 1 nudo.
El buque es propiedad de FSUE Rosmorport .
15 de noviembre 2011 en ruta desde Yara-Yakh a Arkhangelsk buque de carga seca "Kapitan Kuznetsov" entró en una tormenta en la garganta del Mar Blanco. La última sesión de comunicación con la tripulación fue a las 2:00 am, a las 3:30 am se detectó una boya de emergencia del buque cerca de la península de Kanin Nos . A las 11:35 horas del 16 de noviembre, el buque de carga seca fue descubierto por la tripulación del avión Il-38 de la aviación naval de la Flota del Norte. El barco estaba en la garganta del Mar Blanco, a 60 km al este del cabo Orlov-Tersky Tonkiy, a 104 km del lugar del último contacto. A las 16:35, el buque de carga seca fue remolcado por el rompehielos Dikson para su entrega al puerto de Arkhangelsk. [3]