| "Dingyuan" | |
|---|---|
| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | Acorazado clase Dingyuan |
| puerto base | weihai |
| Fabricante | Stettiner Maschinebau AG Vulcan , Stettin , Alemania |
| Comenzó la construcción | 1879 |
| Lanzado al agua | 16 de diciembre de 1881 |
| Oficial | 1885 |
| Retirado de la Armada | 1895 |
| Estado | barco museo |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 7500 (lleno) |
| Longitud | 94 m (a lo largo de la línea de flotación) |
| Ancho | 18,3 metros |
| Reclutar | 6.1 |
| Reserva |
cinturón: de 152 a 356 mm torreta barbet: 305 mm timonera: 305 mm cubierta: 76 mm escudos de armas: de 76 a 152 mm |
| Motores |
2 PM doble expansión 8 calderas cilíndricas |
| Energía | 6300 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 14,5 nudos máximo |
| gama de crucero | 4500 millas |
| Tripulación | 202 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
2×2 305 mm/25 2×1 150 mm/35 2×75 mm 6×37 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 2 × 356 mm TA |
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"Dingyuan" ('Ting Yuen') es el barco líder de una serie de dos acorazados construidos a principios de la década de 1880 en Stettin (Alemania) en el astillero de la compañía Vulcan para la Flota de Beiyang , la formación principal de la Armada Imperial China . Actualmente recreado a modo de réplica como barco museo .
Durante la guerra chino-japonesa de 1894-1895, participó como buque insignia del almirante Ding Zhuchang en la batalla cerca de la desembocadura del río Yalu el 17 de septiembre de 1894, durante la cual recibió graves daños, pero permaneció en servicio hasta la retirada. de la escuadra enemiga. Durante la defensa de Weihawei en la noche del 4 de febrero de 1895, fue torpedeado por un destructor japonés en la bahía de Weihawei y se quedó en el fondo. Continuó disparando desde las torretas a las posiciones enemigas. 10 de febrero rematado por la artillería de asedio japonesa. Antes de la rendición de la fortaleza, el equipo de Dingyuan hizo estallar los cargadores de municiones, como resultado de lo cual se destruyó toda la parte central del acorazado. Posteriormente, los restos de la nave fueron desmantelados por metal.
Con motivo del 110º aniversario de la Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895, que es de gran interés para la sociedad china, se tomó la decisión en la República Popular China de recrear el buque insignia de la flota de Beiyang. En diciembre de 2002, en una conferencia científica y práctica organizada en Weihaiwei por la autoridad portuaria local, se desarrollaron los principios básicos para construir una copia de tamaño completo del acorazado Dingyuan. La construcción comenzó a fines de 2003 en el astillero Haida Shipyard en Rongchen, provincia de Shandong . El 13 de septiembre de 2004 se bota el barco. El 16 de abril de 2005, el Dingyuan recreado fue remolcado a la bahía de Weihaiwei y amarrado en Port Park.
Externamente, el barco conmemorativo es una copia exacta del acorazado Dingyuan, construido con tecnologías modernas (pero se aplican remaches decorativos a partes de las estructuras exteriores). La cubierta superior con las armas de artillería principal y auxiliar, así como parte de los camarotes vivos, son totalmente coherentes con la época histórica. La parte fundada del espacio de la bodega es un museo y salas de exhibición sobre la historia del barco, así como la guerra entre Japón y China. "Dingyuan" se considera la réplica más grande del mundo de un barco histórico (7220 toneladas de desplazamiento).