| "Dneprostroy" | |
|---|---|
| dallas | |
|
Esquema de la nave del proyecto 1063. |
|
| Servicio | |
| EE.UU | |
| Nombre | dallas |
| nombre original | dallas |
| Clase y tipo de embarcación | proyecto 1063 |
| puerto base | Nueva York [1] |
| señal de llamada | KEQB [2] |
| Operador | United States Shipping Board |
| Fabricante | Construcción naval estándar |
| Lanzado al agua | 28 de septiembre de 1918 [3] |
| Oficial | enero de 1919 |
| Retirado de la Armada | 1924 |
| Estado | vendido |
| Servicio | |
| URSS | |
| Nombre | "Dneprostroy" |
| puerto base | Leningrado [1] , Vladivostok [4] |
| señal de llamada | UOBH |
| Operador |
Sovtorgflot , [1] Compañía naviera del Báltico [5] |
| Oficial | 1930 |
| Retirado de la Armada | 1965 |
| Estado | a disposición de |
| Características principales | |
| Longitud | 377 pies [1] ≈ 114,9 m [3] |
| Ancho | 52,2 pies [1] ≈ 15,9 m [3] |
| Altura del tablero | 26,8 pies [1] ≈ 8,17 m |
| Reclutar | 23 pies 8 pulgadas [6] ≈ 7,21 m |
| peso muerto | 7323 Reg. t |
| Arqueo bruto | 4756 registro. t |
| tonelaje neto | 2963 Reg. t |
| Motores | 1 máquina de vapor de triple expansión |
| Energía | 2500 l. Con. [2] |
| velocidad de viaje | 10 [2] -10,5 [3] nudos |
| Autonomía de navegación | 1896 millas [2] |
Dneprostroy es un buque de carga construido en los EE. UU. en 1918 y originalmente llamado "Dallas".
La eslora de la embarcación es de 377 pies, el casco es de dos pisos, de acero, había una máquina de vapor con triple expansión. El barco fue construido en un astillero ubicado en Shooters Island .entre los estados de Nueva Jersey y Nueva York , no muy lejos de la Estatua de la Libertad. En febrero de 1930, Dallas fue vendida a la Unión Soviética, renombrada y asignada al puerto de Vladivostok con el código soviético M-11506 y el código internacional UOBH. El barco se utilizó como transporte para transportar prisioneros a Kolyma al menos dos veces, en 1932 y 1938 [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el barco participó en dos convoyes del Atlántico: PQ-12 en marzo de 1942 y QP-10 en abril de 1942 [8] . Posteriormente, operó en el Océano Pacífico , incluso navegando a los Estados Unidos muchas veces . El barco permaneció en marcha hasta mediados de la década de 1950, cuando se convirtió en una fábrica de pescado en Kamchatka . En 1965, fue transferido a Kamchatka Shipping Company bajo el calentador del astillero [9] .