El contrato de última milla es un contrato de arrendamiento entre la Federal Grid Company y el organismo territorial de la red , según el cual la TCO arrienda a FGC UES una determinada sección de la red eléctrica principal de 220 kV [1] y otras instalaciones de la red eléctrica.
Dichos contratos de arrendamiento se hicieron posibles, entre otras cosas, sobre la base de la Ley Federal No. 250 del 4 de noviembre de 2007 "Sobre las enmiendas a ciertos actos legislativos de la Federación Rusa en relación con la implementación de medidas para reformar el Sistema Energético Unificado de Rusia ”, que otorga a la organización el derecho de administrar una red eléctrica unificada por la red eléctrica nacional (toda Rusia) (FGC UES) para arrendar instalaciones de red eléctrica a organizaciones de red territoriales [2] [3] .
La creación de este tipo de contratos es una "medida temporal" hasta que se formule y apruebe un "nuevo sistema de fijación de tarifas " en el proceso de reforma del Sistema Energético Unificado de Rusia.
Los acuerdos de última milla comenzaron a operar en 2006 [1] [4] y continúan siendo válidos hasta el día de hoy (2013) de acuerdo con el Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 27 de diciembre de 2010 N 1173 [5] aprobó las reglas para la vigencia de dichos acuerdos hasta el 1 de enero de 2014 [6] .
Los grandes consumidores de electricidad critican los acuerdos de “última milla” por la generación de “subsidios cruzados”, un mecanismo de equilibrio tarifario, por el cual la población obviamente paga menos, las empresas obviamente pagan más, lo que a su vez aumenta el costo de producción y reduce la competitividad de las empresas. Un ejemplo sorprendente es el litigio entre IDGC de Siberia y la planta de aluminio de Krasnoyarsk [7] [4] .