Marcas viales de la Federación Rusa - marcas viales vigentes en Rusia. Establecido por las normas de circulación . Cumple con la Convención de Viena sobre señales y señales viales . Se subdivide en marcas horizontales y verticales .
Por primera vez, las marcas viales en Rusia comenzaron a usarse en junio de 1933 en Moscú: para organizar el tráfico, comenzaron a aplicar pintura nitro con líneas de seguridad, llamadas "líneas de cierre". La primera señalización se aplicó en la calzada de la plaza Teatralnaya, así como en las intersecciones de las calles Petrovka y Neglinnaya con el puente Kuznetsky. En dos años, las marcas comenzaron a usarse en otras ciudades del país. Hasta la década de 1960, no existía un marco legislativo unificado claro que rigiera el marcado, hasta que se introdujeron normas de tráfico uniformes en la URSS. En 1975, se emitió el primer GOST, basado en acuerdos internacionales, sobre señalización vial [1] [2] [3] .
Se ha definido un marcado válido[ ¿por quién? ] 30 de junio de 2015. Las marcas viales cumplen con GOST R 51256-99 y GOST R 52289-2004.
Los últimos cambios en las reglas de marcado se realizaron el 30 de octubre de 2017. . Según ellos, en 2018, aparecerá oficialmente en Rusia una nueva marca amarilla (" waffle iron "), que prohíbe el acceso a una intersección con un atasco de tráfico. Ya se utiliza en las carreteras de Moscú [4] [5] .
Las marcas viales modernas son de dos tipos: horizontales y verticales [6] .
Las marcas horizontales (líneas, flechas, inscripciones y otras designaciones en la calzada) establecen ciertos modos y patrones de tráfico o contienen otra información para los usuarios de la vía. Las marcas horizontales pueden ser permanentes o temporales. El marcado permanente es blanco, excepto las líneas amarillas 1.4, 1.10, 1.17 y 1.26, el marcado temporal es naranja.
| Número de marcado | Imagen | Explicación |
|---|---|---|
| 1.1 | Separa los flujos de tráfico de direcciones opuestas y marca los límites de los carriles de tráfico en lugares peligrosos de las carreteras; indica los límites de la calzada a la que está prohibida la entrada; indica los límites de los espacios de estacionamiento para vehículos. | |
| 1.2 | (línea continua) - indica el borde de la calzada. | |
| 1.3 | Separa los flujos de tráfico de direcciones opuestas en carreteras con cuatro carriles o más. | |
| 1.4 | Indica lugares donde está prohibido detenerse. Se utiliza solo o en combinación con la señal 3.27 y se aplica en el borde de la calzada oa lo largo de la parte superior del bordillo. | |
| 1.5 | Separa los flujos de tráfico de sentidos opuestos en carreteras de dos o tres carriles; indica los límites de los carriles de tráfico en presencia de dos o más carriles destinados al movimiento en una dirección. | |
| 1.6 | (Línea de aproximación: una línea discontinua, en la que la longitud de los trazos es 3 veces los espacios entre ellos): advierte sobre las marcas de aproximación 1.1 o 1.11, que separan los flujos de tráfico de direcciones opuestas o de paso. | |
| 1.7 | (Línea discontinua con trazos cortos e intervalos iguales): indica los carriles de tránsito dentro de la intersección. Se utiliza para marcar la zona de aparcamiento. | |
| 1.8 | (Línea discontinua ancha) - indica el límite entre el carril de aceleración o desaceleración y el carril principal de la calzada (en intersecciones, intersecciones viales a diferentes niveles, en la zona de paradas de autobús, etc.). | |
| 1.9 | Indica los límites de los carriles de circulación en los que se lleva a cabo la regulación inversa; separa los flujos de tráfico de direcciones opuestas (cuando los semáforos de marcha atrás están apagados) en las carreteras donde se lleva a cabo la regulación de marcha atrás. | |
| 1.10 | Indica lugares donde está prohibido aparcar. Se utiliza solo o en combinación con la señal 3.28 y se aplica en el borde de la calzada oa lo largo de la parte superior del bordillo. | |
| 1.11 | Separa los flujos de tráfico de direcciones opuestas o de paso en tramos de carretera donde se permite la reconstrucción solo de un carril; indica lugares previstos para giros en U, entrada y salida de áreas de estacionamiento y similares, donde se permite el tránsito en una sola dirección. | |
| 1.12 | (Stop - line) - indica el lugar donde el conductor debe detenerse en presencia de una señal 2.5 o con una señal de tráfico prohibitiva (controlador de tráfico). | |
| 1.13 | Indica el lugar donde el conductor debe detenerse, en caso necesario, para ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía de intersección. | |
| 1.14.1 | ("Zebra") - denota un paso de peatones; Las flechas de señalización 1.14.2 indican la dirección de movimiento de los peatones. | |
| 1.14.2 | ||
| 1.15 | Indica el lugar donde el carril bici se cruza con la calzada. | |
| 1.16.1 | denota islas que separan los flujos de tráfico de direcciones opuestas; | |
| 1.16.2 | denota islas que separan los flujos de tráfico de la misma dirección; | |
| 1.16.3 | denota islas en la confluencia de los flujos de tráfico; | |
| 1.17 | Designa lugares de parada de vehículos de ruta fija y estacionamiento de un taxi. | |
| 1.18 | Indica las direcciones de tráfico permitidas en la intersección a lo largo de los carriles. Usado solo o en combinación con los signos 5.15.1, 5.15.2; se aplican marcas de callejón sin salida para indicar que está prohibido girar hacia la calzada más cercana; las marcas que permiten un giro a la izquierda desde el carril más a la izquierda también permiten un giro en U. | |
| 1.19 | Avisa de la proximidad de un estrechamiento de la calzada (tramo en el que disminuye el número de carriles en un sentido determinado) o de la señalización de las líneas 1.1 o 1.11 que separan los flujos de tráfico en sentidos opuestos. En el primer caso, la marca 1.19 se puede usar en combinación con las señales 1.20.1 - 1.20.3. | |
| 1.20 | Advierte sobre acercarse al marcado 1.13. | |
| 1.21 | (La inscripción "STOP") - advierte de acercarse a la marca 1.12 cuando se usa en combinación con la señal 2.5. | |
| 1.22 | Indica el número de la carretera (ruta). | |
| 1.23.1 | Indica un carril especial para vehículos de ruta. | |
| 1.23.2 | Indica un sendero o el lado peatonal de un carril bici. | |
| 1.23.3 | Indica un carril bici, el lado ciclista de un carril bici o un carril bici. | |
| 1.24.1 | Duplica las señales de tráfico correspondientes. El marcado 1.24.4 se puede usar solo. | |
| 1.24.2 | ||
| 1.24.3 | ||
| 1.24.4 | ||
| 1.24.5 | ||
| 1.25 | Indica una rugosidad artificial en la calzada. | |
| 1.26 | Indica un tramo de la intersección a la que está prohibido conducir si más adelante se ha formado un atasco a lo largo de la ruta, que obligará al conductor a detenerse, creando un obstáculo para el movimiento de vehículos en la dirección transversal, excepto para girar. derecha o izquierda en los casos establecidos por este Reglamento. La señalización se puede utilizar de forma independiente o junto con la señal de tráfico 1.35. |
Las líneas 1.1, 1.2.1 y 1.3 no deben cruzarse.
Se permite cruzar la línea 1.2.1 para detener el vehículo al costado de la calzada y al dejarlo en lugares donde se permita detenerse o estacionar.
Las líneas 1.2.2, 1.5 - 1.8 pueden cruzar desde cualquier lado.
La línea 1.9 en ausencia de semáforos de marcha atrás o cuando están desactivados, se permite cruzar si se encuentra a la derecha del conductor; cuando los semáforos de marcha atrás están encendidos, de cualquier lado, si separa los carriles en los que se permite el tráfico en una dirección. Cuando los semáforos de marcha atrás están apagados, el conductor debe cambiar inmediatamente de carril a la derecha más allá de la línea de marcado 1.9.
La línea 1.9, que separa los flujos de tráfico de sentidos opuestos, tiene prohibido cruzar cuando los semáforos de marcha atrás están apagados.
Se permite cruzar la línea 1.11 desde el lado intermitente, así como desde el lado sólido, pero solo cuando se completa el adelantamiento o el desvío.
En los casos en que los significados de las señales de tráfico, incluidas las temporales, y las líneas de marcado horizontales se contradigan o las marcas no se distingan lo suficiente, los conductores deben guiarse por las señales de tráfico. En los casos en que las líneas de marcado temporales y las líneas de marcado permanentes se contradigan, los conductores deben guiarse por líneas de marcado temporales.
Las marcas verticales en forma de una combinación de franjas blancas y negras en las estructuras viales y los elementos del equipamiento vial muestran sus dimensiones y sirven como medio de orientación visual. Disposición vertical:
| Número de marcado | Imagen | Explicación |
|---|---|---|
| 2.1.1 | Designar elementos de estructuras viales (soportes de puentes, pasos elevados, extremos de parapetos, etc.) cuando estos elementos supongan un peligro para los vehículos en movimiento. | |
| 2.1.2 | ||
| 2.1.3 | ||
| 2.2 | Denota bolardos redondos instalados en franjas divisorias o islas de tráfico. | |
| 2.3 | Indica el borde inferior del vano de túneles, puentes y pasos elevados. | |
| 2.4 | Indica postes de guía, gubias, soportes de vallas y similares. | |
| 2.5 | Designa las superficies laterales de las barreras viales en curvas de radio pequeño, pendientes pronunciadas y otras áreas peligrosas. | |
| 2.6 | Indica las superficies laterales de las barreras viales en otros tramos. | |
| 2.7 | Indica bordillos en áreas peligrosas e imponentes isletas de seguridad. |