Sistemas de derretimiento de nieve en carretera : evita la acumulación de nieve y hielo en las calzadas de carreteras, aceras (sendas peatonales), ciclovías, patios, entradas, etc. Los modernos sistemas estacionarios de derretimiento de nieve se basan en varios métodos para calentar la superficie del revestimiento.
A diferencia de los métodos tradicionales de remoción de nieve, su operación no depende de las condiciones climáticas actuales y de la disponibilidad de caminos de acceso al área despejada. Los sistemas de derretimiento de nieve prolongan la vida útil del concreto, el asfalto o los adoquines al eliminar el uso de sales u otros productos químicos descongelantes , así como al eliminar el daño físico de los vehículos de mantenimiento durante el invierno.
La desventaja es el alto costo de instalación y operación. Por ello, se distribuyen principalmente en países económicamente desarrollados.
Dado que una parte importante del coste de operación es el coste de la electricidad o calefacción del refrigerante, el aprovechamiento del calor obtenido de fuentes geotérmicas en los mismos y el aprovechamiento de los excedentes energéticos en ellos obtenidos como subproducto de una u otra actividad industrial. conduce a una reducción significativa en el costo. [1] Además, para reducir costos, los modernos sistemas de derretimiento de nieve están equipados con controladores meteorológicos que controlan automáticamente su funcionamiento según las condiciones climáticas actuales. [una]
Los sistemas eléctricos para derretir nieve se basan en la liberación de calor por la resistencia del cable calefactor cuando la corriente lo atraviesa y constan de tres componentes principales: un cable, una unidad de control y un dispositivo de activación.
El cable calefactor debe ser adecuado para uso en exteriores y capaz de soportar condiciones de funcionamiento adversas durante mucho tiempo.
Los sistemas de derretimiento térmico de nieve se basan en calentar el pavimento con un sistema de tuberías subterráneas por las que circula un refrigerante calentado . Las fuentes de calentamiento del refrigerante pueden ser el calor proveniente de la CHP, el calor geotérmico y el refrigerante también se puede calentar con electricidad. [2]