Drovni [1] - trineo de campesinos , en el que no había curvas, espaldas, cuerpo .
La leña se utilizaba como medio de transporte de leña, troncos y otros bienes [2] [3] . Los Drovni fueron los más populares entre los trineos de carga [4] . Enjaezado por un caballo . Según V. I. Dahl , la leña era un trineo sin caja ni cuerpo, destinado al transporte de leña, madera o cargas pesadas. La leña consistía en dos tarimas con acumuladores, excavadas en las tarimas en la parte inferior, en las camas en la parte superior y atadas con tejidos de punto [5] .
Conocido por la compra de leña de arce, roble, abedul y Kremlin (enrollada) por parte de los monasterios, se conoce por los libros de ingresos y gastos. Al mismo tiempo, su precio era diferente, lo que, según M.I. Vasiliev, se debió no solo al material, sino también a la diferencia en el diseño. El abeto, junto con el abedul, era un material popular para patines de carga. La leña de pedernal estaba hecha de abeto, a menudo utilizando la curvatura natural del árbol, por ejemplo, aserrando patines del rizoma; los corredores de abedul generalmente estaban doblados [6] .
En 1986, el Comité Estatal de Planificación de la RSFSR adoptó la norma RST RSFSR 138-86 “Trineo -madera y trineo - trineo . Condiciones técnicas generales". La capacidad de carga de la leña, especificada en el PCT de la RSFSR, según el tamaño, varía de 600 a 1000 kg [7] .
El término "drovni" es de origen ruso y ha sido registrado en fuentes rusas desde el siglo XVI. Se formó a partir de la palabra eslava común " leña " con una adición de sufijo [8] .
En los corredores, en algunos casos reforzados con socavaduras de metal, con la ayuda de ranuras sordas en las puntas, se instalaron lanzas, generalmente alrededor de 5 piezas por corredor, en las que se unieron las camas a la parte superior de las puntas. En ausencia de socavaduras, el desgaste del patín antes de que se abrieran las ranuras ciegas provocó un fuerte aumento de la fricción. En las versiones del diseño de Novgorod, las camas se podían unir directamente a las cabeceras de los corredores (cama fría), pero generalmente la cama y la cabecera del corredor estaban conectadas con una regla especial llamada frío (colocado). Las camas también se podían hacer no sobre púas, sino en forma de hendiduras, que estaban atadas por ambos lados a las lanzas. Las lanzas en los patines izquierdo y derecho estaban conectadas en un solo conjunto por barras transversales: olmos hechos de ramitas y estopa. Sobre las camas podían poner una cama tejida con ramitas o un cuerpo de caja (multas de madera). Tal cuerpo también podría estar hecho de líber.
Junto con la leña para el transporte de artículos largos, como troncos, podrían usar una versión abreviada de la leña, llamada carruaje o trineo [9] .
En una vieja canción infantil había tales líneas: "Un caballo corre en leña, y un campesino en leña ..." [3] .
A. S. Pushkin en " Eugene Onegin " prestó mucha atención a los carros de trineo, incluida la mención de la leña [10] :
¡Invierno!.. El campesino, triunfante,
Renueva el camino sobre la leña;
Sintiendo nieve, su caballo trota de
alguna manera ...
(Pushkin A. S. "Eugene Onegin", Capítulo 5, II)