Dubrovka (estación de metro)
| "Dubrovka" | |
|---|---|
Línea Lublinsko-Dmitrovskaya | |
| metro de moscú | |
| Salón central. 2011 | |
| Área | Yuzhnoportovy |
| condado | mar |
| fecha de apertura | 11 de diciembre de 1999 |
| Nombre del proyecto | Cojinete de bolas |
| Tipo de | columna-muro de tres bóvedas de profundidad |
| profundidad | 62 |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Ancho de la plataforma, m | 19 |
| Arquitectos | V. Z. Filippov , S. M. Belyakova |
| Pintores | Z. K. Tsereteli |
| ingenieros de diseño | E. Barsky, M. Belova |
| La estación fue construida | SMU-8, SMU-7 |
| Transiciones de estación | (transferencia terrestre) |
| a las calles | Cojinete de bolas |
| Transporte terrestre | R : 766, c799; Tm : 40, 43 |
| Modo de trabajo | 5:30-1:00 |
| Código de estación | 161 dB |
| Estaciones cercanas | Puesto de avanzada campesino y Kozhukhovskaya |
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Dubrovka es una estación del Metro de Moscú , ubicada en la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya . Fue inaugurado el 11 de diciembre de 1999 en el tramo existente entre las estaciones Krestyanskaya Zastava y Kozhukhovskaya . Debe su nombre a la zona del mismo nombre . El nombre del diseño hasta principios de la década de 1990 fue Sharikopodshipnikovskaya [1] .
Historia
Debido a los suelos saturados de agua, surgieron problemas con la construcción del curso inclinado de la estación , que originalmente se planeó abrir como parte del lanzamiento del primer tramo. La situación se complicó por el hecho de que las grandes empresas industriales en la superficie, debido a fugas de agua caliente, constantemente "calentaban" las arenas movedizas de abajo. ; debido a esto, no fue posible aplicar una congelación profunda. Los trenes durante más de 4 años siguieron por la estación sin detenerse. Sin embargo, la crisis general de 1998 en la economía del país jugó un papel positivo en esta situación: las fábricas paradas dejaron de "calentar" las aguas subterráneas . ; así fue posible, congelando el suelo, completar el curso inclinado.
Debido al retraso en la construcción, se abrió la Kozhukhovskaya no planificada y Dubrovka cayó temporalmente en la categoría de estaciones perdidas, similar a la estación Shabolovskaya .
La estación se inauguró el 11 de diciembre de 1999 en el tramo existente entre las estaciones Krestyanskaya Zastava y Kozhukhovskaya . Se convirtió en la estación 161 del Metro de Moscú.
Vestíbulo y traslados
El acceso a la ciudad es a través de un único vestíbulo subterráneo a lo largo de las escaleras mecánicas de la calle Sharikopodshipnikovskaya a la planta de rodamientos de Moscú y la galería comercial Dubrovka . Es posible trasladarse a la estación del mismo nombre del Anillo Central de Moscú, cuya distancia es de 600-700 metros.
Arquitectura y decoración
La estación "Dubrovka" es una pared de columnas de tres bóvedas de profundidad (profundidad - 62 metros), construida según un nuevo proyecto sin locales de subplataforma, las columnas y las paredes de las vías descansan sobre una losa monolítica.
Las paredes de las vías y las paredes de las columnas de la estación están revestidas con mármol claro . El suelo está pavimentado con granito gris, rojo y negro. Para la iluminación se utilizaron guías de luz del diseño original. En el extremo norte de la sala central hay un panel de mosaico "Goldfish" (artista - Z. Tsereteli ).
Desarrollo de rutas
Detrás de la estación, al alejarse del centro, hay un callejón sin salida inverso de vía única .
Transporte público terrestre
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [2] :
Galería
|
Estación en números
- Tabla de tiempo para el paso del primer tren por la estación [3] :
| Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
|---|---|---|
| por números impares | ||
| En dirección a la estación " Krestyanskaya Zastava " |
05:43:00 | 05:43:00 |
| 05:43:00 | 05:43:00 | |
| Hacia la estación " Kozhukhovskaya " |
06:01:00 | 06:01:00 |
| 06:01:00 | 06:01:00 |
Véase también
Notas
- ↑ Ha comenzado el diseño de la línea de Lublin . Fecha de acceso: 3 de enero de 2010. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2013.
- ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
- ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
Enlaces
- Sitio oficial (versión antigua) . Consultado: 11 de enero de 2014.
- Sitio web del metro de Moscú . Consultado: 11 de enero de 2014.
- Sitio web "METRO.Photoalbum" . Consultado: 11 de enero de 2014.
- Sitio web "Enciclopedia de nuestro transporte" . Consultado: 11 de enero de 2014.