D-1-5u
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D-1-5u (aterrizaje - 1er modelo - 5to controlado) [1] - paracaídas de aterrizaje .
Desarrollado después de la Gran Guerra Patria sobre la base del paracaídas de aterrizaje PD-47 .
Fue uno de los paracaídas más masivos utilizados en la URSS . Concebido para el entrenamiento de saltos de paracaidistas principiantes .
Debido a su alta fiabilidad y simplicidad, sigue siendo popular en Rusia y la CEI .
Nombre de argot ( argot ) - "Roble" (roble).
Los datos de rendimiento del paracaídas
Con un peso total de un paracaídas y un paracaidista de 120 kilogramos, el diseño del paracaídas proporciona:
- operación confiable a una altitud de hasta 1000 metros, tanto con su activación inmediata (a una velocidad de vuelo horizontal de hasta 250 km / h), como con cualquier retraso en la apertura de la mochila, mientras que las sobrecargas máximas que se producen en el el tiempo de llenado del dosel no exceda las 10 unidades;
- la altura mínima de salto desde un avión que vuela a una velocidad de 180 km / h y con la introducción inmediata de un paracaídas en acción: 150 metros;
- la velocidad vertical media de descenso, reducida a la atmósfera estándar y medida a una altura de 0 a 35 m del suelo, es de 5,1 m/s;
- estabilidad de descenso;
- control de paracaídas con dos líneas de control;
- un giro de 360 grados en cualquier dirección durante no más de 18 segundos con la tensión de una línea de control;
- movimiento horizontal del paracaídas hacia delante a una velocidad media de 2,47 m/s;
- el uso de un dispositivo semiautomático PPK-U-575-a (paracaídas semiautomático combinado unificado);
- la fuerza requerida para sacar el anillo de escape no es más de 16 kgf;
- uso de paracaídas de reserva Z-5 y Z-5 serie 4; Z-6P ;
- recurso técnico: 300 aplicaciones por no más de 15 años (a especificar durante la operación), sujeto a reparación y reemplazo oportunos de la cubierta del domo;
- peso del paracaídas 17,5 kilogramos.
En el estado puesto es eficaz sin reembalaje de 30 días.
Dimensiones del paracaídas
- longitud: 570+20 mm;
- ancho: 377+20 mm;
- altura: 262+20 mm.
El kit paracaídas incluye: elemento de amarre, elemento de amarre, funda de seguridad, capota con eslingas, sistema de suspensión, mochila con mangueras flexibles , funda de capota, tobogán de piloto de bola, elemento de amarre, elemento de amarre con presilla de elemento de amarre, bolsa de transporte, pasaporte .
Datos tácticos y técnicos de piezas de paracaídas
- La cuerda de tracción está diseñada para encender la PKU y para abrir la mochila y sacar la tapa del domo. es una cinta de nylon LTKMkrP-27-1200 con una fuerza de 1200 kgf, una longitud de 3000 mm con dos bucles. Tiene un mosquetón con un pestillo en un extremo y un lazo en el otro para sujetar una cubierta de cúpula. A una distancia de 1400 mm de este lazo hay otro lazo para sujetar una cuerda de tracción. Para proteger la cuerda de escape de las quemaduras, se le coloca una cubierta, hecha de cinta de algodón LHBMkr-35-260, en forma de manguera hueca. Se colocan las mismas fundas en todos los bucles de la cuerda y del mosquetón.
- La cubierta de la marquesina está diseñada para el llenado ordenado de la marquesina y reducir los casos de su superposición con eslingas. para colocar el dosel y las líneas en él, así como para agilizar el proceso de apertura del paracaídas y reducir el impacto dinámico durante la apertura del paracaídas. Confeccionado en percal o nylon naranja. de algodón percal "B" de color rojo o naranja (art. 7015kr). Tiene la forma de una manga de 5028 mm de largo. Todo el largo de la funda está cosido con 4 cintas de refuerzo, que forman una brida en la parte superior. En la parte superior también hay dos bolsillos que, cuando se llenan de aire, contribuyen a la rápida contracción de la cubierta de la cúpula del paracaídas. En la parte inferior de la funda hay un delantal de cierre con dos ventanas para el paso de peines dobles removibles, dos pares de peines dobles removibles, once pares de peines simples no removibles, dos bolsillos para un marco de tendido y un faldón protector .
- Paracaídas de bola de escape sin línea (SHVP) : diseñado para tirar de la cubierta del dosel principal. Consiste en una base de paracaídas y un mecanismo de resorte. La parte superior de la base del paracaídas tiene forma semiesférica y está hecha de tela de nailon, y la parte inferior, unida a lo largo del perímetro del hemisferio a la parte superior, está hecha de malla de nailon. Área de paracaídas 0,75 m².
- Un velamen con cuerdas está diseñado para un aterrizaje seguro en un lugar determinado. La cúpula es redonda, de percal, con una superficie de 82,5 m². Consta de cuatro sectores, cada uno de los cuales está cosido a partir de cinco paneles. Para dar fuerza a la superficie de la cúpula, se cosió un marco de refuerzo de cintas de nylon con una resistencia a la tracción de 150 kgf, formando 28 bucles a lo largo del perímetro, a los que se unen 28 líneas con una resistencia a la tracción de 125 kgf, de 8,87 metros de largo. desde el borde de la cúpula hasta los medios anillos del sistema de suspensión. En el centro de la cúpula hay un agujero de poste con un diámetro de 430 mm. Entre las correas en el borde de la cúpula, se cosen bolsillos para acelerar el llenado de la cúpula. Hay agujeros triangulares en la tela entre las líneas 27-28, 28-1, 1-2 (hay un sello en el borde entre las líneas 28-1). Cuando el aire escapa de ellos, se crea una fuerza reactiva que mueve la cúpula en dirección horizontal. Para controlar el velamen, se montan líneas de control de nailon en las líneas 26, 27, 28, 1, 2, 3, con palancas rojas (bobs en la gente común) (fuerza de las líneas de control para romper 150 kgf).
- Sistema de suspensión - hecho de cinta de nylon con una fuerza de 1600 kgf. Se compone de una correa circular, una correa para el pecho, perneras, grapas con cerradura, un bolsillo para un anillo, trabillas para los hombros, extremos libres de 560 mm de largo. Los semianillos de metal están cosidos a los cuatro extremos libres del sistema de suspensión para unir las líneas del domo.
- Mochila : diseñada para colocar un dosel en un estuche, parte de las líneas, parte de los extremos libres del arnés y la rampa de bola piloto. Con la ayuda de cintas especiales, la mochila se sujeta al sistema de suspensión. La cartera consta de un fondo reforzado con un marco de refuerzo y 4 válvulas en forma de sobre. El cono central se ha sustituido por un cordón de seda (80 kgf) para facilitar la instalación (en lugar del triple cono-ojal-perno - el triple cordón-ojal-perno), así como para evitar posibles atascos de las aletas laterales ( cuando se usaba el trío cono-ojal-espárrago en versiones anteriores. Al sacar el espárrago, el conducto del piloto de bola a menudo apoyaba el cono en el ojal y las válvulas permanecían cerradas, lo que conducía a una falla total del "paquete sin apertura". " escribe). Tiene bandas de goma. La longitud de una sola goma de mochila con colgantes es de 370 mm (hay 7 de esas gomas en una mochila), la longitud de una doble es de 385 mm.
- Mangueras flexibles : hechas de una manga de metal cubierta con cinta de algodón. Los extremos de las mangueras con cinta se meten en tapas. Longitud de la manguera: 515 mm, diseñada para guiar el movimiento del cable de escape. Una manguera flexible de apertura manual está cosida en un extremo a la válvula superior de la cartera y en el otro extremo al sistema de suspensión por encima del bolsillo del anillo de tiro. El latiguillo flexible de apertura forzada va cosido de un solo extremo a la válvula superior de la mochila. Su otro extremo en el estado guardado del paracaídas para saltar con la contracción forzada de la cubierta de la cúpula principal se mete debajo de la válvula de la mochila y, cuando se abre manualmente, en el bucle de la válvula del lado derecho.
- Anillo de escape de apertura manual (manguera izquierda) - consta de un cuerpo, un cable, tres espárragos y un limitador. La caja es una forma trapezoidal hecha de alambre de acero de 7 mm de diámetro, pintada de rojo. Los pernos de los cables se encuentran a una distancia de 150 mm entre sí. El primer pasador, contando desde el anillo, tiene una longitud de 38 mm, los otros dos tienen una longitud de 32 mm. La longitud del cable desde el extremo del último pin hasta el limitador es de 1070 mm.
- Anillo de extracción con bucle de cable (manguera izquierda): diseñado para abrirse en caso de falla de la cuerda de extracción o para simular la apertura manual. La longitud del cable desde el bucle hasta el limitador es de 785 mm.
- Cable de escape (manguera derecha): tiene 3 espárragos en un anillo y un lazo en el otro. Los pasadores están separados 150 mm. La longitud del primer pin, contando desde el bucle, es de 38 mm, los otros dos son de 32 mm, la longitud del cable desde el extremo del último pin hasta el bucle es de 1015 mm.
- La funda protectora del cable de escape está fabricada en tejido impermeable, tiene forma de manguito de 990 mm de largo. Diseñado para evitar daños en la piel de los aviones.
- Una bolsa portátil es una forma rectangular hecha de un asesor. Tiene 2 asas. Dimensiones: 600*260*740.
- Pasaporte : diseñado para registrar información sobre la aceptación, transferencia, operación y reparación de un paracaídas. El pasaporte es una parte integral del paracaídas.
Métodos de implementación
El paracaídas tiene tres formas de despliegue:
- Apertura forzada de la mochila tirando de la tapa de la cúpula con una driza de escape. El mosquetón del cordón está sujeto al cable en el avión. Después de separar al paracaidista, el cordón se tira hacia arriba hasta el primer bucle, los pernos del cordón salen de las cerraduras del cono, la cartera no se controla, bajo la acción de la masa del paracaidista, el cordón se tira hacia arriba. segundo bucle, la cúpula sale en el estuche, las líneas salen de los panales en la cartera, de los panales en el estuche, rompe la eslinga rota, la cubierta es arrancada a la fuerza del dosel por el avión. El tiempo transcurrido desde el momento de la separación de la aeronave hasta el llenado completo de la cúpula del paracaídas es de unos 3 segundos.
- Apertura forzada de la mochila tirando de la cubierta de la capota con un paracaídas de escape de bola sin eslinga (en este caso, la línea de escape no está unida a la cubierta). El mosquetón del cordón está sujeto al cable en el avión. Después de que el paracaidista se separa de la aeronave, bajo la influencia de su masa, se tira de la driza de escape, los pernos del cable de escape salen de las cerraduras cónicas, la cartera no está controlada, sale un paracaídas sin bola, tira del dosel hacia atrás en el caso, las líneas salen de los panales en la cartera, de los panales en el caso, el paracaídas de bola tira de la cubierta desde la cúpula hasta la longitud de la abrazadera. El flujo de aire entra en los bolsillos en el borde de la cúpula. La cúpula se llena con la contracción simultánea de la cubierta. La brida consiste en un cordón de kapron de 1010 mm de largo (doble doblado) y 550 kgf de fuerza. Un paracaídas piloto de bola está unido a la cubierta del dosel y una abrazadera al poste del paracaídas.
- Apertura manual de la cartera. La liberación de la mochila se produce manualmente, por un paracaidista utilizando un anillo de escape después de un período de tiempo determinado o a cierta altura, así como utilizando el dispositivo de seguridad PPK-U- 575A, si por alguna razón el paracaidista no lo hizo. por su cuenta.
Véase también
Notas
- ↑ Descripción técnica N° 9254-70 e Instructivo N° 9255-70 para la instalación y operación del paracaídas controlado de entrenamiento D-1-5u.
Literatura
- Descripción técnica N° 9254-70 e Instrucción N° 9255-70 para la instalación y operación del paracaídas controlado de entrenamiento D-1-5u.
Enlaces