La European GT4 Series es una serie de carreras de GT4 organizada y dirigida por la SRO (Stéphane Ratel Organisation) de Stéphane Ratel y sancionada por la FIA . Este es un torneo amateur inspirado en el Campeonato Europeo FIA GT3, y a diferencia del Campeonato FIA GT donde compiten autos profesionales GT1 y GT2. Los coches GT4 son los más parecidos a los coches de carretera y también son los menos potentes por sí solos.
Después del exitoso inicio del Campeonato FIA GT3, que luego se extendió a otros Campeonatos Nacionales de GT, SRO decidió que se necesitaba una serie para pilotos aún menos experimentados y a un costo menor. Al año siguiente, 2007, se lanzó una nueva serie, que recibió el estatus de Copa de Europa.
Las reglas de la nueva Copa siguen el modelo de la FIA GT3, pero con aún más restricciones.
Los autos permitidos en la Copa están cerca de los llamados. "track day cars", pero también pueden ser construidos por los propios equipos sobre la base de coches de calle. Los autos deben pasar las pruebas de seguridad y handicap de la FIA necesarias para igualar a todos los competidores. Además, todos los coches están equipados con neumáticos Pirelli estándar.
Coches permitidos:
En 2008, se agregó la categoría Sport Light, que incluía:
Similar al Campeonato FIA GT3, la Copa tiene restricciones en el nivel profesional de los pilotos, pero más estrictas. Por lo tanto, los conductores menores de 30 años no deben terminar entre los diez primeros en ningún campeonato nacional o internacional de autos de rueda abierta o competencia nacional o internacional de autos GT. Estos pilotos entran en la categoría Plata, mientras que la categoría Bronce incluye pilotos mayores de 30 años que recibieron una licencia de carreras después de los 30 y no tienen experiencia en carreras monopost.
Al igual que FIA GT3, la Copa tiene dos carreras idénticas, generalmente en días diferentes. Los equipos no están obligados a tener dos corredores en su lista y la misma persona puede competir en ambas carreras.
El sistema de puntos es el mismo que en otros campeonatos de la FIA: ocho lugares, según el principio 10-8-6-5-4-3-2-1. Si el automóvil es conducido por dos pasajeros, ambos obtienen puntos. Los puntos van tanto para la clasificación personal como para la del equipo. Los fabricantes ganan puntos si 5 coches del mismo fabricante participan en la carrera.
| Temporada | Clase | Compensación individual | posiciones del equipo |
|---|---|---|---|
| 2007 | GT4 | Eric de Doncker | No adjudicado |
| 2008 | GT4 | Eric de Doncker | automovilismo98 |
| luz | cristobal haase | ||
| 2009 | GT4 | jose osborne | Deportes de motor RJN |
| superdeportivo | Agustín Éder | ||
| 2010 | GT4 | Pablo Meyer | carreras de rhesus |
| superdeportivo | Gianni Giudici | ||
| 2011 | GT4 | ricardo van der ende | Racing Team Holanda por Ekris Motorsport |
| superdeportivo | Gianni Giudici | ||
| 2012 | no se realizo el campeonato | ||
| 2013 | PRO | ricardo van der ende | Automovilismo Ekris |
| SOY | Jorg Viban | ||
| 2014 | PRO | Bernhard van Orange Ricardo van der Ende |
Racing Team Holanda por Ekris Motorsport |
| SOY | André Grammatico | ||
| 2015 | PRO | Jelle BeelenMarcel Nooren |
Carreras V8 |
| SOY | Daniel Uckerman |
Tras el comienzo de la Copa de Europa, los coches GT4 también fueron admitidos en el Campeonato Británico de GT, Belcar, con un campeonato separado previsto para Holanda a partir de 2009.
| Temporadas FIA GT | |
|---|---|
| BPR Global GT |
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| GT de la FIA |
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| Campeonato Mundial FIA GT1 |
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| Campeonato de Europa FIA GT3 |
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| Copa de Europa GT4 |
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