Ezhov, Alejandro Ivánovich
| Alejandro Ivánovich Ezhov | ||||||||||
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| Fecha de nacimiento | 13 de abril de 1905 | |||||||||
| Lugar de nacimiento |
Serpukhov , Gobernación de Moscú , Imperio Ruso |
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| Fecha de muerte | desconocido | |||||||||
| Ciudadanía | URSS | |||||||||
| Ciudadanía | Imperio ruso | |||||||||
| Ocupación | ingeniero ferroviario, gerente | |||||||||
| Premios y premios |
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Alexander Ivanovich Yezhov ( 13 de abril de 1905 , Serpukhov , provincia de Moscú -?) - Gerente e ingeniero ferroviario soviético , cuarto jefe del Metro de Moscú (desde enero de 1950 hasta octubre de 1959 ) [1] [2] .
Biografía
Alexander Yezhov nació en Serpukhov en la familia de Ivan Stepanovich, quien trabajaba como maestro en una de las escuelas primarias de Moscú, y la partera-paramédica Faina Semyonovna. Después de la Revolución de Octubre , su padre trabajó en la industria editorial, y en 1923, cuando su hijo se graduó de una escuela secundaria de Moscú, dejó a su familia [2] .
En ese momento, Alexander logró ingresar a la 1.ª Universidad Estatal de Moscú , pero pronto se vio obligado a mantener a su familia y se fue a trabajar como electricista en el Electrotrest del Distrito Central de la capital. Posteriormente, desde septiembre de 1925 hasta diciembre de 1926, trabajó en el mismo puesto en la planta Hammer and Sickle [2] .
En agosto de 1927, Alexander Yezhov ingresó al departamento de tracción eléctrica del Instituto de Economía Nacional. Plejánov . En 1930, la facultad se fusionó con la estructura del Instituto de Ingeniería Eléctrica de Moscú , del cual se graduó en 1931. Después de graduarse del instituto en 1931, Yezhov comenzó a trabajar como ingeniero en Mostramwaytrest [2] .
En octubre de 1931 fue reclutado por el Ejército Rojo y sirvió un año en la Academia de Ingeniería Militar en Leningrado [2] .
Trabajo en el Metrostroy y el Metro de Moscú
Después de regresar del ejército en octubre de 1932, ingresó al Metrostroy de Moscú como ingeniero . En febrero de 1935, Yezhov fue trasladado al Metro de Moscú, donde se estaban realizando los preparativos para el lanzamiento de la primera etapa. Allí, hasta 1936, trabajó como jefe del departamento técnico del depósito, después de lo cual ocupó el cargo de ingeniero senior en la Oficina de Nuevo Material Rodante [2] .
De 1937 a 1943 se desempeñó como jefe del departamento técnico de la administración del metro. En mayo de 1943 se convirtió en el ingeniero jefe del metro [2] .
Gestión del metro
Bajo el liderazgo de Alexander Yezhov, se trabajó mucho para ampliar la capacidad del metro, automatizar y mejorar la seguridad: se reconstruyeron los sistemas de señalización y bloqueo, lo que aumentó la intensidad del tráfico a 40 pares de trenes por hora y aumentó su velocidad. en algunos tramos a 70 km/h; los trenes se equiparon con radio, las subestaciones de tracción y reducción se cambiaron a telecontrol automático, se llevó a cabo la introducción de la centralización del despachador de los puntos de control [2] .
También se desarrollaron e implementaron vagones ligeros del tipo "D" [3] . En la línea Sokolnicheskaya (entonces Kirovsko-Frunzenskaya) se lanzaron trenes de siete coches [4] . En 1952, apareció el primer torniquete con fotocélula en la estación Krasnye Vorota [4] .
Bajo su liderazgo, se colocaron 30,5 km de vías y se pusieron en funcionamiento 26 nuevas estaciones, incluida la Circle Line cerrada en 1954 [1] [5] .
Yezhov fue el iniciador de la creación de una organización de construcción en el metro, que construyó 31 mil m² de viviendas para las necesidades de los empleados del metro a fines de la década de 1950 [2] .
En octubre de 1959, Alexander Yezhov fue relevado de su cargo, Alexander Novokhatsky tomó su lugar [1] . En el futuro, Yezhov trabajó como jefe del servicio de material rodante del metro [5] .
Premios
Alexander Yezhov recibió repetidamente premios y títulos estatales y departamentales por su actividad laboral [2] :
- Orden de Lenin ;
- Orden de la Bandera Roja del Trabajo ;
- Orden de la Estrella Roja ;
- Orden de la Insignia de Honor ;
- Orden de la Guerra Patria, 1ª clase;
- Medalla "Por la Defensa de Moscú" ;
- Medalla "Por Valiente Labor en la Gran Guerra Patria de 1941-1945" ;
- Medalla "Por el valor del trabajo" ;
- Firmar "ferrocarril honorario" .
Notas
- ↑ 1 2 3 Quién dirigía el metro de Moscú . Kommersant (22 de julio de 2014). Consultado el 12 de abril de 2017. Archivado desde el original el 10 de abril de 2017.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Gestión de Metro en diferentes años . metro de moscú. Recuperado: 12 de Abril de 2017. (enlace inaccesible)
- ↑ Líderes del Metro de Moscú: de 1935 a 2014 . TASS (23 de julio de 2014). Consultado el 12 de abril de 2017. Archivado desde el original el 10 de abril de 2017.
- ↑ 1 2 Kings of the Underground: Quién dirigía el metro de Moscú . Forbes (22 de julio de 2014). Consultado el 12 de abril de 2017. Archivado desde el original el 13 de abril de 2017.
- ↑ 1 2 Alexander Voronov. El metro corre a lo largo de la línea de Ferrocarriles Rusos . Kommersant (23 de julio de 2014). Consultado el 12 de abril de 2017. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2017.
Enlaces
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