| Fábrica mecánica estatal de Ekaterimburgo | |
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| Fecha de fundación / creación / ocurrencia | 1837 |
| Estado | |
| fecha de caducidad | 1874 |
Fábrica mecánica estatal de Ekaterimburgo : la primera empresa de construcción de maquinaria en Ekaterimburgo , que operó entre 1837 y 1874.
En 1801-1805, el mecánico de la Planta Principal de la Junta L. Sabakin creó y operó un taller en el territorio de la Casa de la Moneda de Ekaterimburgo . Sobre la base de la cual se creó una fábrica mecánica de propiedad estatal en 1837 [1] .
En 1841, el ingeniero de minas V. I. Rozhkov fue nombrado superintendente especial y P. E. Tet fue nombrado mecánico jefe . Los talleres de calderería y montaje y torneado estaban ubicados en dos salas de la antigua fábrica de lavado de oro de la Casa de la Moneda. En 1851-1855, se pusieron en funcionamiento talleres de herrería, calderería, maquetas y fundición, así como cuartos de servicio, almacenes, secadores de madera, etc. I. A. Til señaló que un taller de ensamblaje con una grúa puente con una capacidad de elevación de 10 toneladas y una vía férrea con la plataforma móvil era "de lujo". El taller de torneado estaba ubicado en un edificio de dos pisos y constaba de 56 máquinas accionadas por dos máquinas de 60 hp. Con. ruedas hidráulicas, y durante el período de aguas poco profundas, funcionó una máquina de vapor con una capacidad de 70 litros. Con. [2] [2] .
En 1837-1851, la fábrica completó 235 pedidos para 23 clientes, incluidas ruedas hidráulicas, turbinas, ventiladores, sopladores, trenes de laminación y estirado, y más.
En 1845, por orden del Ministerio de Finanzas , se le encomendó fabricar máquinas de vapor para barcos de vapor y equipos de forja para la producción de calderas de vapor y partes de cascos de barcos de vapor que se estaban construyendo en la planta de Kamsko-Votkinsky . En 1847, se fabricaron en la fábrica para la planta de Kamsko-Votkinsky una máquina cepilladora de bordes que pesaba 1226 libras y una punzonadora que pesaba 516 libras.
Para ayudar a P. E. Tet de Inglaterra , se invitó a varios especialistas: los británicos William Lee, Dezid Johnson, los mecánicos Squeit y Evgraf Wiksel, los belgas el fundidor Gorvar, el armero Pierre, el maestro de perforación Kazho, los trabajadores de fundición N. Hardy y Y. Hardy, aprendiz de calderero Streck [3] . En 1850, el mecánico-inventor Evgraf Wiksel, quien más tarde se convirtió en el jefe de mecánicos de la fábrica, diseñó y calculó las estructuras de las máquinas de vapor de los barcos de vapor. En los años 1850-1855, se fabricaron máquinas de vapor de barcos de vapor para la planta de Kamsko-Votkinsky: "Count Vronchenko" (80 hp), "Kura" (100 hp), "Ural" (100 hp), " Worker "(100 HP).
La sede del cuerpo de ingenieros de minas señaló que "la fábrica mecánica trae importantes beneficios a la región de las plantas mineras de los Urales y sin duda se convertirá junto con muchas de las mejores instituciones extranjeras de este tipo" [2] .
Desde 1861, la fábrica ha liquidado una serie de talleres, reduciendo significativamente la producción [2] . En 1868-1869, se fabricaron en la fábrica carros de armas y tubos de granadas de choque para el departamento militar, la producción era extremadamente poco rentable [4] . En 1874, la fábrica finalmente se detuvo [2] .
poblaciónEn 1852 había 400 trabajadores [2] .