UE-350


E s -350

Locomotora de vapor Es-350 "Kommunar"
Objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional
reg. No. 741711242150005 ( EGROKN )
Artículo No. 7400000792 ( Wikigid DB )
Producción
Países construidos  EE.UU
Fábricas ALCO , Schenectady [1]
Años de construcción 1915
Detalles técnicos
fórmula axial 1-5-0
Diámetro de la rueda motriz 1320mm
Ancho de vía 1524mm [2]
Carga de ejes motrices sobre raíles 16 toneladas
Velocidad de diseño 55 km/h
Presión de vapor en la caldera. 12,7  kgf/cm²
Explotación
Países  Imperio Ruso URSS
 
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

E s -350 "Kommunar" ( "Krasny Kommunar" ) es una locomotora de vapor de la serie E , una locomotora-monumento en la ciudad de Chelyabinsk .

Historia

Trabajó en el ferrocarril Samara-Zlatoust . Fue puesto fuera de servicio durante la Guerra Civil , restaurado por iniciativa de los trabajadores del depósito de locomotoras de la estación de Chelyabinsk en su tiempo libre de su trabajo principal a principios de 1920 y a principios de mayo (el 3 o 4) fue enviado para conducir un tren con 442,3 toneladas (27.000 libras ) de pan. La locomotora recibió instrucciones de conducir los equipos de maquinistas F. Albov y S. Novozhilov con los asistentes K. Garaguli y F. Malakhov y los fogoneros V. Khokhlov y F. Blinov. Junto con ellos, los reparadores, una guardia de 12 personas y los delegados S. Muranov, I. Mikhalev y A. Gundarev se fueron de viaje. El tren con pan llegó a Moscú el 7 de mayo (según otras fuentes, el 8 de mayo), después de pasar unos 4 días en la carretera, estableciendo un récord de velocidad: los trenes de carga ordinarios de Chelyabinsk a Moscú duraron 10-12 días [3] [4] . Los delegados fueron recibidos por el encargado de los asuntos del Consejo de Comisarios del Pueblo V. D. Bonch-Bruevich , y luego presentados a V. I. Lenin , quien expresó su agradecimiento a todos los camaradas por el pan.

Por iniciativa del historiador local de Chelyabinsk A. I. Kozyrev, se encontró una locomotora de vapor en 1957 en el ferrocarril de Amur en la planta de Dalvostokugol , se devolvió a Chelyabinsk y el 20 de abril de 1960 , en honor al 90 aniversario del nacimiento de Lenin, se puso en el almacenamiento eterno en el jardín de la ciudad que lleva el nombre de Pushkin cerca del Palacio de la Cultura de los Trabajadores Ferroviarios [5] . Objeto del patrimonio cultural [6] .

Notas

  1. ↑ EU.350 . Consultado el 26 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
  2. ↑ Locomotoras de vapor supervivientes en los ferrocarriles de la CEI, los estados bálticos y Mongolia . Consultado: 26 de septiembre de 2015.
  3. ↑ Evgeny Klavdienko. Nuestra locomotora vuela hacia adelante . Consultado el 26 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2020.
  4. ↑ Qué equipos de las fábricas de los Urales del Sur erigieron monumentos . Argumentos y hechos - Chelyabinsk, No. 39 (26/09/2012). Consultado el 26 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2016.
  5. ↑ RED KOMMUNAR, una locomotora de vapor-monumento - un artículo en la versión electrónica de la enciclopedia "Chelyabinsk" (Chelyabinsk: Encyclopedia / Comp.: V. S. Bozhe , V. A. Chernozemtsev . - Ed. Corregido y agregado. - Chelyabinsk: Stone belt, 2001 .- 1112 págs., ilustración ISBN 5-88771-026-8 )
  6. ↑ Locomotora de vapor . Institución Presupuestaria Estatal Regional de Cultura "Centro Estatal de Investigación y Producción para la Protección del Patrimonio Cultural de la Región de Chelyabinsk". Consultado el 26 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.

Literatura

 Monumentos de Cheliábinsk