| Aldea | |
| Zhezdy | |
|---|---|
| kaz. Trenes | |
| 48°03′32″ s. sh. 67°03′15″ E Ej. | |
| País | Kazajstán |
| Región | Región de Ulitau |
| área rural | Ulytau |
| administración de la aldea | Zhezdinskaya |
| Akim | Abdraimov Bagdat Kabdenovich |
| Historia y Geografía | |
| Fundado | 1942 |
| Nombres anteriores |
hasta 1962 — Manganeso hasta 1993 — Dzhezdy |
| pueblo con | 1944 |
| Población | |
| Población | ▼ 2624 personas ( 2009 ) |
| identificaciones digitales | |
| Código de teléfono | +7 71034 |
| Código postal | 101508 |
| Código KATO | 356043100 |
Zhezdy ( kaz. Zhezdі ) es un pueblo en el distrito de Ulytau en la región de Ulytau de Kazajistán .
El centro administrativo de la administración del asentamiento Zhezdinsky. Código KATO - 356043100 [1] .
Surgió en 1942 en las minas de manganeso del depósito Dzhezdinsky y se llamó manganeso. En 1962, pasó a llamarse Dzhezdy debido a su ubicación en el valle del río. Jezdy . En 1963-1997 fue el centro de la región de Jezdinsky .
En 1993, la traducción rusa del nombre en forma de Zhezda [2] fue adoptada oficialmente en Kazajistán .
Se encuentra a unos 66 km al sur del centro del distrito, el pueblo de Ulytau . Estación terminal de la línea ferroviaria de Dzhezkazgan .
En 1999, la población del pueblo era de 4680 personas (2306 hombres y 2374 mujeres) [3] . Según el censo de 2009 , 2624 personas (1336 hombres y 1288 mujeres) vivían en el pueblo [3] .
Un artículo de Nurlan Zharmagambetov, publicado en el periódico Kazakhstanskaya Pravda, describe en detalle la historia de este maravilloso pueblo:
“Una gran contribución a la Victoria fue hecha no solo por los soldados kazajos, sino también por los trabajadores del frente interno, y la historia de la hazaña laboral de nuestros compatriotas en la Gran Guerra Patria aún está esperando a sus cronistas. Nos gustaría llamar la atención de los lectores sobre la historia del ciudadano honorario y ex alcalde de Almaty Akhmet Adilov, registrada poco antes de la muerte de este hombre notable.
En 1939 me gradué del Instituto de Minería de Moscú , trabajé en el este de Kazajstán y enfrenté la guerra como jefe del departamento de metalurgia no ferrosa del Comité Central del Partido Comunista de Kazajstán. A principios de marzo de 1942, el Primer Secretario del Comité Central, Skvortsov, me llamó y me entregó un telegrama urgente del presidente del Comité de Defensa del Estado, Stalin, sobre la necesidad de realizar una exploración geológica de manganeso en Kazajstán lo antes posible y justificar la posibilidad de su desarrollo industrial. “¿Qué vamos a hacer?”, preguntó Nikolai Aleksandrovich. Respondí que necesitaba hablar con geocientíficos e industriales. “Bueno, actúa, pero date prisa: tiempo de guerra. Estamos obligados a presentar propuestas dentro de un día”, dijo Skvortsov al despedirse.
Inmediatamente llamé al director del Instituto de Geología K. I. Satpaev y decidimos celebrar una reunión a puerta cerrada con especialistas a la mañana siguiente. Se necesita una explicación aquí. La producción de acero especial para armaduras de tanques es imposible sin aditivos de manganeso. Antes de la guerra, el manganeso se extraía en dos yacimientos: en Nikopol y Chiatura: según la Oficina Central de Estadística de 1940, estos yacimientos producían más del 90 por ciento del manganeso consumido por la industria metalúrgica del país. Y así, cuando Nikopol cayó en manos del enemigo en agosto de 1941, el ministro de Propaganda Goebbels hizo una declaración especial en la radio alemana.
“Los valientes soldados del Führer”, dijo, “los tesoros de manganeso de Nikopol han pasado a manos de la nación alemana. ¡De ahora en adelante, las fábricas soviéticas están condenadas a una hambruna de manganeso! ¡De ahora en adelante, el valiente ejército del Führer permanece para destruir los últimos tanques rusos! ¡Ganaremos!
En noviembre, después de haber capturado Rostov-on-Don, los nazis cortaron la conexión ferroviaria con el Cáucaso: se cerró el acceso a Chiatura. Y el frente exigía tanques nuevos y nuevos. Se depositaron grandes esperanzas en el yacimiento de Polunochnoye, que se encuentra al norte de la región de Sverdlovsk, pero no pudo reemplazar a Nikopol, ya que no dio ni una décima parte de lo que extraía Chiatura. Y en términos de calidad, el mineral Ural no se puede comparar con el georgiano y el ucraniano. La industria metalúrgica del país, en efecto, cumplió 1942 con exiguas reservas de materias primas de manganeso...
Y ahora volvamos a la memorable reunión de geólogos. Satpaev fue el último en hablar, y luego, por primera vez, muchos escucharon sobre el lugar Zhezdy , que está a cuarenta kilómetros de Zhezkazgan .
Resultó que en 1928, mientras realizaba la exploración de fundentes para la planta de cobre de Karsakpai, Kanysh Satpaev descubrió en la superficie minerales de brownita (manganeso) ricos en contenido en Zhezdy. Al comienzo de la guerra, partiendo hacia Alma-Ata, instruyó al nuevo jefe de la oficina de exploración geológica Shtifanov y al geólogo Bogdanchikov para realizar una exploración activa en Zhezdy antes del inicio del invierno específicamente para el manganeso como la materia prima estratégica más importante. Y en el otoño, se envió una solicitud al Comisariado Popular para la Metalurgia de la Cereza, en la que la reserva total del depósito de Zhezdy se estimó en un millón de toneladas de mineral de manganeso. Pero Satpayev estaba seguro de que esta cifra era mucho mayor. Llamó a los geólogos de Zhezkazgan a Alma-Ata, hizo un nuevo cálculo con ellos y redactó una nota actualizada, primero para el territorio y luego para la Comisión de Reservas de toda la Unión (VKZ), pero su consideración se retrasó. Y luego, justo a tiempo, llegó un telegrama de Moscú, que presenté a la audiencia.
Habiendo descrito en detalle el estado de las cosas, Satpayev propuso, simultáneamente con la exploración adicional forzada del depósito Zhezdy, comenzar su desarrollo industrial y la construcción de la mina. Fue una decisión audaz y responsable, pero los argumentos de Kanysh Imantayevich parecían convincentes. Todos los geólogos que participaron en la reunión sintieron que se les había caído una montaña de los hombros, e incluso Mikhail Rusakov, recuerdo, se acercó a Satpayev y lo abrazó con fuerza.
El mismo día, se envió un telegrama al Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión con nuestras propuestas, y un día después, el Comisario del Pueblo de Metalurgia Ferrosa Tefosyan telegrafió que el director del ya nuevo departamento de minería de Zhezdinsky, Mikhailov partía hacia la estación de Zhezkazgan con dos escalones de soldados del Ejército Rojo, plataformas de perforación y otros equipos, y pidió organizar su reunión y alojamiento. El tiempo ahora estaba trabajando para el Zhezdy.
Se decidió que la operación se llevaría a cabo en dos etapas. En la primera etapa, se suponía que debía desarrollar minerales de forma abierta desde las capas superficiales y exportar materias primas en camiones a la estación de Zhezkazgan. En el segundo, construir minas para la extracción de depósitos profundos, al mismo tiempo que se tiende un ferrocarril a la mina. Los primeros constructores llegaron a Zhezdy, en su mayoría trabajadores movilizados de las regiones de Karaganda, Akmola, Kazajstán del Norte, Kyzyl-Orda. Llegaron técnicos mineros y trabajadores de personal, evacuados de Ucrania y Lipetsk. Transferido urgentemente aquí y dos campos de prisioneros de guerra. En pocos días, el valle de Zhezda, una vez desierto, rodeado de colinas, se convirtió en un gran sitio de construcción.
En abril de 1942, junto con Satpaev, fui al sitio de construcción de la mina.
Como en una colmena, el trabajo estaba en pleno apogeo: las plataformas de perforación golpeaban día y noche, y una ciudad entera de yurtas y tiendas de campaña creció en Narsai Gorge. De noche, trabajaban en las canteras a la luz de los faros de los coches, mientras se ponían los cimientos de la futura central eléctrica a paso acelerado.
En mayo llegaron doscientos camiones nuevos, asignados con urgencia de la reserva de GKO, luego otros cien. No había suficientes conductores, y el Comité del Partido del Distrito de Karsakpai emitió un grito: "¡Si quieres que tu hijo, esposo, padre esté protegido por una armadura de tanque, domina la profesión de conductor!". Maestros de escuela, granjeros colectivos, estudiantes de secundaria, amas de casa comenzaron a sentarse al volante del automóvil. Los especialistas entrenaron a los principiantes durante la semana, se crearon columnas de diez a quince autos, cada uno de los cuales tenía un conductor experimentado.
Y el 12 de julio de 1942, 38 días después del inicio de la construcción, se envió el primer lote de manganeso Zhezdinsky de alta calidad. Este día se convirtió en el cumpleaños de la mina.
Primero, el mineral se llevó a la estación de Zhezkazgan y, después de cargar varios vagones, se envió a Magnitogorsk con velocidad de mensajería. Pronto, los vehículos de motor comenzaron a transportar el mineral hacia los vagones, que se movían a lo largo de la vía férrea que se estaba construyendo rápidamente. Desde julio, la mina se transfirió al programa de producción de producción, esta fue la primera vez en la historia de la industria soviética. ¡Era necesario extraer y exportar 15 mil toneladas de mineral cada mes! Esto aumentó inmediatamente la productividad de los altos hornos en las fábricas de tanques de los Urales.
"La producción de productos laminados de alta calidad en la planta de Magnitogorsk casi se ha triplicado", testifica la Historia de la Gran Guerra Patria en varios volúmenes, que describe la organización de la fundición de acero como una gran victoria, equivalente a ganar una gran batalla.
Aquí hay algunos datos: después de la puesta en marcha de la mina, la proporción de las regiones orientales de la URSS en la extracción de minerales de manganeso aumentó del 8 al 85 por ciento, y comenzó a producirse más del 70 por ciento de todos los minerales de manganeso en el país. por la mina Zhezdy. Durante los años de guerra, se extrajo aquí la misma cantidad de mineral de manganeso que Hungría, Checoslovaquia y Rumania combinadas para las necesidades militares de la Alemania nazi.
"¡Dicen que encontraron algunos rieles!", Gruñó Hitler enojado. ¡En lugar de la hambruna de manganeso prometida por los nazis y la caída en la producción de acero blindado, nuestras fábricas de tanques lograron triplicar la producción de acero blindado!
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| Asentamientos del distrito de Ulytau de la región de Karaganda | |
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