Línea férrea Astrakhan - Kizlyar

Línea férrea Astrakhan - Kizlyar
Estado
Operador Ferrocarril del Volga y Ferrocarril del Cáucaso del Norte
Fecha oficial de apertura 4 de agosto de 1942
Ancho de pista calibre ruso
último Astracán I y Kizlyar
Longitud

La línea ferroviaria Astrakhan - Kizlyar  es un ferrocarril de conexión desde la estación Astrakhan I hasta la estación Kizlyar a través de las estaciones Lineinaya , Zenzeli , Ulan-Kholl y Artezian . La línea con una longitud total de 335 km fue construida durante la Gran Guerra Patria [1] . La numeración del kilometraje establecido se lleva a cabo desde Chervlyonnaya-Uzlovaya a través de Kizlyar y más al norte.

Historia de la construcción

La decisión de construir se tomó el 16 de agosto de 1941 en una reunión conjunta del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión y el Consejo de Comisarios del Pueblo de la URSS. Este proyecto se denominó "Construcción especial del NKPS No. 8". [2] .

La construcción se llevó a cabo en primera línea [3] en condiciones climáticas y naturales difíciles en una zona bochornosa, sin agua y escasamente poblada. Toda la población local se movilizó para la construcción de la carretera, se reunió el equipo disponible en las carreteras Ryazan-Ural y Ordzhonikidzeevskaya: excavadoras, raspadores, excavadoras, vehículos [2] .

El 30 de septiembre de 1941, en una reunión conjunta de la Mesa del Comité Regional del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión y el Consejo de Comisarios del Pueblo de la República Socialista Soviética Autónoma de Kalmyk , la construcción de la línea ferroviaria Astrakhan-Kizlyar fue reconocida como la obra de construcción más importante de la república, con el fin de asegurar que se cumplieran los plazos fijados por el gobierno para la apertura del tráfico a lo largo de la línea, se decidió mandar a construir a más tardar el 15 de octubre, en la orden de mano de obra y servicio de caballos, 6.200 trabajadores y 2.325 suministros según el anexo. El 22 de noviembre, se enviaron a la construcción 1900 personas adicionales y 450 carretas. Para acelerar la construcción, el Comisariado del Pueblo de Comunicaciones envió al sitio de construcción la 47.ª brigada de tropas ferroviarias, el 25.º batallón separado del puente, el escuadrón del puente No. 2 y el tren del puente No. 49. Se asignaron fondos adicionales para materiales y equipos. El 4 de agosto de 1942, se completó la construcción de la línea, el primer tren de Kizlyar llegó a Astrakhan. A partir de ese momento comenzó la circulación regular de trenes con petróleo [2] .

El proyecto técnicamente más complejo, lento y costoso fue la construcción de un puente a través del Volga desde la estación de Trusovo , ubicada en la orilla derecha, hasta Astrakhan y más a lo largo del ferrocarril Ryazan-Ural hasta Urbakh , ubicada en la orilla izquierda [1 ] . En el verano de 1942, se construyó un puente flotante sobre el Volga . En el invierno de 1942-1943, el movimiento de los trenes se realizaba directamente sobre el hielo, ya que el invierno era gélido y el hielo era fuerte. En primavera, el puente flotante fue restaurado nuevamente. Se construyó un puente permanente en la línea solo en los años de la posguerra [2] .

Durante la construcción de la línea, no se construyeron depósitos de vagones y locomotoras. Debido a la simplificación y mala calidad de las vías, muchos tramos tenían una restricción permanente en la velocidad de los trenes, que en algunos casos no superaba los 15-25 km/h [1] .

La línea conectaba la región de Astracán con Transcaucasus y el Cáucaso y proporcionaba al ejército petróleo y municiones. De agosto a octubre de 1942, se enviaron más de 16.000 tanques de combustible a Stalingrado [4]

Monumento

En el centro de la aldea Kalmyk de Artezian en 2021, en el aniversario del 80 aniversario del inicio de la construcción del ferrocarril militar-estratégico Astrakhan-Kizlyar, se erigió un monumento en honor a sus constructores en forma de mármol negro. pedestal, que representa a las mujeres y los niños que construyeron el camino, y también hizo la inscripción: "Participantes en la construcción del Camino de la Victoria 1941-1942". La inscripción está coronada con una medalla de aniversario, que en 2020 fue entregada en la república a todos los constructores sobrevivientes [5] .


Notas

  1. ↑ 1 2 3 Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 1 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. 
  2. ↑ 1 2 3 4 _ Nohyayumhe Yarumzhhi Psfd X ​​Hu Nypeyarmnyarei . Consultado el 1 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2017.
  3. ↑ Gasyrlar Avaza - Eco de las edades. Revista científica y documental  (enlace inaccesible)
  4. ↑ Nudo caucásico | En Kalmykia, se erigirá un monumento a los que murieron durante la construcción del ferrocarril Astrakhan-Kizlyar . Consultado el 1 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2017.
  5. ↑ Se inauguró un monumento en honor a los constructores de la carretera militar en el pueblo de Kalmyk . Portal de Internet de Rossiyskaya Gazeta (15 de septiembre de 2021). Consultado el 17 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2021.

Enlaces